Aber man muss ja nicht die dritte Sitzreihe nutzen bzw. kann sie ja immer umgeklappt lassen
Somit hat man mehr Kofferraum als der TS
Ich habe neben dem Corolla TS auch noch einen Prius Plus. Der Prius ist meines Erachtens wesentlich besser und fahre lieber damit (beide Hybrid). Aber zum Thema: der Prius Plus hat einen sehr grossen Kofferaum von 505L aber sehr gut zugreifbar !! Mir gefällt er besser !!! 
Hallo Thomas,
wenn die 12V leer ist kann man nicht mehr starten, selbst wenn die Hochvoltbatterie noch voll ist. Die 12V Batterie steuert die gesamt Elektronik etc.
Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Prius 2012 gehabt. Der Wagen steht oft schon mal 3 Wochen am Stück und wird auch sonst eher nur kurz gefahren. Ich hatte deshalb genau das gleiche Problem, dass die Batterie tot war. Dabei muss man auch aufpassen , dass sie nicht voll entlädt/ tiefen entlädt und nicht mehr reparable war und ich musste eine neue kaufen.
Am besten kannst du auch mal den Strom, den das Auto aus der 12V zieht im geparkten Zustand zieht. Dann kannst du je nach Batteriekapazität ausrechnen wie lange die Batterie ohne erneutes Aufladen halten würde d.h. ohne externes Ladegerät oder anlassen des Motors. So bekommt man ein Gefühl dafür.
Ich lade deshalb meine 12V Batterie von Zeit zu Zeit mit einem externen Ladegerät auf. Dazu verwende ich das CTEK 5.0.
Viele Grüsse,
Michael
schaut mal - Toyota macht weniger Absatz d.h. weniger Autos werden auch in Japan gebaut.... nun holt scheinbar die Chipkrise auch die Produktion im Heimatland ein und die Rohstoffkosten steigen .... Preise müssten weiter steigen 
Ich weiss nicht, ob man das schliessen kann aber evtl. sollte man bald bestellen/ kaufen ...
Viel Erfolg
sehr schönes Auto .... allzeit gute Fahrt
Ich habe nun die 225/45/17 Hankook Kinergy 4S2 mit den Team Deutschland Felgen 3584km gefahren und dann die Original Reifen 205/55/16 Bridgestone Ecopia 150 mit den 5-Doppelspeichen Alu-Felgen für etwa 1500km gefahren.
Die Luftdrücke waren bei beiden Reifensets gleich bei etwa 2.7bar vorne wie hinten. Ich fuhr immer die gleiche Strecke, da ich Pendler bin und das Auto auch nur dafür nutze - also auch vergleichbar. Es war Langstrecke d.h. mindestens 45km und der Motor wurde warm - Aussentemperatur vernachlässigbar.
Für die 225er habe ich einen Verbrauch nach Tanken von 4,24L/100km
ABER für die 205er war der Verbrauch bei nur 3,86L/100km gemäss Tanken.
D.H. die 205er hatten im Vergleich zu den 225er einen um 0.38L/100km gemessenen geringeren Spritverbrauch .
Auf 100000km hochgerechnet mit 2Euro/L sind dies schon knapp 800Euro und die Reifen sind günstiger ... Dennoch die Optik bei den Team Deutschland ist natürlich besser 
PS: Bild ist vom letzten Sonntag
ja, ich fand es auch toll - so viele Corollaner mal nach dem vielen Chatten hier im Forum kennenlernen zu dürfen. Nun kann man ja auch mal ein paar Gesichter zuordnen.
Das nächste mal sollten wir mal ein Gruppenfoto machen. Das wäre u.U. auch schön für die anderen Forumsteilnehmer
Ich freue mich schon auf das nächste Treffen evtl. beim Grillen oder so ?
Noch ein schönes Restwochenende
ich wollte so gegen 11:30 da sein .... blauer Corolla TS mit Nummerschild HU-XX-XXXX .... vllt sehen wir uns ja
Toyota Deutschland GmbH
Toyota-Allee 2
50858 Köln
Nur ein kurze Erinnerung: Wir treffen uns kommenden Samstag in der Nähe von Köln zu einer Corolla Show ....
Wer will kann gerne vorbeikommen
Weiss zufällig jemand ob bei den Inspektionen u.a. vllt bei einer "grossen" Inspektion auch der Kraftstofffilter/ Benzinfilter getauscht werden ?
Wo sitzt dieser denn - am Tank, bei der Pumpe / Motorraum ?
@ Dieter:
Ich würde mir nach 5 Jahren keine Austauschbatterie reinmachen lassen, um sicherzugehen, dass diese noch verlässlich funktioniert. Die Lebensdauer auch der Starterbatterie hängt auch hier wieder an dem Betrieb/ Nutzen/ Historie und die Batterie kann viel länger als 5 Jahre halten (einige Hersteller geben deshalb auch 5 Jahre Garantie).
Allerdings ist es so, dass die Hybridantriebe allesamt die Starterbatterie benötigen, um die Elektronik zu versorgen. Sie wird definitiv nicht benötigt, um den Verbrenner zu starten - keine hohen Starterströme nötig. Das macht die Hybridbatterie. Ist aber die Starterbatterie leer, geht nichts mehr und man muss das Auto fremdstarten/ überbrücken oder die Batterie tauschen.
Als Alternative zum vorzeitigen Tauschen der 12V Batterie kann man auch einen Jumpstarter kaufen. Damit kann man sich immer helfen. ABER, wenn dein Lounge die Batterie im Kofferraum hat (wie alle 2.0er) und du eine elektrische Verriegelung der Heckklappe hast, könnte es schwierig werden zu überbrücken, denn dann kommt man nur schlecht an die 12V Batterie dran. Dennoch, da du nur einen geringen Strom für die Elektronik zum anfänglichen Starten brauchst, wird es meiner Meinung nach ausreichen, den Jumpstarter im Zigarettenanzünder einzustecken. Die Elektronik wird dann anspringen und das Auto kann gestartet werden. Heckklappe etc. werden wieder funktionieren
Das Ganze habe ich schon einige male in meinem Prius durchexeziert, der oft Wochen ohne Starten stand.
Fährt man nicht sehr viel bietet es sich auch u.a. an einen Schalter für die Batterie zu verbauen. Dann kann man einfach die Batterie abklemmen/ ausschalten - kann auch ein guter Diebstahlschutz sein ... ein Schalter/ eine Klemme kostet nur etwa 10Euro bei Amazon.
Ich habe verstanden, dass du nicht sehr viel fährst aber noch einige Verbraucher mehr hast wie DashCam etc.. Gegebenfalls können wir am 7.5 messen wieviel Strom dein Lounge im Stand zieht. Dann können wir leicht bestimmen wie lange die Batterie hält ohne zu fahren. Ist deine Batterie einmal tiefenentladen, weil du sehr lange nicht gefahren bist, muss man diese erst wieder mit geeigneten Ladegeräten reparieren/ rekuperien. Es kann aber auch sein, dass dies nicht mehr geht. Dann brauchst du ne Neue !
