Beiträge von Harry aus RE

So manches ist ja interessant aber deswegen werde ich meinen nicht abgeben ...

Zitat von SauerlandHybrid

Vom Grundprinzip ist der ACC3 ja ok macht was er soll…

Aber er gibt 1:1 das Signal an die Endstufe weiter was er bekommt, und dieses Signal ist beschnitten.

Aus dem Grund vermute ich bist du mit deinem Subwoofer auch nicht zufrieden.

Mit meinem Gehäuse stimmt alles, ist genau berechnet und passend gebaut.

Wie gesagt ich mach das seit über 30 Jahren, ich bin bestimmt nicht der Experte aber bisschen weiß ich schon worauf es ankommt.

Gruß Carsten

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Moinsen Carsten

Der Woofer macht eigentlich was er soll ... aber er darf auch gerne etwas mehr Pegel machen und das ist mit 150rms etwas schwer. Er kommt schnell an seine grenzen. Wo dieser Wiederrum "Nur" mit dem Originalen System "Ohne" die 4 Kanal war, hat der Woofer mehr als ausgereicht ... Ein kleiner Fehlkauf meinerseits. Aber damit kann ich leben ...

Zudem 150rms mit 600 rms zu vergleichen, ist doch ehr etwas schwammig. An die 30 Jahre komm ich nicht dran ... aber bei 20 kann ich mithalten

Spielt der Woofer nicht diffamiert? Nicht das beim Anschliessen/Abgriff einmal "Plus&Minus" af der Linken Seite und auf der Rechten Seite "Minus&Plus" gesetzt worden ist ... dann kann er die Signale nicht richtig verarbeiten ... oder mal die Phase an der Endstufe drehen ...

*Edit*

Clinch gibt glaube 2 oder 4 Volt Vorverstärkerleistung ab ... High-Level-In ist bei 9Volt, die Empfindlichkeit ist da dann etwas höher

**

Gruss Harry

Aber schonmal dran gedacht das dein Woofer, je nach dem ob es einer der 250er oder 300er Serie ist ein zuviel Volumen hat?

Dein Gehäuse hat ca. 40L...

Das ist das Ergebnis bei den kleinen ...

MP 250 D2.3 PRO - Hertz car audio systems | The Sound Experience

Outstanding performance in a compact size, this is the target of Mille Pro car audio subwoofers.

de.hertz-audio.com

Ich kommen grade mal auf max. 30 Liter für die 250er Serie ...

Zitat von SauerlandHybrid

Wie bist du dir da so sicher? Wie hast du das Signal gemessen?

Gruß Carsten

Warum soll ich das Signal für einen Monoblock messen?

-Endstufe Startet sobald das Radio angeht und schaltet auch so ab. Schonmal eine wichtige Funktion die dieser Adapter erfüllt.

-Der Adapter funktioniert an allen Radios, die nicht Werksseitig einen Chinchausgang haben, das macht dieser auch.

Aber jetzt mal von der Quelle:

• Ermöglicht den unkomplizierten Anschluss von zusätzlichen Verstärkern an das Werks-Soundsystem
• Für alle Autoradios geeignet – auch bei ggf. vorhandenen Werksverstärkern
• „ADEP.3-Schaltkreis“ zur Umgehung von Radio-Diagnosesystemen
• Mikrocontroller-gesteuerte Überwachung des Musiksignals und Generierung des Remote-Signals
• „Power Save Mode“ – reduziert den Stromverbrauch angeschlossener Verstärker bei fehlendem Eingangssignal (nach 2 min.)
• „Double Activation Circuit“ – generiert auf zwei verschiedene Weisen ein +12 V Remote-Signal zum Einschalten angeschlossener Verstärker
• Exzellenter Klang durch besonders weiten Übertragungsbereich (18 Hz - 80 kHz)
• Hochwertige, vergossene und vergoldete Cinch-Kupplungen für eine verlustfreie Signalübertragung

Alleine der Übertragungsbereich deckt alles ab.

Oder hast du die den Helix AAC3. HP verbaut? weil dieser ist optisch gleich, nur dieser ist für mx. 155 "Watt" Ausgangsleistung geeignet ...

Bin aber am überlegen mich von meinem Woofer zu trennen ... etwas mehr Leistung darf es doch sein, aber der muss wohl erst mal

warten

Zitat von SauerlandHybrid

So der Helix ACC3 wurde auch verbaut, ich hoffe Harry hat hier Recht mit dem sauberen Signal…

Aber hier kann ich jeden nur raten den Plug&Play Adapter zu kaufen. Ich wollte mir die Kosten sparen, zumal es nur einige wenige Kabel zum anschließen gilt. Dachte mir die löte ich schön sauber ein, funktioniert aber nicht. Keine Ahnung was Toyota hier für Litze verwendet??? Aber diese lässt sich ums verrecken nicht löten.

