Aktuell kommen wir Laut den Bordcomputer nicht unter 6,4L ...
Ich vermute mal das es daran liegt das die Klima regelmässig läuft, Licht und Heizung ... anders gesagt, sämtliche Verbraucher sind an.
Hinzu kommt, das wir auf Allwetter von Nexen unterwegs sind. Bin gespannt, wie es wird wenn die Temperaturen wieder steigen.
der Spalt ist zu, die Verkleidung schirmt den woofer komplett ab, da ist ein Dichtband original am LS der direkt gegen die Verkleidung drückt. Durch Dämmen der gesamten Tür spielt alles schon viel sauberer aber das ändert nichts am Mittelton. Dafür hat das System auf dem Kanal deutlich zu wenig Leistung.
ein woofer im Kofferraum wertet das ganze enorm auf, da dieser dann aber den gesamten Bassbereich allein übernehmen kann könnte man nochmal drüber nachdenken alle LS gegen andere zu tauschen. Man darf aber keine Wunder erwarten. Der Wirkungsgrad sollte möglichst hoch sein denn wenn man über Lautstärke 40 aufdreht fängt das System an den Bass raus zu regeln
ok, hätte ich jetzt nicht mit gerechnet ... aber gut zu wissen 
Sehe schon... Läuft nur mit großen Aufwand. Mir geht es gar nicht so um die Bässe sondern um die Reinheit, daher die Eingangs-Frage nach anderen Boxen
Reinheit im Mitteltonbereich?
Es gibt ne Möglichkeit ...
Schirm den 16ner in den Türen etwas ab (mit Dämmeflies eine Wurst drum wickeln) Dieser spielt dann etwas direkter ... Also Türverkleidung ab, ne Wurst um den 16ner setzen, so das der spalt zwischen LSP und Türverkleidung geschlossen ist ...
AktiveWoofer und die Einstellung anpassen ...
Bei einer JBL am besten einen Aktive Sub rein und ab 80-85 HZ spielen lassen ...
Am Radio die Bässe etwas minimieren
Was meinst du mit $-Kanal??
Sorry .... Wurstfinger ... 4-Kanal mit Weiche oder 6-Kanal Vollaktive
Hallo zusammen,
Hat schon jemand das Eaton prs165. 3 ins Auge gefasst? Ich bin der Ansicht, man sollte Systeme nicht untereinander mischen.
Hat jemand verbindliche Werte der originalen Endstufe? Wo ist diese verbaut, welche Anschlüsse hat diese? Und könnte man nicht die Endstufe gegen eine andere Tauschen? Adapter für die Anschlüsse dürfte nicht das Problem sein.
Nein ... hatte dieses aber in Erwägung gezogen. Aber die Weichen haben mir nicht gefallen. Da man für dieses System eine $-Kanal braucht um dies zum Laufen zu bringen. Tieftöner direkt an die Endstufe, der Hoch und der Mitteltöner über die Weiche ... Zack $ Kanäle weg ...
Ausser man lässt es über DSP Laufen und jeden LSP separat ansteuern ...
Das Wollte ich persönlich nicht, daher war dies nicht meine erste Wahl
Hallo und einen schönen Abend
Habe mich mit dem Thema "Allwetterreifen" lange beschäftigt. Von Namenhaften Herstellern bis "LowBudget".
Teilweise kommt es mir vor, das diese ganzen "Testberichte" sowas von den anderen Testberichten unterscheiden.
Ich versteh es nicht. Ein Reifen, der Laut Tabelle bei den einen Test weit oben steht, jedoch bei den anderen Test "Nur" im Mittelmaß ?!
Das ist mir etwas zu blöde, weil da die Glaubwürdigkeit der Tester etwas in Frage gestellt wird. Klar gibt es Von Ganz Oben und Unten Unterschiede, keine Frage, aber wenn 3 Reifen mit den selben Ergebnissen in der Tabelle der "Teuerste" von den dann auch noch auf Platz eins steht, und der Günstigere doch nur schriftlich als "Alternative" angepriesen wird ... ist mir schon etwas suspekt.
Also macht man das, was man die Jahre zuvor gefahren ist. Haben hier im Pott ja nicht ganz soviel mit Schnee zu tun wie im Sauerland.
Also bin ich zu den (für mich persönlich ein wirklich preiswerter und guter Reifen) von Nexen .Dieser Liegt im Schnitt bei 70€ und ist für diese Preisklasse genial.
Glaube bin in den letzten 5 Jahren keinen anderen Allwetterreifen privat gefahren.
Auf mein Spassmobile habe ich Sommerpellen von Nexen drauf und kleben aber das ist jetzt hier ehr nebensächlich.
Corolla tiefer
Der sitzt doch mit Serienfahrwerk in einigen Parkhäuser vorne auf!!!
Wirklich? hab ich bisher noch nicht geschafft. Ok, mit mein alten Altea kam es mal vor, lag aber daran das die Dämpfer nicht mehr die besten waren (35mm)
Mit mein Jetta brauch ich nicht versuchen in so manchem Parkhaus zu fahren. Gewinde mit (280/275) RNM bis Unterkante Kotflügel ...
Aber mit dem Corolla 0 Probleme ... werden (so ist es geplant) ein H&R Federsatz verbauen lassen ... ggf. Spurplatten 20-30 mm auf der Hinterachse.
Originalfelgen 17 Zoll werden drauf bleiben
Über Geschmack lässt es sich streiten, aber wenn man es auch mal aus einer anderen Perspektive sieht ...
individuell ist das und hat nicht jeder. Zudem ist "Tuning" immer noch eine eigene Vorstellung.
Ob es anderen gefällt oder ob es Sinn macht ist eine ganz andere Sache ...
Habe mich mal etwas reingelesen und versteh es nicht. Ihr redet alle von "zu hoch" eingestuft! Zumindest vor der neuen Berechnung.
Ich bin ehrlich, ich hätte für ein "Neuwagen" weit aus mehr erwartet.
Sind bis Anfang August noch ein Seat Altea 5P 1,6l mit 102 ps gefahren.
HP&TK ohne Selbstbeteiligung:
128€ pro Quartal
Jetzt den Corolla TS 2,0 mit 184ps Systemleistung
HP&TK ohne Selbstbeteiligung und VK mit 300€ Beteiligung:
24 Monate Absicherung auf Neu Ersatz usw.
160€ pro Quartal
Also finde es jetzt nicht wirklich hoch, weil der Schutz ist doch weit aus höher wie bei mein alten Fahrzeug.
und Umgerechnet macht es stolze 10€ pr Monat ... die ich für den Corolla mehr zahl.
Klar freut man sich, wenn die Versicherungbeiträge weniger werden
Ach ja, so als kleines Gegenbeispiel ... VW Touren 1,4, 140 ps liegt bei 160 HP ..
