Hallo,
ich biete hier 4 Liter originales Toyota Motoröl an (4 x 1L )
Ich wollte es zum nächsten Service mitnehmen.. nun kam aber die Aussage das damit die Garantie / Kulanz für den Motor erlischt.
Da ich noch über die Garantieverlängerung nachdenke, hab ich mich entschieden das teure Öl vom Händel einfüllen zu lassen ..
hab an 40€ incl. Versand gedacht
Gruß Robin
Hallo,
ich habe die Leisten mit diesen Putzschwämmen aus der Drogerie gereinigt und dann mit Sonax Xtreme Protect&Shine versiegelt ( ist ähnlich wie das Sonax PolymerNetShield)
die Leisten beginnen nun langsam wieder auszubleichen, bei weitem nicht so wie vor der "Behandlung" aber minimal grau sind sie ..
diesmal hab ich Schmutzradierer und Kunststoffpflege benutzt
Und ich glaube auch nicht das es so schlimm ist. Im Gegenteil, dickere Öle haben weniger Verschleiß, außer bei der Kaltstartphase.
Ich weiß aber nicht, ob es beim Hybrid nur darauf ankommt.
dickere Öle können bei heißen Temperaturen und dauerhaft hoher Last für weniger Verschleiß sorgen, das betrifft aber nur den Wert nach dem W
Der Wert davor sagt aus wie schnell das Öl an die Stellen zum schmieren fließt wenn es nicht auf Betriebstemperatur ist.
Und da sehe ich den Unterschied von unseren Hybriden zu konventionellen Verbrennern.
In allen Situationen ( außer dauerhaft >120Km/h auf der AB) läuft der Motor nur kurz, geht aus und wieder an... = viele Startvorgänge bei mäßig warmen Öl.
Daher ist, meiner Meinung nach, die Null vor dem W für unsere Motoren wichtig (ob als 0W16 oder 0W20 ).
Und da hast Du schon viel reinbekommen 😉
hab mal 41l getankt ..da war aber schon ein ganzes Stück 0Km
Womit hast du sie denn bearbeitet?
Hallo,
ich habe die Leisten mit diesen Putzschwämmen aus der Drogerie gereinigt und dann mit Sonax Xtreme Protect&Shine versiegelt ( ist ähnlich wie das Sonax PolymerNetShield)
Zündkerzen würde ich immer nur nach Laufleistung tauschen lassen, selbst wenn sie von der Zeit her fällig wären. Die altern nicht. Ich fahre knappe 15Tkm im Jahr, da passen die Intervalle von der LL und der Zeit recht gut zusammen. Fraglich nur, wenn man die Kerzen selbst mit in die Werkstatt bringt, ob sie die dann wirklich einbauen.
Hallo,
ich hatte dazu mal ein Gespräch mit NGK.. weil mir das auch unlogisch vorkam.
Einige Hersteller machen nur Km andere Km & Jahre.
Der Hintergrund ist, das sich bei Wenigfahrern nach zu langer Zeit die Kerzen nicht mehr lösen lassen.
Hab das aber bei den zeitabhängigen auch je nach Einsatzbedingungen etwas ausgedehnt 
ich hab Sonax xtreme Protect and Shine genutzt ,
seit Juni und eben geschaut, Leisten sind noch okay
Hallo,
die Leisten kann man reinigen .- hier ein sehr nützlicher Tipp :
Hallo,
ich habe dazu hier auf der Zulassungsstelle nachgefragt, hier die Antwort.
"bei Ihrem Fahrzeug ist keine elektrische Reichweite innerorts eingetragen (49.5 im COC).
Außerdem sind die CO2Werte zu hoch.
Voraussetzung für ein E-Kennzeichen bei Hybrid, muss es ein Plug-in-Hybrid sein"
Laut Spritmonitor sagt nichts aus, nur wenn man wirklich sehen kann bis wo getankt worden ist und anhand der Strecke den Durchschnitt ausgerechnet. Hier belügen sich 95% der Fahrer selber, Hauptsache die Drei steht davor. Wenn man wirklich volltankenken würde, hätte man in vielen Fällen die Vier vorne stehen, was wiederum ein sehr guter Wert ist. Leider verfallen dann doch einige Corollafahrer bei diesen Wert in Depressionen.
nur bei einem Tankvorgang.. ab dem zweiten relativiert es sich, da ja dann auch weniger Benzin im Tank war.
Hab (beim Vorgänger Auto) auf einer Urlaubstour einmal den Tank richtig voll voll gemacht weil es in dem Land billig war und im nächsten Land direkt beim ersten klick aufgehört.
Ergebnis war einmal ein Verbrauch etwas über dem gesamten Durchschnitt und einer unter dem Mix..
Zu Hause tanke ich fast immer an der selben Säule bis zu ersten Klick und dann auf xx,00l was am ende schon ziemlich realistisch sein sollte
