Ich habe OXIMO drin.
Tun bisher ganz gut und durch den günstigen Preis tut auch ein zeitiger Wechsel nicht weh.
Die habe ich auch ausprobiert. Ab 140 auf der Autobahn hat es ausgesehen als würden die Wischer die Scheibe nicht mehr berühren. Totalausfall - direkter Weg in die Tonne.
Alles anzeigenMoin Dutchrolla,
Habe ebenfalls das Emblem über ebay in Japan erstanden.
Heute habe ich versucht das Emblem zu tauschen, nach gut zwei Stunden habe ich die Aktion abgebrochen.
Hast du ein paar Tipps oder Fotos wie man die Blende ausbaut?
Verzweifelt, aber hoffnungsvoll
Stoßfänger demontieren - das Emblem ist von hinten an dem schwarzen Gehäuse verschraubt in dem es sitzt. Von oben kommt man auch nicht ran, da der Radarsensor davor sitzt - auch verschraubt. Und die schwarz glänzende Blende ist auch am Stoßfänger verschraubt. 😅
Alles anzeigenKann ich bestätigen, dass das vermutlich wegzubremsen ist. Aber nicht mal eben so mit einer Bremsung.
Zwischen den beiden Bildern von meiner hinteren Bremsscheibe lag ein Monat mit immer mal wieder kräftig Anker werfen. Oft in N,
Freibremsen_vorher.jpg Freibremsen_nachher.jpg
Auf der mittleren Fläche links das ist nur Flugrost. Es geht um den Rand oben.
Auch das linke Bild ist nicht vom Anfang. Da sieht man ja schon silber durchblitzen. Bevor ich mit dem Freibremsen angefangen habe, war das ein durchgängiger brauner, hügeliger Rand.
Bei mir hat es sich durch das Kennenlernen meiner Frau ergeben dass ich jetzt ca. 3000 KM im Jahr mehr fahre. Davor war ein stetiger Rostzuwachs erkennbar. Meine Scheiben sehen jetzt aus so wie bei Cali. Dort wo vorher der Rost war ist bei mir jetzt die Scheibe etwas dunkler und minimalst riefig. Bremsungen in N-Stellung mache ich gar nicht mehr. Ergo: Man kann so etwas wieder wegbremsen, hat bei mir aber lange gedauert.
Zumindest keine Beanstandungen beim TÜV im Februar.
Alles anzeigenVorhin meinen Corolla in die Karosseriewerkstatt bringen lassen.
Ich sag mal so, auch der Corolla zieht beim 3 Kampf vs. Unwetter + Baum den kürzeren.
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Nur somal zu Info.
Werd also ne Weile verzichten müssen.
Mal sehen ob ich ihn je wieder sehe...
Ich glaube ich müsste weinen, wenn es mein Auto wäre. Es ist zwar nur eine Maschine, aber so ein Komplettverlust sieht so traurig aus.
Alles anzeigenWahrsch den Tacho zerömmelt...
mit Staubpinsel vorbearbeitet, dann mit Displayreiniger und Wabentuch drüber gewischt, und ... siehe Bild
Nun brauche ich wohl Quixx
Schon krank, wie empfindlich die Materialien sind.
Ich weiß, sieht nur so krass aus wg der schrägen Sonneneinstrahlung... aber beim Accord sah es so erst nach 7 oder 8 Jahren aus - bei gleicher Methode.
Ist halt eine Plastikscheibe, das war zu erwarten. Mein RAV4 hat auch den neuen Tacho - zum Glück ohne Scheibe davor und in matt. Den kann ich gefahrlos abwischen.
Hier nochmal.
Glaube eher Fettrückstände vom Zusammenbauen.
der Kunststoff im Innenraum ist ja derbe...
Nach 5 Monaten hat der Anschnallgurt mehr Kratzer an der Bsäulenverkleidung innen hinterlassen als beim Accord nach 12 Jahren...
Also ich lasse die die Gurtschnalle nie zurück schnalzen. Halte sie nach dem Abschnallen fest und lasse den Gurt aufrollen. So gibts keine Kratzer oder Einschläge.
Gibt es eigentlich noch soviel Toyotamotoren, die das 5w-30 brauchen? Mir kommt es so vor das, dass 0w-20 sehr stark in der Flotte dominiert. Benutzt ihr original Toyota-Öl? Unser Händler im Ort ist jetzt dazu über gegangen, Öl von anderen Hersteller zu nehmen, mit der Begründung, das Öl hat eine bessere Spezifikation als das Original. Das stimmt natürlich nicht, er verdient einfach noch mehr am Öl.
Wir benutzen ausschließlich original Toyota-Öl. 5w30 und 0w20 halten sich ungefähr die Waage. Die ProAce brauchen teilweise 0w30.
