Beiträge von AlexToCo

    Servus und willkommen im Forum.

    Der Motor an sich macht bisher wohl keine Probleme.

    Der Rest ist wohl auch gleich robust wie der 1.8 er.

    Man hört zumindest hier nichts davon.

    Einzig das anfällige EHR, welches aber bei aktiver Relax-Garantie, gezahlt wird, macht ab und zu Probleme.

    Könnte sein , das dein 2022 er das noch hat, spätere Modelle nicht mehr.

    Und das bekannte schwächeln der Starterbatterie.

    Das müsste es gewesen sein.

    Meiner aus 2020 hat bisher nach 72 000 km, keine Probleme gemacht.

    EHR dicht, Batterie funktioniert auch noch. Zwei mal TÜV ohne Beanstandung.

    Bremsen auch noch OK.

    Denke würdest nichts falsch machen mit dem 2.0 er.

    Der Felgenschutz ist ein netter Marketinggag der Reifenhersteller

    Also mir hat er schon die Felge gerettet.

    Fahre alle Schaltjahre zu nem MCcDrive mit extrem hohen Bordsteinen.

    Bin dort letztens, natürlich durch meine Unachtsamkeit, zuweit rangefahren und hör nur das Gummi schrubbeln,

    An den Felgen war dadurch nix,

    Bei langsamen Manövern, wie das, bringt er schon etwas, mMn.

    Das kommt ja auch stark auf die Größe des Fahrers an.

    1,67 und kein Sitzriese hier. :)

    Vorhin noch mal gefahren und ich seh noch etwas vom Armaturenbrett unter dem Rand der Scheibe.

    Hab aber auch den Sitz ganz oben und Lehne relativ gerede.

    Wenn ich so liegen würde wie in jungen Jahren, würde mich mein Rücken umbringen.

    War gestern beim 2. TÜV Termin.

    Bin zu früh da gewesen, setz mich zum Zeitung lesen in den Glaspalast und denk so nach ner viertel Stunde, gehst mal gucken.

    Da fährt der Prüfer den Wagen schon auf den Parkplatz und fragt, ist das Ihrer?

    1A der Wagen meinte er nur. :)

    Nach 5 Jahren und 70000 km hab ich auch genau das erwartet.

    Kältemittel ist doch 0,00, oder seh ich da was falsch?

    Da war ich mit 420 € mit Öl , ohne Klimaservice gar nicht so schlecht dabei für dieselbe Inspektion.

    Gerade wenn man das Auto anwirft und die ersten Kilometer fährt stelle ich das häufiger fest. Da bremst man und die Drehzahl geht spürbar nach oben - sehr unangenehm

    Das kenn ich auch seid 4 Jahren und kommt bei hohen Temperaturen gerne mal vor.

    Vor allem wenn er in der Firma den ganzen Tag in der Sonne steht.

    Da wird die Batterie wohl zu warm und es verschwindet bei laufender Klima oder sonstiger Kühlung.

    Fühlt sich schon etwas seltsam an, hat mich aber noch nie gestört.

    Ist ja auch immer unter den gleichen Bedingungen, wenns zu warm ist, hat er einfach bissl Stress in der Batterie.

    Hake das unter, HSD Eigenheiten, ab und fahre einfach weiter.