Beiträge von Gurke

Gutachten der ABE lesen. Wenn da irgendwo drin steht, dass das zu tun ist, sollte man das auch tun.

Mein Wagen ist seit März aus der Garantie und die Relax übernimmt das nicht.

Mein Auto hat seit dieser Woche auch die geänderten Gummis. Ich möchte meinen, dass die Fahrwerksgeräusche leiser geworden sind. Mal sehen, wie es bei Kälte wird. Da war es tendenziell eher zu hören

Kaum wird im Forum darüber gesprochen, macht auch mein Auto genau solche Geschichten, und zwar exakt wie im Eingangspost beschrieben. Aus der Lüftung des Akkus kam die ganze Zeit auch warme Luft. Also war dem Akku definitiv zu warm. Das Phänomen trat nicht zu Beginn der Fahrt auf, sondern erst nach etwa 10 Minuten. Dann musste ich einen Zwischenstopp zum Einkaufen einlegen und danach war das Phänomen weiter da. Es dauerte noch mal etwa 10 Minuten, bis der Wagen wieder völlig normal lief. Warme Luft kam trotzdem weiterhin vom Akku.

Wärmeprobleme am Akku und dadurch fehlende E-Leistung hatte ich dieses Jahr ebenso 1 oder 2 mal, wobei einmal auch durch ein Jacke im Fondfußraum verursacht wurde. Jacke weggenommen, dann kam in der Mitte ganz viel warme Luft raus und nach wenigen Minuten war wieder alles i.O. Ich fahre arbeitsbedingt regelmäßig tagsüber mehrere Strecken mit zwischenzeitlichen Standzeiten von meist 1-3 Stunden. Selbst wenn das Auto in der brüllenden Sonne steht, habe ich danach keine Schwierigkeiten.

Den Leersaugmodus habe ich natürlich auch dauernd, speziell nach den von dir benannten Situationen (Einkaufen, Tankstopp o.ä.).

Zitat von Thunfisch

Wenn du fesh sein willst: danach klarlack drauf

Bitte nicht!

Nicht nur, dass es unzulässig ist (ist das Polieren auch schon), man sieht die Lackschicht immer, das Lichtbild wird verschlechtert und wir Prüfer bemängeln es grundsätzlich.

Zitat von Atkinson

Höchstwahrscheinlich, weil in E5 weniger als 5 % sind und in E10 alles ausgeschöpft wird.

Was zu beweisen wäre.

Zitat von Atkinson

Eigene Beobachtung

Es gibt hier etliche, die andere Beobachtungen gemacht haben, insofern kein stichhaltiges Argument.

Ich will Messergebnisse aus normierten Tests.

Dann gucken, ob vor den Luftein- und -auslässen des Akkus an der Rücksitzbank alles frei ist.

Zitat von Corolla GT86

dir schieben sie so ne alte Gurke unter

Hey hey hey!

Korrektur meines vorherigen Beitrags:

Ändert nichts am Sachverhalt, aber da auch dein Corolla noch nach der EU-Richtlinie 2007/46 und nicht nach der EU-Verordnung 2018/858 genehmigt wurde, gilt nicht der vorher genannte Link, sondern

Richtlinie - 2007/46 - EN - EUR-Lex

Und da dann Artikel 27, der aber wortgleich ist.

Nur, falls einer klugscheißen wollte