Also mit der Ausstattung kann die Dämmmatte unter der Motorhaube nichts zu tun haben, wohl eher mit dem Baujahr. Mein 2019 TD hat nämlich auch eine verbaut.
BTW bezweifle ich auch, dass die Lexusabdeckung passen würde.
Wenn da jemand unbedingt nachdämmen will, dann sollte die Matte für den Sedan wohl auch passen
2 Liter - Dämmmatte
1,8 Liter - keine Dämmmatte
Ok, dann kommts davon.
Da wäre ja fast ein Diesel angebracht, den gibts aber nicht im schönen Corollakleid.
Und der Rav4 wird genauso bewegt oder eher sanfter?
Ja, ich fahre eigentlich immer. 90% die gleiche Strecke. Meine Frau und ich arbeiten in der gleichen Firma, deswegen die gleiche Strecke. Der Corolla schafft keine 10k Kilometer im Jahr. Zu wenig für einen Diesel, selbst wenn welche erhältlich wären.
Entschuldige bitte, 6,1 Durchschnitt ist schon mit starkem Gasfuß zu verbinden.
Ist mir eigentlich egal. Ich hatte davor Autos, die haben mehr verbraucht. Also ist das für mich in Ordnung. Halbe Kilometerleistung ist Autobahn, fahre immer 140-150 km/h. Deshalb wird das so sein.
Dann fährst du bestimmt unbewußt mehr Gasfuß mit dem Corolla, würde ich mal tippen.
Der RAV4 ist ein 2023er mit den aktuellsten Updates in Bezug auf den Antrieb. Davor hatten wir einen 20er RAV4 ohne AWD und der war deutlich lauter bei hoher Drehzahl und war bei 6,5l Durchschnitt.
Der Corolla von 21 beschleunigt im Vergleich angestrengter, ist lauter und 6,1l Durchschnitt.
Der neue RAV4 ist bei 5,9l.
Bin den 23er Corolla 2.0 auch schon kurz gefahren und der ist auch merklich leiser und dreht weniger hochtourig.
In Sachen Antrieb ist der FL Corolla merkbar verfeinert, aber ich mag meinen zu gern um deswegen zu wechseln.
SUV mit viel Leistung sind teuer und durstig - teuer lasse ich mal im Raum stehen, aber mein RAV4 Hybrid 4x4 mit 222 PS verbraucht knapp weniger als mein Corolla GR Sport.
Der 1.8l Facelift 2023 hat auch keine.
Hier gehts aber um einen Deckel auf dem Motor und nicht um die Dämmmatte für die Haube.
Also ich möchte keine Motorabdeckung vom Lexus in meinem Corolla haben. Wie sieht denn das aus. 😅
Auch wenn es vielleicht ein paar Geräusche dämmt.
Für BF wechseln gibt es eine Prozedur per Tester mit 3-4x Pedal pumpen an allen Rädern und anschließend 5-6x Druck im System abbauen.
So ist zumindest der Toyota-Weg.
Wobei es beim aktuellen Yaris wieder auf konventionelle Weise ohne Tester geht.
Wo finde ich Werkstatthandbuch ? Danke für die Hilfe
Ich arbeite bei Toyota. Deshalb kann ich über einen Zugang von Toyota diese Handbücher und Anleitungen von vielen Modellen einsehen. Denke nicht, dass die aktuellen Handbücher irgendwo für die Öffentlichkeit einsehbar sind.
Alles anzeigenGuten Morgen,
unsere Tochter wird zur Geburt unseres zweiten Kindes zwei und wir sind immer wieder mal mit Rad oder der Kraxe unterwegs.
Bei unserem letzt Roadtrip durch Deutschland benötigten wir auf Grund der verschiedenen Örtlichkeiten Buggy und Kraxe, plus den restlichen Kram und da war der Corolla bis zum bersten voll. Wenn ich mir nun das ganze für zwei Kinder vorstelle, sehe ich da keine Zukunft für den Corolla.
Den Caddy sehen sehen wir als beste Alternative an, weil die anderen noch schlimmer in diesem Segment sind. Einen Ford Tourneo könnten wir uns auch noch vorstellen. Der ProAce hat laut FTH gerne Probleme im Bereich der französischen Komponenten und das nicht selten.
Vorteile dieser Karosserieform ist das riesige Platzangebot bei kleiner Stellfläche. SUVs können da schlicht nicht mithalten. Sie sind außen groß und ihnen ohne Mehrwert, dazu zähle ich auch den RAV4. Oder sie sind innen etwas größer und außen dafür wahre Ungetüme. In meinen Augen völlig unnötiger Quatsch.
Der aktuelle RAV4 ist im Innenraum und Kofferraum deutlich größer und geräumiger als der Corolla TS. Ich spreche aus Erfahrung weil ich beide habe 😁. Vielleicht erstmal Probe fahren/sitzen bevor man solche Zeilen verfasst.
