Beiträge von Gurke

Zitat von Gurke

Weiterhin muss gesichert sein, dass das Rad über die nötige Tragfähigkeit verfügt. Ein Blick in die Zulassungsdokumente des Spenderfahrzeugs offenbart dessen zulässige Gesamtmasse Achslasten . Liegt diese mindestens auf dem Niveau des Nehmerfahrzeugs und liegt zudem auch hier wieder anhand der Teilenummer der Nachweis vor, dass es sich um die entsprechenden Räder handelt, ist ein positives Gutachten möglich.

Zitat von Chris1981

Außerdem hat die Felge eine max. zulässige Radlast von 550kg, der Corolla hat ein z.g.G. von 1955kg. Da bin ich also auch locker drin.

Danke, dass du mich unfreiwillig auf einen Fehler in meinen Ausführungen hingewiesen hast. In dem Fall darf also die Achslast nicht höher als 1100 kg sein. Laut meiner ZB1 liegt sie auf der Vorderachse bei 1050 kg, hinten weniger. Das wäre also auch sicher. Die Summe der Achslasten ist in aller Regel größer als die zulässige Gesamtmasse. Es müssen also immer alle bekannt sein.

Zitat von Chris1981

Aus rein technischer Sicht spricht meiner Meinung nach aber nichts gegen die Verwendung dieser Felge.

So aus der Ferne würde ich auch sagen, dass hier eine positive Begutachtung möglich ist. Wenn du irgendwelche Unterlagen zu den Felgen hast, wird sich da vermutlich auch ein Kollege finden, der die Änderung nach §19 Abs. 2 i.V.m. §21 macht. (keine Änderungsabnahme nach §19 Abs. 3, das ist hier nicht möglich)

Zitat von Chris1981

Ich finde es einfach nicht in Ordnung von Toyota, die Felgengrößen beim neuen Modell leicht abzuändern (etwas breiter, kleinere ET), damit auch jeder schön brav neue Felgen kaufen muss. Das finde ich persönlich Abzocke mit Ankündigung, da stellen sich mir echt die Nackenhaare auf.

Das macht leider nicht nur Toyota so, sondern ist bei allen Herstellern eher die Regel statt die Ausnahme.

Zitat von Chris1981

Ich kann aber damit leben diese Felge zu fahren, auch wenn es aus rein rechtlicher Sicht nicht zulässig ist.

Ja, aus technischer Sicht ist das so aus der Ferne heraus unproblematisch und ja, bei einer Kontrolle oder HU wird das vermutlich nie Jemandem auffallen, gebe ich dir vollkommen recht. Ich möchte das an der Stelle noch einmal deutlich machen, was §19 Abs. 2 dazu sagt, auch wenn ich das im Beitrag #4 schon getan habe:

(2) Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die

1.die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird,
2.eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist

[...]

Auch wenn das in dem Falle absurd klingen mag, der Verordnungsgeber spricht bei solch einer Änderung, die in irgendeiner Weise die Verkehrssicherheit beeinflussen könnte, immer davon, dass eine Gefährdung zu erwarten ist. Sprich: du fährst dann ohne gültige Betriebserlaubnis!

Zitat von corolla_321

Gutachten passt schon.

Ich hätte gern zu deiner letzten PN noch ein paar Sachen gesagt, um da Unklarheiten auszuräumen.

§ 19 Abs. 4 StVZO sagt:

(4) Der Führer des Fahrzeugs hat in den Fällen

1.des Absatzes 3 Nummer 1 den Abdruck oder die Ablichtung der betreffenden Betriebserlaubnis, Bauartgenehmigung, Genehmigung im Rahmen der Betriebserlaubnis oder eines Nachtrags dazu oder eines Auszugs dieser Erlaubnis oder Genehmigung, der die für die Verwendung wesentlichen Angaben enthält, und

2.des Absatzes 3 Nummer 3 und 4 einen Nachweis nach einem vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur im Verkehrsblatt bekannt gemachten Muster über die Erlaubnis, die Genehmigung oder das Teilegutachten mit der Bestätigung des ordnungsgemäßen Ein- oder Anbaus sowie den zu beachtenden Beschränkungen oder Auflagen mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen auszuhändigen. [...]

Es ist also klar definiert, dass sowohl die ABE als auch die Bestätigung der Änderungsabnahme mitzuführen sind

Der Begrifflichkeit halber, weil da gerne alles in einen Topf geworfen wird:

Eintragung ist das, was die Zulassungsbehörde in der Zulassungsbescheinigung macht. Wenn die Eintragung gemacht wurde, muss man in der Tat nichts mehr mitführen, weil dann halt alles in der ZB1 beschrieben steht.