Habe mir den ACC3 in Verbindung mit dem Adapter von Audiotec Fischer .. Match PP AC-38 verbaut... hat wunderbar geklappt und habe ein Sauberes Signal bekommen

Zitat von corolla_321

Viel Spaß im Urlaub Bei 100W bist du schon bei über 110db.

Wahrscheinlich hörst du immer so zwischen 5-15W wenn überhaupt.

Wie auch immer, große maximale Leistungsangaben von Endstufen oder Lautsprecher sind nicht die Lösung / Ursache für "Wums"

Wenn du mehr Tiefgang benötigt, wirst du das nicht durch eine Änderung der Endstufe mit höheren Leistungsangaben ändern.

Ein Wechsel zu einen baugleichen Woofer mit höherer Belastbarkeit, wird auch nichts ändern.

Es wäre für mich unwahrscheinlich das dein Woofer schon maximal ausgesteuert wird.

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Wie war das mit Aufnahmen und Qualität ...

Je aktueller die Lieder/Tracks, um so besser die Qualität ... da reicht es auch ohne weiteres auf 35-40 ...

Die Helix M One macht:

240 an 4Ohm

460 an 2Ohm

600 an 1Ohm

daher reicht die Leistung aus ...

Zitat von corolla_321

Das Harry mit seiner umgebauten Anlage immer noch mit 50 hört, ist schon etwas komisch. Dann muss das Input Level erhöht werden.

"150-200rms max. Belastung" Hast du jetzt einfach deine Belastung der Lausprecher addiert, oder soll das pro Kanal sein?

Fron&Rear (Focal mit 60rms) werden bei mir über eine Helix M Four mit 100rms pro Kanal gesetzt (Lowpass auf etwa 55HZ) mehr wie 50 ist nicht mehr drin

Woofer mit 150/180 rms wird mit ein Helix M One (macht 240 rms an 4 Ohm) befeuert ...

Mit den Werkslautsprechern war dieser zb. völlig ausreichend ... nur jetzt dürfte es etwas mehr sein ... einfach etwas mehr Tiefgang ... aber erstmal ist Urlaub dran

Das ist der springenden Punkt den du ansprichst!

Das "Werkssystem" ist bei etwa 50/55 ziemlich gut am arbeiten. Je nach Audiodatei (Flac, ACC, MP3, HiRess usw) oder DAB+, Kabelgebunden (Apple CarPlay) zb. oder Drahtlos ... ist die Qualität der Quelle immer unterschiedlich.

Ich selbst komme gerne mal auf 50. Da kommen die (noch aktuellen 150-200rms max. Belastung) vom wofür je nach den oben genannten Quellen nicht immer druckvoll rüber. Bei etwa 30 sieht es wieder rum anders aus ...

Anders gesagt. bei einem höheren Pegel macht sich die Mehrleistung eines Woofers bemerkbar.

Grade wenn man OHNE KINDER unterwegs ist ... darf und will man auch mal seine 5 min haben, ach wenn diese die ganze Autofahrt andauern

Klar ist mir die Bezeichnungen wie Class-A, B, AB, C, D bekannt ... das diese nicht für Analog oder Digital stehen ... sondern ehr für den Stromverbraucht bzw. Wirkungsgrad.

Man muss aber auch erwähnen das die Klangwiedergabe bei Class AB um weiten besser ist wie be Class D ... aber das ist ein anderes Thema

Der Kondensator ist ja nur ein "Puffer" der die sogenannten Spannungsspitzen ausgleicht/ausgleichen soll.

Bsp. Wenn der Woofer mal etwas länger oder mal so richtig Leistung abverlangt ohne das das ist zum Abbruch oder Verschlechterung des Stromflusses vorzubeugen. Und dies wurde gefragt, ob dies überhaupt notwendig ist ... so die Frage oben

Und habe auch erwähnt, das ein Kondensator bei dieser "geringen" Leistung nicht benötigt wird ...

in Grob und Ganzen bin ich mit dem Thema "Car&Hifi" gut vertraut ... anders gesagt, für den guten Hausgebrauch reicht das wissen alle male

Glaube ich

Aber solche Diskussionen finde ich immer wieder spannend ... und können sogar spass machen

+Edit

Das man bei einem Werkssystem keine enorme Leistung packen kann/muss ist klar ... da reichen eigentlich schon 200rms aus um das System ohne JBL zu unterstützen ... jedoch beim JBL-System machen sich 300rms besser wegen Reserve ...