Ist aber bei einigen Fahrzeugen so, meint der Disponent.
Klingt so ein bisschen wie mein Telefonat mit meinem FTH neulich ... Das mit fehlenden teilen bzw. Steuergeräten klingt durchaus plausibel und hab ich schon von anderen OEM's vernommen.
Ich frage beim nächsten Mal nach ob's wirklich am Technikpaket hängt (z.b.: das von IchNicht angesprochene QI Ladegerät).
So oder so ... Geduld ... bis dahin gibt's das Oberschenkelgetriebene Zweirad.
Ich finde das echt spannend wie man unter 5 Liter kommen kann mit dem 1,8er im Corolla Kombi,
Da war für mich das "Aha!" Erlebnis als ich für eine Dienstfahrt mal den 1,8er Corolla Limousine bekommen habe (den gab's ja in D glaube ich auch nie als Zwo-Nuller??). Mit hybrid-unerfahrenem Gasfuß und mit einigem Autobahnanteil von Bayreuth nach Pirmasens und zurück nach München.
Waren knapp 800km und einem Endverbrauch von 5,2L/100km ... hat mich überzeugt 
a) Wartungsverträge kann man ja auch bei gekauften Autos abschließen. Garantie sowieso.
Stimmt. Hatte ich in der Tat übersehen (da ich mich nie mit Finanzierung o.ä. beschäftigt hatte).
b) warum sollte man sein 4 Jahre altes Auto nicht mehr verkauft kriegen?
Eine Möglichkeit wären eventuell zu hohe Benzinpreise. Grundsätzlich war mir das einfach zu viel Geplane und Unsicherheiten. Da lebe ich lieber ohne.
Wenn es 1000 oder 2000€ auf 4 Jahre wären
Kommt eben drauf an. Ich hab mal eben den Preis für meinen in einen Finanzierungsrechner gesteckt. Da müsste ich monatlich mehr zahlen (logisch, dafür gehört mir das Auto am Schluss auch). Allerdings hätte ich dann den Privatverkauf (so ich das Auto nicht behalten möchte) an der Backe. Und ... ne... das ist mir ehrlich gesagt zu viel Aufwand.
So zahle ich über 48 Monate insgesamt knappe 15k an Leasingrate und kann dann überlegen ob ich das Auto will (und entsprechende Gebrauchtpreise zahle) oder zurückgebe. Wer weiß was in vier Jahren ist. Da kann ein gebrauchter Rolla mit 40.000km noch 20k€ kosten. Oder bereits bei 15k€ (oder weniger) angelangt sein.
Aber wie gesagt: Das setzt voraus, dass ich das Auto am Schluss übernehmen möchte.
Also was für Vorteile hat das, dass es so viele machen?
Für mich
a) Sorgenfreiheit was Wartung und Co angeht. Ist alles in der Leasingrate mit drin und damit (für mich) kalkulierbarer. Dazu noch Garantie und gut. Einzig Winterreifen sind separat zu rechnen
b) Gewissheit, das Auto nach vier Jahren zurückgeben zu können. Ich wollte eigentlich in Richtung Steckerfahrzeug gehen, aber da gab's gerade nix was gefällt und die TG ist auch noch nicht so weit. Also erkaufe ich mir mit dem Leasing 4 Jahre "Wartezeit".
Kurzum: Einen kleinen Extrabetrag für meine Bequemlichkeit und die Sicherheit am Ende der Laufzeit nicht mit einem Auto dazustehen, dass sich evtl. nicht mehr verkaufen lässt.
Ich hab ja gerade mal 5 Tage vor dir bestellt und bekam eine (unverbindliche) Lieferzeit von "4-5 Monaten" genannt.
Hmmm ok. Also ich hab Mitte Dezember 2021 bestellt und bekam da schon "5-7 Monate" gesagt.
Jup! Besser ist das.
Allerdings (der vollständigkeithalber): Bei mir ist's ein Leasing auf 4 Jahre geworden. Eben weil ich nicht mit Sicherheit sagen kann ob ich in 4 Jahren noch weiter Verbrenner fahren möchte oder nicht. Da hat dann auch das Leasingangebot - für mich - gepasst.
Hoffe mal der Händler kommt deinen Wünschen nach bzw. es gibt in deiner Gegend genügend andere FTH's bei denen du nach einer Tageszulassung schauen kannst!
Zu den Schlagworten: "Leasingübernahme nach Ablauf" finde ich folgendes:
Zitat
Kann ich das Fahrzeug nach Auslauf des Leasingvertrags übernehmen?
Das Leasingauto muss nach Ende der Vertragslaufzeit dem Leasinggeber zurückgeben werden, da er der Eigentümer ist. Sie haben also als Leasingnehmer kein Recht auf einen Kauf. Sie können aber rechtzeitig vor Leasingende Ihren Wunsch, das Fahrzeug abzukaufen, bei uns äußern. Dem Leasinggeber (entsprechende Autobank) steht frei, ob er auf dieses Angebot eingeht oder das Auto anderweitig verkauft. Wir prüfen, ob ein Kauf möglich ist und erstellen Ihnen Ihr unverbindliches Kaufangebot.
D.h. das Fahrzeug geht offiziell in den Gebrauchtmarkt ein. Wenn der Händler einen höheren Preis abseits des Leasingnehmers machen kann, wird er das wohl vermutlich auch hin und wieder tun. Andererseits haben Autohäuser auch ein Interesse daran ihren Kundenstamm nicht zu verlieren.
Wie läuft das ab, bzgl. Schlussrate, auf was muss ich achten?
Momentmal: Leasing != Finanzierung mit Schlussrate.
Beim Leasing kann der Händler dir doch gar nicht das Fahrzeug nach Ablauf der Leasingdauer gegen eine Schlussrate überlassen. D.h. nach deinen 24 Monaten geht das Fahrzeug offiziell zurück an den Händler und du kannst ihn dir dann als "jungen Gebrauchten" wieder holen. D.h. einen fixen Preis (Anschaffungspreis - Leasingraten - Sonderzahlung = Gebrauchtwagenpreis) gibt es nicht.
Allerdings habe ich bisher von relativ vielen Händlern gehört, dass in der Regel der Leasingnehmer auch das Auto übernehmen kann (wenn der Preis stimmt).
bin aber zu doof einen online Rechner zu finden?!
Der Rechner ist direkt im Konfigurator eingefügt. Also einfach entsprechendes Auto konfigurieren und dann das "Versicherungsangebot anpassen".
Hattest du Fahren Erfahrung oder keine?
Keine. Bzw. mit 3 Jahren Führerscheinbesitz fängt man in D mit SF 1/2 an.
inklusive Huk24, war in der nähe von 1,200 eur... Mit Aioi Toyota-Lexus wir bezahlen unter 600 eur.
Huk24 beläuft sich bei mir auf knapp 900€. Toyota hab ich gerade nochmal durchrechnen lassen. Stolze 1900€.
