der megapulser braucht 12v von der Batterie was die Batterie entleert, ich weiss nicht.....
die Schaltet soch ab 12,9V ein, wenn also die Batterie aufgeladen wird und schaltet sich bei 12,6V.
Beiträge von collak
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das werd ich dann ja sehen, meiner steht 24h draussen, sowohl daheim auf Stellplatz sowie in der Arbeit
........deswegen dachte ich es kann auf keinen Fall schaden wenn man hin u wieder etwas einreibtnormal darf es ihm aber nichts (wenig) ausmachen, das Auto fährt auch in viel heisseren Ländern rum.......
Nur haben die in den heissen Ländern auch fast alle einen Teppich auf dem Cockpit.
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Wenn man einmal ein Auto mit Soft-Lack hatte ist das Corolla Cockpit richtig hervorragend
Schlimmer geht immer, da gebe ich dir mal Recht
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Bei der geringen Ruhespannjng setzt irgendwann die Sulfatierung ein und die Batterie ist tot.
Ist bei irgend jemandem ein Megapulse im Einsatz und kann berichten?
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Was sich Toyota da erlaubt hat geht auf keine Kuhhaut. Ichvhabe kein anderes Suto erlebt wo man auf dem Armaturenbrett so schnell Kratzer reinbekommt. Da will man gar nicht daran denken wie schnell da Risse durch Sonneneinstrahlung kommen werden wenn man Laternenparker ist und die Weichmacher im Laufe der Jahre durch Hitze und UV Belastung sich verflüchtigen.
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Vor allem der mit 122 Ps
Also mir langt die Leistung
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Das ist so ein Irrglaube mit diesem Zweikreisbremssystem. Das Bremspedal lässt sich bis zum Bodenblech durchtreten und ich schätze, das man noch 5% Bremsleistung hat. Es gibt dann gar keinen Druckpunkt mehr am Bremspedal und der Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter ist fast leer.Von kontrolliert bremsen und anhalten kann man nicht ausgehen. Das ist mir mit zwei verschiedenen Kfz passiert. Wenn jeder Bremskreis einen eigenen Vorratsbehälter hätte,dann würde das m.M.n. evtl. funktionieren.
Kann dir nur recht regen. Wenn eine Leitung undicht ist und den Behälter leer laufen lässt dann der zweite Bremskreis ohne Bremsflüssigkeit auch nicht viel anrichten. War bei mir genau so, Pedal am Bodenblech, auch pumpen hat da nicht geholfen.
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Und ob die Bremsschläuche verschleissen,die werden im Alter porös. Mir ist schon zweimal ein Bremsschlauch geplatzt,kein schönes Gefühl,wenn das Bremspedal auf das Bodenblech fällt und die Karre nicht mehr bremst.
Zweimal hatte ich auch schon eine durchgerostete Bremsleitung.
Ist mir auch mal passiert. Da geht das Herz wie das Bremspedal Richtung Bodenblech. Und der Arsch auf Grundeis.
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Wieviele Clips, und gehen die kaputt wenn es zu kalt ist?
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Dann ab zu Todzi
Da wirf dir geholfen.War zwar noch nie da, aber würde es bek der nächsten Inspektion auch gegebenenfalls in Erwägung ziehen.
Bei mehreren FTH's Anfragen. Im Serviceheft schauen ob Zündkerzen nach Kilometerleistung oder Jahr gewechselt werden müssen.
Bei meinem steht eindeutig nach 90.000km. Davon bin ich noch mindestens 5-7 Jahre entfernt
