Beiträge von Karnermart268

Zitat von Corolla GT86

Wir hatten hier im Forum schon mindestens einen Fall wo das EHR defekt war und das deckt die Relax nicht ab.

Kosten in diesem Fall "mit den neuen Sommerreifen war ich knapp über 2900€..."

Beitrag

RE: Touring Sports und Kondenswasser im Auspuff

Kondesnwolken aus dem Auspuff kenne ich leider auch, dummerweise mit gleichzeitigem Kühlwasserverlust... bei mir soll der Wärmetauscher vor/beim Katalysator undicht sein... und der fällt wohl auch nicht mehr unter die Garantie (2019er Hatchback 2.0l)... also obacht bei weißen Wolken

jp_

16. Mai 2023

Im Priusforum gibt es schon mehrere die betroffen sind.

Irgendwann wird da was undicht, das steht fest, ist nur die Frage wann.

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Aus meinem Werkstattalltag weiß ich von einem einzigen Corolla, bei dem das EHR defekt war. War ein Garantiefall nach nicht ganz 3 Jahren und ca. 80k Kilometer. Ein Einziger - für mich kein Grund zur Sorge.

Zitat von Chris1981

Dann berichte bitte, wie es lief. Gerne mit Bildern.

Ich hatte meine Bremsen hinten nun schon 2 x auseinander, einen Fehler konnte ich nicht feststellen. War alles leichtgängig und sauber.

Heute HU gemacht, weil der Prüfer nur zwei Autos bei uns zu machen hatte. Ein Corolla und meiner. Der eine ist wegen stark verrosteter Scheiben an HA durchgefallen. Meiner hat bestanden, wobei meine Bremsscheiben auch deutlich besser waren.

Heute 45.000er Inspektion, da der Corolla jetzt 3 Jahre alt geworden ist. Ölwechsel + Hybrid-Check.

Und Handwäsche, zum Geburtstag 🎉 und weil es dringend nötig war.

P.S.: Erledige alle Arbeiten an meinem Auto selber, weil ich beim FTH arbeite.

Zitat von Lasse363

Habe es abgeholt von der Polsterreinigung. Irgendwas haben die unten links am Lenkrad gemacht. Dort ist es nun recht rau. Darauf angesprochen:

Das muss schon zuvor dagewesen sein! Wir fassen das Lenkrad gar nicht an!

Und wie ist es dann in die Halle gekommen?

Fotzen!

Hinten rechts die Muttern auf der Felge sind nicht die originalen, wie ich vorhin herausgefunden habe. Also auch dort wurde gepfuscht.

Beim vorletzten Reifenwechsel wurde der Himmel versaut.

Alles was man selber machen kann, werde ich nun auch selber machen. Nur Idioten am Werk, die natürlich nie Schuld sind!

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Sie haben dir während der Polsterreinigung andere Radmuttern drauf geschraubt? 🤣

Meiner ist am 08.02. dran bei der HU. Meine Scheiben sind in etwa so wie bei Gurke. Aber direkt Sorgen mache ich mir nicht.

Zitat von Corolla GT86

Würde dann aber auch heißen, dass jetzt beide einen Partikelfilter hätten, oder eben beide nicht

Direkt nach dem Krümmer sitzt ein KAT und da wo früher das EHR war, sitzt jetzt noch ein "Aggregat", wahrscheinlich der Partikelfilter.

Zitat von Corolla GT86

Ist ja interessant.

Finde ich persönlich ja gut, denke nicht dass man den Unterschied groß spürt. Ohne Partikelfilter wäre noch besser

Bei allen Modellen den gleichen Abgasstrang - spart Produktionskosten.

Zitat von collak

Ist die Demontage mit viel Aufwand verbunden? Gibt es eine Demontageanleitung?

Die schwarzen Abdeckungen beider Rückleuchten entfernen - mit flachem Schraubendreher weghebeln und abziehen - sind jeweils 2 Nasen.

Jeweils eine Schraube lösen die sich dahinter befindet.

Unterhalb alle schwarzen runden Clipse entfernen. Mit Schraubendreher anhebeln und mit Clipwerkzeug ggf. Zange entfernen.

An den unteren Ecken des Stoßfängers ziehen - so löst sie sich von der Radhausverkleidung.

An den oberen Ecken kräftig ziehen um den Stoßfänger aus der seitlichen Halterung zu lösen.

Stoßfänger unterhalb der Rückleuchten lösen - einfach ziehen. Gefahr, dass sich der Stoßfänger komplett löst und runterfällt ist jetzt hoch - am besten einen Helfer zum Halten hinzuziehen.

Wenn Einparkhilfe vorhanden - Großen Stecker mittig abziehen.

Stoßfänger ist demontiert.

Mittig unterhalb der Ladekante sind auch zwei Halter in denen der Stoßfänger eingeclipst wird. Beim Wiedereinbau unbedingt darauf achten - sonst passt das Spaltmaß bei der Ladekante nicht.

Ich hoffe die Beschreibung ist hilfreich.

Zitat von collak

Aha, hatte es einen bestimmt Grund warum du es abgebaut hast?

Unfallreparatur Kundenfahrzeug

Zitat von Corolla GT86

Hallo John,

hast du dich denn schon festgelegt, ob es der 1,8er oder der 2,0er sein soll?

Wenn du ihn wirklich lange fahren willst, wäre meine Empfehlung ein VFL 1,8er.

Begründung:

-Der Antrieb/das Fahrzeug ist ausgereift und hat etwas weniger Spielerein als der FL, die irgendwann mal kaputt gehen können.

-Der 1,8er hat keinen Partikelfilter und keine Direkteinspritzung, was Probleme machen kann.

-Der 1,8er hat kein EHR-System, welches sehr teuer ist und auch mal kaputt gehen kann.

-Der 1,8er ist wesentlich besser für Kurzstrecken geeignet.

Ansonsten würde ich persönlich niemals mehr als 30.000€ für so einen Corolla bezahlen wollen.

Der Wert geht ziemlich schnell auf ca.20-25.000€ runter und bleibt ab da an dann recht Preisstabil.

Ob so ein Auto dann schon 20-30.000km runter hat oder nicht, spielt eigentlich kaum ne Rolle, da es keine großen Kosten wie z.b. Zahnriemenwechsel oder Getriebeölwechsel gibt.

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Habe heute gesehen, dass der FL 2.0er kein EHR mehr hat. Auspuff sieht identisch zum 1.8er aus.