Eine nicht negativ gemeinte Anmerkung aber ich hab es damals nie geschafft den 1.0 Turbo meiner Frau unter 6,5l zu fahren.
Entweder ich bin zu doof oder es liegt an der Strecke. 
Heutzutage ist es eh eine schwierige Zeit ein neues Auto bzw. Einen jungen gebrauchten zu kaufen.
Man weiß meines Erachtens nicht wohin die Reise geht.
Es ist zwar der andere Chris gemeint aber dies kannst du ganz einfach mit einem OBD Dongle und einer App einstellen.
Ich habe Carista dafür genutzt. Es gibt aber sicher auch kostenlose Alternativen.
Ein bisschen umdenken muss man schon meiner Meinung nach.
Es gibt bei mir eine Steigung gefolgt von einem langen Gefälle. Vor der Steigung versuche ich durch mäßigen Einsatz des Gasfusses viel Elektrisch zu fahren, damit der Akku oben auf der Kuppe nicht voll ist.
Wenn der Verbrenner anspringt beschleunige ich zügig bergauf, damit der E-Motor mithilft und der Verbrenner den Akku nicht läd.
So habe ich wenn ich oben bin nur ca. 3 Striche im Akku.
Wenn der Akku vor dem Gefälle mehr Striche hat, wird er voll auf dem Weg runter und der Verbrenner läuft oft mit.
Der Verbrenner läuft dann nicht nur im reinen Schubbetrieb. Auch bei leichter Betätigung des Gaspedals läuft dann der Verbrenner noch und verbraucht Benzin.
6l für den 1.8er ist aber arg viel 
Moin,
Bei mir läuft es super, ich habe auch DAB Empfang trotz CarPlay.
Da du geschrieben hast, dass du dir einen Adapter bestellt hast gehe ich davon aus, dass der Swace Wireless CarPlay nicht von Haus aus unterstützt.
Also ohne Adapter läuft es super im Corolla.
Aber berichte gerne mal wie es mit dem Adapter funktioniert.
Nee, aber ich will nicht, dass die sich genötigt sehen, den durch ihre Kratzanlage zu fahren. Natürlich bekommen sie noch von mir das ausdrückliche Waschverbot.
Eigentlich gebe ich mein Auto grundsätzlich tipptopp sauber in der Werkstatt ab. Alles andere wäre mir peinlich.
Haha. Genauso handhabe ich das auch immer damit sie meine Fahrzeuge nicht waschen 😀
Alles anzeigenalles gut CorollaTS_GR
Es ging mir darum, dass jemand geschrieben hat:
"wenn du 115 laut tacho fährt dann gehts auch weit unter 5 Liter"
und darauf folgt ein Post mit einem Verbrauch von 4,2l und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 84km/h.
Sowas ist halt irreführend.
Wenn man wissen will, wieviel sein Corolla wirklich bei Tacho 115 verbraucht, dann sollte man 115 Tempomat fahren und dabei den Verbrauch nullen.
Nach ein paar Kilometern merkt man sich diesen Wert und fährt die selbe Strecke zurück und mach das nochmal.
Die beiden Werte dann mitteln und man weiß den Verbrauch.
Ich denke, das würde ganz knapp unter 5l liegen. Zumindest beim 2.0er.
Alles klar dann haben wir uns falsch verstanden 👍🏻
Alles anzeigenWenn jemand schreibt bei Tacho 115km/h verbraucht er deutlich unter 5l, dann heißt das nicht, dass man ja zwischendurch auch mal 60 in ner Baustelle fährt.
Solche Aussagen sind echt nervig!
Atlan_11 in deinem Beispiel bist du einen Durchschnitt von 84km/h gefahren und nicht 119!
Dass man bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 84 deutlich unter 5l ist, ist wohl jedem hier klar.
Lasse363 deine rein elektrische Höchstgeschwindigkeit wird genauso hoch sein wie bei jedem anderen hier auch (Faceliftmodelle evtl. etwas höher?)
Manche Leute reden sich einfach etwas schön und die 7% Gefälle werden dann als eben wahrgenommen oder ein Durchschnitt von 80km/h wird als Tempomat 130 angegeben
Falls es auf mich bezogen war @Corolla GT86
Tempomat 120 ungleich durchschnittliche Geschwindigkeit.
Tempomat 120 bedeutet in meinem Fall, 120 ist eingestellt je nach Verkehr halt auch weniger.
Zumal ich das Auto, wie schon geschrieben bei den Pausen hab laufen lassen.
Ohne Pause wäre es ein Schnitt von knapp 100Kmh/ Stunde gewesen.
Auf meiner Autobahn Etappe ist er bis 125 immer mal Ausgegangen darüber nicht mehr.
Meistens war es bei leichten Gefällestrecken.
Da ich die Batterieanzeige permanent im Tacho habe, konnte ich sehen das die Batterie nie vollgeladen war.
Daher er hat er durchaus mit dem Emotor unterstützt.
Und auch auf leichten Gefällestrecken bringt es meiner Meinung nach durchaus etwas, wenn der Emotor die Geschwindigkeit auf 120 KM/H hält oder eher elektrisch den Benziner bergauf unterstützt.
Nö, auf der Autobahn bei den Geschwindigkeiten verbrauchen vergleichbare moderne Benziner auch nicht mehr, teils sogar weniger.
Nicht böse gemeint, aber ich kenne keinen Benziner (Kombi) mit 196 PS und 225er Bereifung der bei Tempomat 120kmh unter 5l verbraucht. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Das ein Hybrid nicht auf dauerhaft die Autobahn geht sehe ich hingegen genauso. Da ist ein Diesel besser aufgehoben.
Die Drosselung auf 180kmh besteht meines Wissen aus Grund, da sonst der Elektromotor überdrehen würde.
