Ne, war Brutto
Aber netto 26,47 Euro/Liter hört sich auch nicht nach Schnäppchen an.
Aber es geht auch anders - Meine Frau hat für ihren Hyundai bei der letzten Inspektion mit Ölwechsel irgendwas um die 12 Euro netto pro Liter bezahlt.
Ist aber aber nicht die Regel. Hast einen günstigen FHH erwischt.
Ja, so ähnlich 😅
Somit kein Hexenwerk sondern sparsam und mit bedacht unterwegs.
Jeder ist sein eigen Glückes Schmied 
Bin gerade von einem kleinen Urlaub in DE zurück. Fuhr größtenteils Autobahn aber auch Landstraße, Stadt und leichtes Gebirge
Zu alledem war ich erstmalig genötigt die Klimaanlage permanent laufen zu lassen. Jetzt weis ich sie zu schätzen ...
Trotz keinerlei Aufwands Sprit zu sparen und lupfiuntypischer "Raserei" (viel Sportmodus und teilweise schneller als 130
) kam ich mit Ø 4,4 l/100 km über deutsche Runden.
Bin begeistert wie am ersten Tag
Nun hoffe ich dass die Wärme auch hier oben etwas verweilt und der Wind es zulässt meinem Hobby nachzugehen ... 1000 Km mit einem Tank
Wie empfandest du das Drehzahlniveau bei den "Highspeed" Fahrten und im leichtem Gebirge?
Ich hatte eine Probefahrt vor 5 Jahren im 1,8 Auris noch genau im Kopf. Da wollte ich auf einer Landstraße einen LKW überholen. Das wäre beinahe schiefgegangen, weil der Platz fast nicht ausreichte. Viel Lärm um nichts um es mit Shakespeare zu sagen. Ich habe meiner Tochter damals von diesem Fahrzeug abgeraten, da sie, auf dem Lande wohnend, täglich solche Situationen hat.
Somit war auch letztes Jahr der 2.0 für mich überzeugender.
LG Mainy
Wie gesagt je nach wohngegend muss man es genau ausloten. Bei mir im Umland ist der Verkehr so dicht das man auch mit Leistungsstarken Fahrzeugen nicht in den Genuss kommen würde Überholmanöver durchzuführen. Mit einem fremden Fahrzeug ohne dessen Leistungsgrenzen zu kennen sollte man solche Manöver ohnehin nicht durchführen, zumindest dann nicht wenn die Situation unübersichtlich ist.
Hab ich letztens auch gemacht, mit Druckluft ausgeblasen, hatte aber nie Probleme gehabt. Bei mir war es nur ein recht durchsichtiger schwarzer Stoff, kein Papier...
Eher ein Filtervlies mit 125g/qm.
Idealerweise hier im Forum als kompletten Imbausatz verkaufen. Wird hier gewiss Abnehmer finden. Oder aber direkt mit einem tauschen der Interesse an der elektriktrischen Heckklappe hat.
Ich denke, das hat auch viel mit dem Alter zu tun wer was schön findet.
Ich denke, zwischen euch beiden ist ein recht großer Altersunterschied!?
Bin von den Mitte 40 nicht mehr allzuweit entfernt. Bin allerdings mit Mercedes groß geworden und fand das Design immer ansprechend, nur die Preise für die Wartung ginde ich mittlerweile unverschämt. Auch die Zuverlässigkeit ist nicht mehr das was es mal war.
Waaaas? Unsere Corollageneration sieht schon heiß aus, bis auf das Heck beim Hatchback.
Und der Corolla APEX sieht riiiichtig geil aus. Würde sofort tauschen, wenn es ihn als Hybrid geben würde.
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Ja, voll heiß. Hätte man keine heißen Autos gesehen würde man es ja glauben. Sowohl innen als auch außen ist das Design von den Anfang bus Mitte ä 2000ern. Wenn man es mit sen älteren Toyota Modellen vergleicht ist es sicherlich moderner geworden, allerdings mit anderen Marken nicht wirklich vergleichbar
Alles anzeigen"das perfekte" Auto gibt es meiner Meinung nicht und ganz bestimmt würde da dann kein VW drauf stehen
.
Ich bezweifle, dass sich jeder hier so ausgiebig im Vorfeld damit auseinander gesetzt hat und dann das passendste Fahrzeug für sich gewählt hat.
Ich z.b. bereue den kauf vom 2,0er schon etwas, der 1,8er wäre im Nachhinein die bessere Wahl gewesen.
Auch ist das Thema Optik bei vielen so groß geschrieben, dass der Verwendungszweck schon zweit oder gar drittrangig ist.
Aber es ging ja gar nicht darum, den Corolla schlecht zu machen, sondern den C4 als positive Alternative zu zeigen.
Perfekt ist das was die Natur geschaffen hat. Der Mensch kann bei dem was er macht versuchen sich dem anzunähern. Wer Wert auf Optik und Design legt ist bei Toyota fehl am Platz, da muss man eher mit einem Mercedes liebäugeln. 10-15 Jahre alte Fahrzeuge sehen immer noch zeitlos schön aus.
Bei der Wahl für den 2.0er hast du vielleicht emotional entschieden.
Sicherheitsreserven sorgen für eine gewisse Souveränität. Man möchte für jede erdenkliche Lage gewappnet sein. Das ist ja wie bei der Heizungswahl. Viele haben eine Leistung von 200% vom eigentlichen Bedarf und laufen das ganze Jahr über ineffizient. Sind für -30C - 35C ausgelegt. Nur wann hat man diese Tiefsttemperaturen?
Alles anzeigenHab jetzt mal die WLTP-Angaben vom Autobahnverbrauch verglichen:
Der C4 ist mit 5,6l angegeben, der 1,8er Corolla mit 5,7l und der 2,0er mit 5,9l.
Quelle:
https://www.adac.de/rund-ums-f…/315426/#technische-daten
https://www.adac.de/rund-ums-f…/325906/#technische-daten
https://www.adac.de/rund-ums-f…/315543/#technische-daten
Der Unterschied ist nicht groß, aber trotzdem schon beeindruckend, wie sparsam der C4 ist.
Am CW-Wert kann es aber nicht nur liegen, die Stirnfläche vom C4 wird sicherlich etwas größer als vom Corolla sein, also wird der Gesamt-Luftwiderstand auch ähnlich sein, denke ich.
Man kann halt nicht alles haben. Der Kompromiss liegt ja darin das man ein Fahrzeug holt das seine Stärken genau da ausspielt wo es auch die meisten Kilometer generiert, nicht nur in Sachen Verbrauch. Ein VW Multivan ist das perfekte Urlaubsauto mit Platz satt für die ganze Familie, nur holt man sich diesen eher weniger für nur ein oder zweimal Urlaub im Jahr. Ist man eine Großfamilie mit 4-5 Kindern dann ist es optimal auch für den Alltag. Jeder hier im Forum wird es genau ausgelotet haben ob der Corolla Hybrid genau das Richtige Fahrzeug für seinen Alltag ist. Und so wie ich das sehe haben die meisten hier die richtige Wahl getroffen.
