Auch entscheiden ist der Wind. 20km/h Gegen- oder Rückenwind machen da schon viel aus.
Darum kann man auch gleiche Strecken nicht immer miteinander vergleichen.
Was völlig egal ist unter Null mit AC zu fahren, die ist dann eh aus.
An der Temperatur ist es vielleicht nicht unbedingt festzustellen, aber durchaus an der Feuchtigkeit. Im Winter nutze ich die Klimaanlage sogar häufiger als im Sommer, um beschlagene Scheiben zu trocknen. Und das funktioniert auch bei Minusgraden im Corolla durch AC.
Naja man darf den wagen ja so weit tieferlegen das der Wagen noch über einen 8cm hohen Gegenstand Berührunglos drüber fahren kann.
Und da hab ich vom tiefsten Punkt beim Auto nur noch 40mm
"Als Richtwert für eine ausreichende Bodenfreiheit unter starren Teilen der Bodengruppe gelten 80 mm bei zulässiger Achslast.
[...]
Eine Unterschreitung des Wertes von 80 mm ist nur dann zulässig, wenn das Fahrzeug auch im serienmäßigen Zustand bei zulässiger Achslast eine geringere Bodenfreiheit aufweist. Der so ermittelte Wert des Serienfahrzeugs gilt dann als Grenzwert" (aus VdTÜV-Merkblatt 751)
Da ist also in dem Sinne ein Messen im unbeladenen Zustand nicht hilfreich. Davon ab haben die Nachrüstfedern sehr wahrscheinlich andere Federraten.
Du müsstest also wenn dann erst mal das Serienfahrzeug voll ausladen, dann gucken, ob er unter 80 mm kommt oder nicht. Anschließend müsstest du die neuen Federn einbauen, wieder voll ausladen und erneut messen (das macht sowieso der Inhaber des Teilegutachten / der ABE, also der Hersteller, sodass du das nicht mehr kontrollieren musst).
Wie kommst du auf die 40 mm?
Wenn der Bordcomputer 10 Tankfüllungen hintereinander zu wenig anzeigt, fallen "Fehler" beim Betanken als Ursache definitiv mal aus. Es sei denn, du kleckerst jedes mal was daneben oder füllst bis zum Stehkragen auf und bei der ersten Linkskurve kleckert dann was raus. Ich halte dich aber für schlau genug, dass beides unzutreffend ist 
Dass nun gerade bei deinem Auto der Bordcomputer ungenau rechnet, erscheint mir allerdings ebenfalls merkwürdig, wenn er doch bei allen anderen im Mittel sehr genau misst.
Was aber einige User (mich eingeschlossen) mal feststellten, waren mal eine einzelne Tankfüllung, die sehr ungenau gerechnet wurde und sich durch folgende Tankfüllungen nicht ausglichen. Wie es zu diesem einzelnen Ausreißern bei einigen User kam, weiß bis heute keiner. Vielleicht ist dein Fahrprofil ständig genau so. 
Morgen bekommt er 40 km Landstraße, tanken in Polen und wieder 40 km zurück.
Na kiek an! Ich bin 30 km vor der polnischen Grenze 
Laut der fotografierten Zulassungsbescheinigung wiegt er leer 70 kg.
Die Tankfüllung stand lange bei um die 5,8 und ist erst gestern auf der Fahrt in die Heimat bis zu besagter Betankung langsam gesunken. Die 6 stand während der Füllung zwar nie vorne, aber 5,9 sah ich häufig.
Schönes Landstraßengebummel vorhin gehabt.
Verbrauch über 4 Liter: Motorschaden?
Heute (also gestern ) an gleicher Stelle wie vor 4 Wochen getankt und danach die gleiche Strecke gefahren, allerdings ohne LKW vor der Nase. Statt 4,1 standen diesmal 4,3 auf der Anzeige, was durch anschließende Autobahn auf 4,5 wieder anstieg. Ich kann zufrieden sein. 
Allerdings lag die letzte Tankfüllung bei ganz üblen 5,5. Umweltsau!
Ich konnte meinen zweiten Radsatz auch von einer freien Werkstatt anlernen lassen. Das klappte nicht auf Anhieb, sondern erst, als er dem Lesegerät den ersten Radsatz bekannt machte. Warum auch immer
Edit: allerdings handelt sich bei mir bei beiden Radsätzen um originale Toyotaräder mit wahrscheinlich originalen Sensoren.
Der ist ja echt süß
