Auf der Logininseite der Huk gab es dich die Möglichkeit der Neuberechnung. Kan da nichts raus?
Ich hatte das dieses und letztes Jahr ausprobiert. Letztes Jahr war es ungefähr +-0, dieses Jahr wären es mit Neuberechnung nochmal 100€ mehr gewesen (trotz ca. 3000km weniger prognostizierter Fahrleistung). Ich nehme an, dass gilt dann wie ein Neuabschluss mit entsprechenden Provisionen o.ä. und solange drumherum alles billiger geworden ist, ist das nicht ins Gewicht gefallen.
Kommst du auch noch hin,vielleicht.😉
Zu D-Mark? Ich glaube nicht 
Aber gut, mal schauen was die Zukunft bringt. Das Leasing läuft im Sommer aus, sodass ich technisch lediglich ein halbes Jahr Versicherung zahlen muss, und was danach passiert steht aktuell noch in den Sternen.
Also, ich hab auch gerade die neue Rechnung bekommen: 1303,- bei 10.000km/Jahr und SF4 für HP und VK. Da merke ich halt immer wieder, dass es rückblickend Käse war mein erstes Auto erst mit Mitte 30 zu besitzen anstelle von Schrottkarre mit 18/19 aber dann Versicherungszeit sammeln.
Naja, dafür ist im Leasing die Wartung mit drin und die steigenden Werkstattkosten merke ich da nicht wirklich. You win some, you lose some.
Jo, im Stadtverkehr schlägt sich der 1,8er nochmal einen Ticken besser als der 2,0er. Glückwunsch wenn es für euch passt!
Ich finde den Kofferraum eigentlich von der Größe okay und unten drunter passt auch gut was rein wenn man das Ersatzrad weglässt.
Naja... ich war schon etwas erschrocken als Kinderwagen (zusammengefaltet) + Babywanne nicht locker flockig nebeneinander passten (wie z.B. im 3 Jahre älteren Focus Kombi meiner Frau), sondern ich stattdessen Tetris spielen durfte und entsprechend weniger Platz für Koffer/Rucksäcke und Co im Kofferraum war. Da musste dann der Beifahrerfussraum als Stauraum herhalten.
Ich bin halt noch Kombis gewohnt wo man sorglos gefühlt 30 Koffer reinschmeißen konnte und der Kofferraum trotzdem noch halb leer war...
Aber zurück zum Thema: Der Windschatten macht da weniger aus. Zum einen schon weil Abstand (auch wenn der Abstandsregeltempomat auf kleinster Stufe gefühlt näher dran ist als "halber Tacho"), zum anderen weil ja nicht jeder Wohnwagen riesig ist.
Hauptpunkt ist da: Konstant 100km/h. Ich hab da kein Problem mit auch mal Strecken wie München - Stuttgart mit 100 zu fahren. Da kann er dann auch nicht viel verbrauchen und ich bin nicht sonderlich viel länger unterwegs als wenn ich Richtgeschwindigkeit fahren würde.
Naja, an nem LKW-freien Sonntag in den Urlaub - da hatte ich bei 130 eher das Gefühl die anderen überpflügen mich
Und ich bin froh, dass ich mich dann auf der rechten Spur hinter einen Wohnwagen mit Tempo 110 klemmen kann 
Die letzten Tankfüllungen bei mir waren mit 4,43 und 4,43 L/100km ziemlich identisch. Trotz viel Autobahn zwischendurch. Nachwievor bin ich mit der Technik des Corolla sehr zufrieden. Das mangelnde Platzangebot kommt mehr und mehr zum Tragen. Hätte nicht gedacht, dass ich einen Kombi mit 2 Erwachsenen und einem Säugling voll bekomme.... Aber gut ciceronis hatte ja auch die Dachbox. Ohne die wäre es wohl nicht gegangen.
Vielen Dank!
Auch wenn ich die Technik grundsätzlich begrüße, sehe ich auch noch einige Schwächen. Mal schauen was da so die Zukunft bringt.
Ich bezweifle aber, dass irgendwelche Petitionen da groß etwas ändern werden. Zumindest würde ich es mir nicht wünschen. Viel eher wird etwas passieren, wenn der erste Unfall auf ein Mismatch zwischen ISA Geschwindigkeit und tatsächlich zulässiger Geschwindigkeit zurückzuführen ist und dann erste Klagen eintrudeln.
Ich habe arge Zweifel, dass es so einfach geht. Erinnert mich an den "Hack" damals, als die ersten Gurt Piepser Pflicht wurden, und manch findiger Bastler einfach den Sensor "überbrückt" hat.
Ich mein, kann ja sein, dass das über die regulären Lautsprecher einfach als separates Signal läuft. Da müsste man dann schon deutlich mehr machen....
nur eben vorgezogen, korrekt?
Korrekt. Das Intervall ist immer 15.000km ODER 1 Jahr. Bei EZ 2021 war das nun nach vier Jahren die zweite Große. Und im Jahr 5 (oder eben nach weiteren 15.000km) wieder eine kleine.
Bei mir auf dem Prüfprotokoll steht auch drauf bei welchem km Stand ich wieder kommen darf (sofern nicht vorher 12 Monate um sind).
So, heute war bei mir Inspektion Nummer 3 (kleine Insp) + erster TÜV fällig. Da meiner ein Leasingfahrzeug ist, hab ich leider nur die Info des Servicemitarbeiters, wie hoch die Rechnung ist, die Toyota Leasing bekommt. Sollen wohl um die 450 - 500€ sein für Inspektion + TÜV. Wenn wir mal knapp 200€ für HU und AU abziehen, bleibt die kleine Inspektion irgendwo bei 250 - 300€ liegen. Ob mit oder ohne MWSt kann ich leider auch nicht sagen.
Was ich selbst zahlen musste, war der Reifenwechsel mit Einlagerung (zu ca. 110€) und die Klimaanlagenreinigung mit CABIN Filtertausch (zu ca. 60€).
Kann aber jetzt nur bedingt einschätzen ob das für den Münchener Osten gut und günstig oder eher obere Preisklasse ist.
