Beiträge von Snooopy

Zitat von tokaalex

Was ist an einem BMW bequem, wenn man sich immer in die Karre reinquetschen muss? Setz dich mal auf die normalen "Stühle" eines BMW, da ist jeder andere Sitz eine Sänfte dagegen!

... und tiefe Sitzposition ist für kleine Möchtegern-Ferraristi, mich stört es gewaltig, wenn mir an einer roten Ampel jeder Dackel ins Gesicht starrt!

Der BMW ist nicht schuld, das du Probleme mit den Einsteigen hast, genau die gleichen Probleme wirst du beim Corolla auch haben, da ist sogar der seitliche Kunststofspoiler im Weg. Immer hin kannst du aus deinen Yaris die Umwelt gemütlich beobachten. Hoffentlich ist auch Kinn und Lenkrad in einer Ebene, damit du wirklich alles siehst.

Zitat von tokaalex

Nur dann, wenn es keine Runflat-Reifen auf der Kiste hat, sonst ist die Karre ab 130 km/h nur noch ein Wackeldackel auf der Straße und von Fahrkomfort so weit entfernt wie die Sonne von der Erde!

Da hast du den Yaris mit den BMW verwechselt, nicht schlimm kommt vor.

Zitat von tokaalex

Ich steige in die Kiste ein und habe sofort Platzangst und durch die besch... Sitzposition tun meine Knochen schon nach 5`weh... der Yaris von meinem Weibchen ist innen deutlich geräumiger und wohlfühliger!

Stimmt, die Sitzposition im BMW im direkte Vergleich zum Yaris ist wirklich unterschiedlich. Im BMW sitzt man, wie in einem maßgeschneiderten Sessel und beim Yaris kommt man sich vor, wie auf der Bahnhofstoilette. Ist gar kein Problem, da die Fahrzeuge für völlig unterschiedliche Zielgruppen gebaut sind. Gleiches gilt für den Innenraum und das Fahrgefühl, beim BMW straffe präzise Lenkung, sehr gutes Fahrwerk, Heckantrieb, tiefe bequem Sitzposition alles Zutaten um schnell, sicher und bequem über weite Strecken von A nach B zu kommen. Das braucht der Yaris nicht, für die Stadt reicht vollkommen, dass was er bietet, zumal zum etwas überhöhten Preis und der Yaris Cross ist der absolute Abschuss, als kleines Beispiel die Mittelarmlehne, da kann wahrscheinlich nicht mal ein BMW X5 mithalten

Zitat von HSDCruiser1983

Mein Pferd ist zum Glück sehr unkompliziert, was Transport angeht (KEINE Selbstverständlichkeit). Mit der Zeit kommen dann eben Wünsche auf, einfach mal spontan am Wochenende zu verladen und woanders zu reiten. Aber es scheitert eben am Zugfahrzeug, wenn ich unabhängig sein möchte.

Ich hoffe, ich konnte mich jetzt klar ausdrücken. Und nein, deswegen verkaufe ich den Corolla -erstmal- nicht.

Pferd ist einfach ein sehr, sehr teures Hobby. Meine Nachbaren haben auch so einen Gaul. Preis fürs Pferd, Arztkosten, Anhänger, Zugfahrzeg, Reithalle mit Verpflegung... da kommt richtig etwas zusammen. Die haben gleich in einen X5 investiert mit einen großen Diesel, somit kann auch ein Campinganhänger oder großer Pferdeanhänger gezogen werden.

Zitat von Andreas Braun

Vom Kofferraum hat der Corolla mehr Volumen, gegenüber dem 3er Kombi. Von der Länge sind die fast gleich, der 3er ist 4,71 lang, der Corolla 4,65. Aber, wenn bei BMW was kaputt geht, dann zahlt man ordentlich. Ich habe in München über 10 Jahre in der IT bei BMW gearbeitet, und habe darunter viele Jahre die Niederlassungen in München, Nürnberg und Düsseldorf betreut, und kenne die Preise bei BMW.

Sind nicht anders wie bei Toyota. Ersatzteile sind bei Toyota teilweise richtig teuer und nicht von Drittherstellern auf dem freien Markt zu bekommen. Man muss am besten auf Gebrauchtteile aus dem Ausland z.B. Polen oder Neuteile direkt aus Japan zurückgreifen, da dort Toytas einfach eine größere Verbreitung haben.

Zitat von TCTSGR2.0H

Danke! Freut mich dass es gefällt 🤗.

Denke in Lightroom liese sich da was machen.

Meinst du das gesamte Bild etwas aufhellen, oder das Auto?

lg

Vignette raus, oben und unten etwas dunkler, damit bleibt die Linie erhalten. Die Lichtkante am Heck und an der hinteren Tür, der vorderen Lichtkante angleichen. Das Fahrzeug minimal heller, Zuschnitt vorn und hinten nicht zu eng, somit kommt die Form besser zur Geltung.

