Klingt für einen Opel erstaunlich für einen Renault Standard xD
Der Vectra B war damals ein erstaunlich solides Auto, einzig Öl hat der Verbraucht, 1 Liter auf 1000km weil die 1.6er Ecotec Motoren Probleme mit den Kolbenringen hatten. Nach einer Bergabpassage im Schubbetrieb gab es eine Rauchwolke da war kein Durchblick mehr möglich. Trotz des immensen Ölverbrauchs sind die Ventile nicht durchgebrannt.
Alles anzeigenschon fahrstiehl abhängig.
Bin wegen Motorschaden von einem mk2 focus (alles Original) mit 5j 280k auf einen octavia 2011 mit 2j 25k umgestiegen. Der octavia war viel schwammiger.
War eine Umstellung vor der BAB Abfahrt so weit herunter zu Bremsen und nicht einfach ausrollen zu lassen.
Ist das nicht schon ab werk sehr unterschiedlich?
Zum Verschleiß.
Octavia war 90k radlager hinten, 130k&140k die vorderen.
Corolla hat erst 40k da war noch nichts
Radlagerverschleiß ist sehr stark Fahrzeug abhängig. Beim Vectra waren es nach 292.000km und 23 Jahren noch die Originalen, hatte mal einen Renault 19, die Radlager an der Hinterachse waren so klein dimensioniert das diese alle 30.000km ersetzt werden mussten.
Morgen zusammen , ich muss leider feststellen das sich die Gummis mittlerweile teilweise lösen obwohl ich alles vorher gereinigt habe und mit Alkohol von fett befreit habe
Habt ihr einen Tip womit man das wieder dran klebt , oder wieder neu kaufen , das das nicht ewig hält,habe ich mir schon gedacht
Gruß
Th58
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sowas kann man gar nicht pauschalisieren. Mein Vectra hatte auch nach 23 Jahren immer noch das Originalfahrwerk bei 291.000km. Wo und wie wird das Fahrzeug eingesetzt ist hier die Frage. Guter Straßenbeleuchtung, wenig Zuladung und kein ständigen Fahren auf Bordstein sorgen für ein optimales Verhalten jnd wenig Verschleiß ein Autoleben lang.
der wiederum aber nicht zum Fahren genutzt werden soll, da sonst Schäden am Hybridsystem entstehen können...so die Warnhinweise.
Kann sich ja gern mal einer versuchen
Was könnte den da passieren? Welch ein Schaden könnte riskiert werden? Hier im Forum gab es immer wieder experimentierfreudige User. Welche die den Tank restlos leer gefahren haben.
Würde gerne mal wissen, wie viel der Motor schlucken würde, wenn man keinen Strom nutzen könnte.
Der elektrische Anteil müsste wohl abgezogen werden. Wir können nur spekulieren. Oder aber man schaltet den Hybridanteieb ab und probiert es aus. Gab es da nicht den gesonderten Inspektionsmodus wo der Hybridantrieb abgeschaltet werden konnte?
bei mir ist es entweder 1 km/h zu wenig oder exakt die eingestellte Geschwindigkeit
Alles anzeigencollak Ich habe mir damals extra eine Strecke mit möglichst wenig Stellen rausgesucht, bei denen man halten muss und bei der die Durchschnittsgeschwindigkeit niedrig ist.
Der WLTP liegt im Stadtverkehr bei 9,3 Liter.
Selbst auf der Autobahn schluckt er gut. Bei 100 kmh und ebener Strecke sind es etwas mehr als 6 Liter, wenn ich es richtig im Kopf habe.
Ich werde auch nie verstehen, warum deutsche Autohersteller komplett auf Vollhybride verzichtet haben. Zumindest ist mir kein deutsches Modell bewusst, dass ein Vollhybrid ist.
Bei den gegenwärtigen Spritpreisen ein Luxus den man sich leisten muss. Krasser Verbrauch. Im Vergleich zum CL500 oder andere günstige gebrauchte 8 Zylinder natürlich immer noch sparsam 
Achtung Achtung: Es geht in dem Post nicht explizit um den Corolla. Habe mir wieder den Audi unter den Nagel gerissen und bin meine Hypermilingstrecke gefahren. Natürlich schneller als mit dem Corolla, da er erst im hohen Gang am wenigsten Benzin verbrennt. Ich habe also schon versucht das Beste aus dem Auto zu holen. Der Verkehr war leicht stärker und die Temperatur geschätzt gleich. Mit dem Corolla habe ich auf der Strecke im besten Versuch 2,3 Liter laut BC verbraucht...
Mit dem Audi 8,7.
Der Unterschied ist schon brutal heftig.
Wahnsinn, Audi läuft, Audi säuft. Oder war das der Turbo 
Das mit dem schneller fahren für einen sparsameren Verbrauch würde ich mal in der Luft hängen lassen. Letztenendes musst dunja in höhere Geschwindigkeitsbereiche beschleunigen damit du den höchsten Gang einlegen kannst. Bei konstanter Fahrt auf der Autobahn macht es sicherlich Sinn im höchsten Gang im unteren Drehzahlbereich zu fahren, allerding beim Berufsverkehr mit mehreren Beschleunigungs und Abbremsfahsen könnte der Schuss nach hinten gehen. Dein Verbrauch von 8,7 Liter spricht da Bände. Wo liegt denn da der WLTP Verbrauch? Ich habe zum Vergleich für meinen Arbeitsweg mit dem Toyota mit überwiegend Landstraße 4 Liter im Schnitt bei sehr achtsamer Fahrweise, der 2010er Hyundai I30 gönnt sich 6,5 bis 7 Liter LPG plus Startbenzin von ca. 0,75 Liter auf 100 km. Kostenseitig liegen beide gleich.
Hat mein 2021er auch. Wurde allerdings auch auf meinen Wunsch hin freigeschaltet als ich diesen beim FTH abgeholt hatte.
