zum Thema CoC hier eine gute Erklärung
Alles anzeigenTatsächlich ist es!
Ich habe TÜV ein e-mail über dieses Thema geschrieben und doch ein Termin gemacht...
Immer sicherheit und Recht vor Vertrauen!
...
Toyota hat uns auch 18 Zoll Felgen nach der Zulassung Prozess angebietet, aber natürlich gibt die auch nicht in die Zulasungsbescheinigung.
Vielen Dank!
in der Zulassung steht inzwischen bei allen Fahrzeugen immer nur eine Reifengröße - alle weiteren (falls eingetragen) nur im CoC . Bei meinem Team Deutschland ist das nur eine einzige.
Interessant auch:
Das Basis Modell und Business Edition nutzen 205/55 R16
Der Team Deutschland 225/45 R17
Der GR steht auf 225/40 R18
Und obwohl es eigentlich immer das gleiche Auto ist hat Toyota im CoC scheinbar immer jeweils nur einen einzigen Reifentyp eingetragen
Die nachträgliche Eintragung beim TÜV dürfte vermutlich kein Thema sein. Aber einfach eine andere Größe fahren ist nicht ohne die Betriebserlaubnis zu verlieren.
Also, kann man am Endes de Tages die Felgen/Reifen Geschäfte vertrauen? In der Theorie kann man 'viele' Felgen im verschieden Zoll kaufen, wenn ein KBA gibt. Aber das ist was die Geschäfte sagen...
Man muss immer mit dem TVU es erklären?
kaufen kannst du vieles und ein guter Händler wird dich vermutlich auch ehrlich beraten aber am Ende bist du als Halter oder Fahrer verantwortlich. Wenn die Reifengröße nicht in der Zulassung oder im CoC gelistet ist bleibt nur die Abnahme und Eintragung beim TÜV.
Gibt es das Toyota Logo auch in Rot mit schwarzem Emblem?
Würde etwas nach meinem Geschmack sein ?
Alles anzeigenDas scheint sehr gut aus!
Wo hast du die Aufkleben für die Nebenkappen gekauft?
Ich habe die endlich in 60mm gefunden, aber das Geschäft hat hocher als zwei wochen Lieferungen Zeiten...
AliExpress - z.b
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.irgendwo muss Toyota aber Tabellen veröffentlichen, welche Original-Räder auf welchen Fahrzeugen zulässig sind und vor allem wie hoch die Traglasten jeweils sind.
Steht in deinem COC Dokument (aka - Konformitätsbescheinigung) unter 35. - gabs beim Kauf mit dem Fahrzeug!
Wo kein Kläger, da kein Richter.
Es geht auch primär nicht darum, was der TÜV oder die Polizei dazu meint, sondern um nicht weniger als das Worst-Case-Szenario im Unfalle und den damit verbundenen Regressansprüchen der Haftpflichtversicherung. Den ohne genehmigte oder homologierte Felgen (wie auch anderes Zubehör), erlischt nun mal die gesamte Betriebserlaubnis des Autos. Wie wichtig das für jeden einzelnen ist, muss jeder für sich selbst beurteilen.
Außerdem steht in der neuen Zulassung immer die kleinste, freigegebene Reifengröße drin. Wenn also beim TÜV in der Zulassung 225/45R17 steht und der Prüfer 205/55R16 am Auto findet, wird der sehr wohl nach einer ABE fragen. Gibts keine, gibts auch keine Plakette. Bei der Polizei gibts zunächst erst mal nur einen Mängelschein, maximal ein Verwarnungsgeld.
Gehe ich dir absolut Recht - laut "Zulassung" und auch im COC Dokument (Konformitätsbescheinigung) sind für meinen nur 225/45 R 17 91H eingetragen und daher fahre ich auch genau das im Winter
Im Thread drehte sich bisher die Diskussion nur um Polizei und TÜV aber wie du zu Recht anmerkst ist dies das kleinste Problem wenn das häufigere/offensichtlichere.
Mit den "falschen" Rädern erlischt die Betriebserlaubnis und außer 225/45 R 17 91H ist halt nix zugelassen. Daher bei Unfall - falls es jemand "merkt" - Stress mit der Versicherung.
Daher auch der Hinweis in den ABEs dass eine Räderkombi nicht mit ABE zugelassen ist wenn das Fahrzeug nicht so ausgeliefert wurde.
wenn in der „Zulassung“ keine 16 Zoll Räder gelistet sind und keine ABE vorliegt dürfte das egal sein, dass es Toyota Felgen sind.
In dem Fall ist es doch für die Polizei offensichtlich dass die Räder nicht zum Fahrzeug gehören.
Ob bei einer Kontrolle jemand bei 16 Zoll überhaupt nachschaut …. Die üblichen verdächtigen der Polizei haben eher die dicken „Schlappen“
Also beim GT86 (Baugleich Subaru BRZ) ist es genau so, der Toyota war immer teurer in der Versicherung, weil Toyota die Ersatzteile natürlich teurer verkauft hat als Subaru (Hersteller von diesen).
Die Ersatzteile haben auch alle eine eigene Toyota-Artikelnummer mit der der Subaruhändler nichts anfangen kann.
Lustig ist, dass selbst auf dem Toyotazeichen (Nabendeckel) für den GT86 auf der Rückseite Subaru stand
.
Ich denke, dass wird bei Suzuki dann alles genau so sein, halt nur andersrum...
ich die Versicherungsklasse fließen auch die Gesamten Schäden des Modells ein. Bei den wenigen Zulassungen des Swace schlagen wenige Unfälle schnell ins Gewicht.
schon mal nach Felgen von Drittherstellern geschaut. ATU hatte für mich recht ansprechende und günstige Radkombis.
Die meisten aktuellen Modelle werden eher mit 17“ geliefert.
Wenn ich bei Mobile.de nach Swace und Corolla TS Hybrid bis 10.000 km für unter 23k suche, kommt kein einziger Corolla, sondern nur Swace. Und Team D ist dabei nicht mal die Einstiegsausstattung...
Den Swace gibt es ab ca. 20k/21k aktuell.
Von daher ist der Unterschied schon locker 3k zur Zeit.
ich glaube den Swace hat auch niemand auf dem Radar - gar nicht böse gemeint - ich kannte das Modell gar nicht bevor die ersten Zwillinge im Forum aufgeschlagen sind. Interessant ist das Tageszulassungen beim Corolla günstiger sind und der Swace als Jahreswagen günstiger sind.