Der zweite Corolla, Kilometerstand knapp 33000km hat noch einen größeren Ölfleck

Bei mir ist auch Öl zu sehen, werde morgen beim zweiten Corolla mal nachsehen. Der Kilometerstand ist momentan bei knapp 78000km.

Zitat von Corolla GT86

Ich hab da mal drauf geachtet, wenn ich mit Eco-Score 60-70 bremse, wird da nichts freigebremst. Man muss regelmäßig mal viel stärker aus höheren Geschwindigkeiten bremsen, wenn man das Auto nicht täglich nutzt.

Ich kann nicht sagen wo der Eco-Score liegen soll, muss. Mir eins aufgefallen, man muss so fest bremsen bist der Motor beim Bremsvorgang anspringt und versucht mit der Motorbremse zusätzlich zu bremsen, ähnlich wie beim Bergabfahren. Ich habe die Bremscheibe mit einen Marker markiert und mir angeschaut, wann die Markierung weg war. Es reicht auch nicht nur kurz und fest zu bremsen. Meisten sind längere Autobahnabfahrten dafür gut geeignet. Man verzögert von z.B. 140km/h bleibt permanent auf der Bremse, der Motor springt an, die Drehzahl geht rauf und jetzt bremst man noch fester. Bremst so um die Kurve und dann kurz vom Vorfahrts-, Stoppsichild zum Stillstand. Für Leute die gerne schnell fahren ist es kein Problem, man muss solche Manöver mögen. So bleiben die Bremsen sauber bei uns haben beide Autos keine Probleme mit den hinteren Bremsen.

Zitat von HyCo18TD

Hier hat irgendwer geschrieben dass sein EHR defekt war und das sehr teure Teil anstandslos auf Relax getauscht wurde. Ich kann nicht verstehen warum das mit der Relax Garantie immer angezweifelt wird. Ich denke das sich das Toyota nicht leisten kann, eine Garantie anzubieten und dann durchweg Garantiefälle ab zu lehnen. Sollte das vorkommen gibt es mit Sicherheit Gründe dafür das die Relax abgelehnt wurde. Wir sollten vielleicht einen Thread eröffnen in dem wir Fälle der Relax Garantie sammeln. So bekommen wir einen Überblick.

Diese Autos sind nicht mal fünf Jahre alt, dazu gibt's intern einen Schreiben, das es ein Problem gibt. Interessant wird es wenn das Auto 10 Jahre alt und und schon um 200TK auf den Tacho hat, ob Toyota dann alles auf "Relax Garantie" tauschen wird.

Zitat von HyCo18TD

Ich habe nach insgesamt 14 Jahren Mercedes eine andere Sichtweise. Bei den sogenannten Premiumherstellern ist Premium nur noch der Preis. Vor allem bei den Inspektionen. Und ja, bei Toyota ist das auch teurer geworden, aber im Vergleich immer noch günstiger. Hinzu kommt noch die Relax Garantie ab dem 3-15 Jahr. Bei den Premiumherstellern hofft man dann auf Kulanz. Sicherlich ist der Corolla vor allem beim kräftigen Beschleunigen lauter und die ein oder andere Programmierung ist bei Premiumherstellern besser gelöst, aber aufgrund der Preisunterschiede zu einem vergleichbar ausgestatteten Premiumhersteller ist das sicherlich vertretbar. Nicht vergessen der Corolla gehört zur unteren Mittelklasse. Ich war jedenfalls angenehm überrascht vom Corolla und habe den Wechsel nicht Bereut. Hinzu kommt das sich meine Fahrweise deutlich entschleunigt hat und es trotzdem Spaß macht.

Bei Toyota ist der Preis auch Premium und nicht nur für die Wartung. Man hat theoretisch diese 15Jahre Garantie, die jederzeit abgelehnt werden kann. Dazu sind die Ersatzteile in Deutschland richtig teuer. Ich habe letztens mal den Motorträger angefragt und die Abdeckung für den Unterboden. Beides zusammen fast 1400€ für andere Autos gibt's diese Teile um einiges günstiger, da es auch genug Dritthersteller gibt. Am Ende muss man sich im Ausland (Polen) am Gebrauchtmarkt umschauen damit man Originalteile zum vernünftigen Preis bekommt. Was wirklich zuverlässig ist der Antrieb, alle anderen Teile verschleißen, wie bei jeden Hersteller, bestes Beispiel sind die hinteren Bremsen. Einerseits wird um den Zehntelliter am Verbrauch gekämpft und im nächsten Moment gibt man knapp 1000€ für neue Bremsen aus, damit das Auto überhaupt TÜV bekommt.