Das, was die Prüfer machen, ist die Änderungsabnahme (nach welcher dann die Zulassungsbehörde die Eintragung machen kann). Den Nachweis über die Änderungsabnahme muss man grundsätzlich genau wie die ABE mitführen - solange eben nichts in der ZB1 eingetragen wurde. Das ergibt sich aus §19 Abs. 4 i.V.m. Abs. 3

Eine Änderung der ZB1, also die Eintragung in den Papieren, können und dürfen Prüfer gar nicht machen.

Das ist jetzt die Frage, ob der Kompressor nur 0 und 1 kennt, oder in verschiedenen Leistungsstufen arbeiten kann. Zweites scheint mir hier auch realistischer.

Um zu starkes Arbeiten zu Beginn zu vermeiden, ist es aber bekanntlich durchaus hilfreich, eine Minute VOR Beginn der Fahrt alle Fenster/Türen zu öffnen, damit die Stauhitze schon mal abziehen kann. dank des Komfortöffnens mittels Schlüssel lässt sich das ja sogar schon vor Betreten des Fahrzeugs realisieren.

Im Zweifel käme die Werkstatt mit §119 BGB aus der Nummer raus

§ 119 BGB - Einzelnorm

Auf den Gutachtenseiten steht aber sicherlich irgendwo "Gutachten zur ABE blabla" und dann sowohl auf den KBA-Seiten als auch auf dem Gutachten "KBA VWXYZ".

Ist dies der Fall, ist es, wie du richtig sagst, das Gutachten, wonach die ABE erteilt wurde. Das ist nicht zu verwechseln mit einem Teilegutachten.

Sollte auf den Seiten der Prüforganisation tatsächlich "Teilegutachten" stehen und nirgendwo die 5-stellige KBA-Nummer, wäre das etwas merkwürdig.

Teilegutachten UND ABE für ein und dasselbe Bauteil gibt es nicht. Entweder, oder

Vereinzelt wird aus einem Teilegutachten mit der Zeit eine ABE. Darauf möchte ich hier nicht näher eingehen, weil das auch nicht das ist, was hier gefragt ist.

Wieso kann keine Änderungsabnahme erfolgen? Gerne sonst per PN

Ich mache DAS tatsächlich ganz gerne

Und für euch sowieso

Zitat von Chris1981

Die 16" mit meiner Reifengröße sind gelistet, daher fahre ich die nun im Winter ohne Sorge,

Achtung! Eventuell haben die Aurisfelgen eine andere Einpresstiefe. Wie du anhand des Fotos (aus dem SachVIP Räder) sehen kannst, hat der Corolla ET40. Sollten die Aurisfelgen eine andere haben, ist das defintiv unzulässig. Davon abgesehen, wie ich in dem zweiten langen Beitrag erwähnt habe, könnte die Aurisfelge generell unzulässig sein, da sie möglicherweise nicht die nötige Tragfähigkeit besitzt. Da muss Toyota weiterhelfen.

Zitat von Chris1981

Eine ausgedruckte ABE einer Felge der gleichen Größe habe ich sicherheitshalber trotzdem immer dabei...

Die ABE einer anderen Felge gleicher Größe nützt dir leider absolut gar nichts. Da lässt sich auch kein Polizist und keine Person einer Überwachungsorganisation drauf ein.

Die ABE bezieht sich logischerweise nur auf das beschriebene Fahrzeugteil und keine, die ähnlich sind und ist in dem Sinne daher wertlos.

By the Way: Wenn ihr Räder mit ABE oder Teilegutachten verwendet, müsst ihr auch immer eben jene ABE oder Teilegutachten mitführen! Und mit "immer" ist hier auch wirklich stets und ständig gemeint, bis die Zulassungsbescheinigung dahingehend geändert wurde. Das ergibt sich aus Paragraph 19 Abs. 4 StVZO.

Zitat von Chris1981

Soweit ich weiß sind Teile mit ABE meistens ohne Vorführung zu benutzen

Ich wiederhole das an der Stelle auch noch mal: Nach Paragraph 19 Abs. 3 Nr. 3 ist es durchaus möglich und oft auf der Fall, dass man trotzdem eine Änderungsabnahme braucht.

Zitat von Chris1981

Grundsätzlich zugelassene Reifengrößen für den Corolla sind 205/55R16, 225/45R17 und 225/40R18.

Wie ich im Eingangspost erwähnte, gibt es eine mir bekannte Typgenehmigung, die serienmäßig ausschließlich 18 Zoll fahren darf.

im Feld "K" der ZB1 die Nummer "e13*2007/46*2012*03".

Eventuell gibt es noch weitere, da brauche in Informationen von euch.