Bei VAG gab es früher immer den nippel Trick für 6-7l mehr.
Seitlich ein Stift der vom tankdeckel gedrückt wird.
Wenn man da mit der Pistole gegendrück bekommt man relativ schnell den Ausgleichstank voll (bitte niemals im Sommer, höchstens mal wenn der spritt diereckt wieder verfahren wird!)
Da er immer gedrückt ist und der gummi nicht weicher wird läuft bei älteren immer was in den Ausgleich.
beim Führerschein damals hatte die Fahrschule bmw 130i und einen Golf GTI.
Der golf fühlte sich schneller, stärker an.
Bei dem merkte man wen der turbo einsetzt.
Der bmw fühlte sich langsam&langweilig an, mit dem gab es immer "hier ist nur..."
Der 1.8 fühlt sich auch deutlich langsamer an wie der 1.4tsi (125ps) vom Nachbarn.
Bis 130 ist im Alltag kaum ein Unterschied, nur gefühlt.
Zum Verbrauch:
Bin immer wieder beeindruckt über 3.x auf Kurzstrecken im Stadtverkehr.(hin und Rückweg)
Meiner hat Ganzjahresreifen auf TeamD Felgen.
Die haben doch Klarlack über dem abgedrehten Bereich.
War so beim Kauf (Jahreswagen), hatte mir da noch keine Gedanken gemacht 
In irgendeinem autotest stand mal: die topography und Geschwindigkeitsbeschränkung aus dem Navi wird beim battery Management berücksichtigt.
Der toyota Verkäufer hat mich fragen angeschaut.
Davon habe er noch nie gehört, können wir nicht.
Naja, was ich festgestellt habe ist auf einem bestimmten Teilstück auf dem Weg zu meinen Eltern, leicht abschüssig 70kmH. Mit Tempomat bleibt der Verbrenner an, ohne Tempomat geht das gesamte Teilstück im EV-Modus. Und ändert auf der Gesamtstrecke auch am Spritverbrauch. Die gesamte Strecke ohne Tempomat komme ich auf 3,8 mit Tempomat auf 4,0. Aber ich fahre meistens mit Tempomat weil ich das komfortabler finde
Das war mir auch aufgefallen.
Auch nach 400-500km Autobahn, nach einem kurzen Halt geht der verbrenner am Gefälle aus.
Irgendwie kann er beim Fahren nicht von s3 "fast warm" auf S4 "alles warm" wechseln.
Bei längeren Fahrten geht es jetzt kurz über den Rastplatz wenn er warm ist.
Dan geht EV auch 100-105 hinten Reisebus (Gefälle vorausgesetzt).
Kenne mich auch nicht wirklich aus.
Müsstest du nicht eine ABE haben?
Da stehen ja noch einige Autos mehr drin, vielleicht ist CHR oder RAV dabei.
Die Felgen gehen bestimmt, ob die Gummis gehen?
Seit wann ist Eclipse SUV? 
War an mir vorbei gegangen, war doch mal ein Sportcoupé.
Und die allrad Geländewagen zum Anhänger ziehen haben bekommen auch keine neuen mehr.
die Papiere für die Geländewagen Zulassung mit Anhänger 1.5x Gewicht zugfahrzeug gibt's auch zu bezahlbaren nicht mehr.
ich so ähnlich.
max 1 Jahr 20k km 20k € 100ps
War überrascht das da vollhybrid dabei war.
(Manche Händler hatt systemleistung angegeben)
Zwischendurch dann überlegen ob kia ceed plug-in der Aufpreis lohnt/irgendwann rechnet.
Anhänger sind sowieso bloß 750kg, wenn man nicht im Gebirge unterwegs ist sollte das auch der 1.8 schaffen.
Hatte auch lange hin und her überlegt.
2.0 Mietwagen 22k (Fahrweise Mieter?)
1.8 Tageszulasung 24k
2.0 Tageszulasung 25.5k
Dann kahm ein 1.8 Jahreswagen unter 20k.
Es gibt Momente (Erzgebirge, Alpen) wo ich denke "geitzkragen hättest auch 2k mehr ausgeben sollen"
Andererseits würde ein 2.0 das ganze Jahr mehr Verbrauch.
