Beiträge von collak

Zitat von Karnermart268

Der Flankenschutz ist beim Michelin deutlich geringer. Eine minimale Lippe steht über, aber das wird nicht schützen. Die 18"-Felgen vom Corolla sind 8" breit. Das ist für 225er relativ breit. Das führt z.B. beim Michelin dazu, dass schon etwas "stretch" von Flanke zu Lauffläche entsteht und deshalb steht der Felgenschutz nur wenig über. Ich denke auf 8x18-Felge könnte man auch problemlos 245er fahren.

Da begrüße ich doch meine 16 Jahre alten Alufelgen auf meinem Hyundai I30 mit den 195er Ballonreifen auf 15 Zoll Felgen mit nur 5,5 Zoll. Auch ohne Flankenschutz ist es fast unmöglich die Felgen zu vermacken. Die sehen immer noch aus wie neu und haben nicht einen Bordsteinschaden

Zitat von Corolla1

bei mir sind vorne u hinten 2,6 bar drin.....

2.6 für hinten ist unbeladen zuviel. Vor allem mit 17 Zoll Reifen federt die gar nicht mehr. Jede Unebenheit wird direkt an das Fahrwerk übertragen.

Als Atadtverkehrfahrzeug hat unser ein Tragbild was noch in Ordnung ist. Gibt schlimmere

Deshalb aich dir Reifen nicht allzu sehr aufpumpfen. Das ist zwar gut für den Spritverbrauch, aber sehr Verschleißfördernd für das Fahrwerk.

Zitat von clausi

Im Schneegestöber 2,5km vom Baumarkt durch die Stadt nach Hause gefahren und als ich zu Hause angekommen bin,dachte ich,ich hätte gar kein Licht an. Die Scheinwerfer waren komplett zugeschneit.

Liegt allerdings auch an den LED Scheinwerfern die keine Hitze abgeben.

Nur beschlägt die Scheibe dadurch auch schneller

Zitat von Cali

Bei der Jahresfahrleistung würde ich mir das auch sparen. Das Problem mit der anfälligen Batterie betrifft ja nur die Wenigfahrer.

Beim VFL war die Grenze ungefähr 10.000 km pro Jahr. Drüber kein Problem. Drunter könnte es kritisch werden, je nachdem, wie sich die Einzelfahrten auf die Woche oder den Monat verteilen.

Beim FL ist man nach den Berichten hier mit deutlich über 10.000 km auch safe. Drunter wird es wohl noch schneller zum Problem.

wir liegen bei 5000km aktuell, wird aber nahezu täglich paar Kilometer bewegt. Keine Probleme mit der Batterie. Der letzte Test bei Toyota bestätigte 328 CCA bei und 12,56Volt bei der mittlerweile über 5 Jahre alten original 45Ah Varta.

Zitat von mactocorollasw

Wer hat einen Scangauge und wie habt ihr diesen integriert?

Gibt es überhaupt noch welche die den Scangauge benutzen? Wenn schon alles kontrollieren wollen dann mit dem Hybrid Assistenten was auch perfekt für den VFL zugeschnitten ist.

Zitat von extremecarver

Bei Schneeregen oder Schneefall vereist es brutal die Scheinwerfer. So wenig sieht man bei kaum einem anderen Auto. Naja abgesehen vom Radar der nach Sekunden ausfällt...

Auch die Lüftung ist am Anschlag bei Schneeregen, eine extra high Stufe wäre gut. Klima geht ja eh nicht unter etwa 4 Grad.

Gut fährt sich der Corolla nicht bei Schnee, und das trotz nur 16" Reifen. Mit breiteren wäre es ja noch übler.

Frag mich wie es auf richtiger festgefahrener Schnee Fahrbahn über lange Strecken ausschaut, also Kanada oder Skandinavien... Versagt das Auto dort auch?

Dazu bemerkt das System den Radar Ausfall dann teils zu spät, würde man nicht aufpassen wurde es auf andere Autos auffahren, dauert so 10-20 sek bis das System den Radar Ausfall korrekt verarbeitet.

Die Heizung von Außenspiegel ist auch mehr Placebo als tauglich (lauwarm).

Die Front ist also nicht nur ein Desaster was windwiderstand angeht sondern auch was freibleiben der Scheinwerfer angeht. Ein Prius 4 ist da Welten besser bei so Wetter. Nur die Belüftung ist ähnlich schwach.

Das ABS greift bei Vollbremsung auf Schnee für mein Gefühl auch zu stark ein.

Gut funktioniert nur bergauf auf Schnee, da passt die traktionskontrolle recht gut und greift nicht zu stark ein.

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In einigen Punkten kann ich dir nur zustimmen. Das Radar für dem Abstandstempomaten ist sehr schnell inaktiv. Auch die Scheibenheizung ist nicht der Knaller. Nur fahren die meisten hier den Corolla innerorts und auf Landstraße, von daher nicht so gravierend für die meisten.

In Sachen ABS kann ich nur vergleichen ziehen. Dieser ist viel ruhiger im Vergleich zu unserem 16 Jahre alten Hyundai I30. Das dieser zu früh eingreift liegt bei dir wahrscheinlich an der Bereifung. Die Funktion des ABS ist es ein blockieren der Reifen zu verhindern. Wenn die Reifen die Haftung verlieren greift dieser halt ein so wie es auch vorgesehen ist.

Das Problem hat man nicht nur mit dem Hybrid. Mein Hyundai hat auch Korrosionsprobleme auf den Scheiben da die Bremsen nur zaghaft genutzt werden. Mein Telematiktarif begünstigt das ganze auch noch zusätzlich. Heute habe ich die Sommerreifen beim Hyundai aufgezogen, beim Reifenwechsel werden im selben Zuge die Bremsbeläge abgenommen, sauber gemacht, die Führungsbolzen auf Gängigkeit überprüft und gegebenenfalls nachgefettet und wieder zusammengebaut.

Sorgt zumindest dafür das die Beläge nicht festbacken und die Gängigkeit gewahrt wird. Viel Arbeit was keine Werkstatt beim Reifenwechsel machen würde, und wenn dann lassen diese sich die Arbeit fürstlich bezahlen.