Hä?
Und aus diesem Grund soll ich den Motor rund fünf Minuten laufen lassen, nur damit das Kratzen einfacher vonstatten geht?
Klar, der Motor ist schön warm, kratzen geht einfacher... bei uns hier bekommt man die Autos teilweise momentan nur so vom Schnee befreit. Den Corolla von meiner Frau habe ich gestern fast 20min lange aufgetaut anders ging es nicht. Die Klima im lief die ganze Zeit auf Hi...
Weil dabei der Motor angeht.
Der geht sowieso an... sobald der Corolla losfährt.
Hatte ja geschrieben, dass 5,7l bzw. 5,8l Durchschnittsverbrauch pro Fahrt war.
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Aber der Rest macht Sinn.
Ich bin nur erstaunt, da ich so ein Verhalten beim Auris nicht hatte. Gut der konnte nur bis max 80kmh elektrisch gleiten, aber das war selbst mit Tempomat möglich. Und das auch bei diesen Temperaturen.
Und inwiefern der Auris Vergleichbar mit dem FL ist weiß ich nicht. Da 1,8er vs 2,0er und dazu noch Gen3 vs Gen5. Ist ja fast wie Äpfel und Birnen.
Der Tempomat ist etwas eigen... ohne kann man bei höheren Geschwindigkeiten als 80km/h einfach segeln... kurz vom Gas gehen und das Auto gleitet im EV Modus dahin. Man muss halt wirklich auf den grünen Balken achten und das die Batterie geladen ist.
Ja ne ist klar. Dein Corolla schafft das natürlich mit seinen 22 Elektropferdchen auch berg hoch noch
Ui sind nur noch so viele ePferdchen bei deinen Toyota übrig geblieben? Muss wirklich sehr kalt sein, letztens war noch die halbe Herde verfügbar und wir haben erst Winteranfang... wenn es so weiter geht, muss du bald schieben.
Wobei ja schon mehrfach geschrieben, mehr als 80km/h gehen in der Ebene auch nicht wirklich in EV. Nur berg ab geht es bis Tacho ca. 120.
Zumindest beim VFL
In der Ebene ist es kein Problem bis zu 120km/h im EV Modus zu fahren auch beim VFL.
Alles anzeigenHeut in Berlin gewesen zur Jurassic World Exihibition. 😅
Hinfahrt DD-B 5,7l und Rückfahrt B-DD 5,8l. Geht für mich in Ordnung, da größtenteils bei adaptiven Tempomat auf 130km/h gestellt gefahren.
Was mich nur verwundert, das Auto hat auf der AB nicht einmal in den EV-Mode geschalten.
Akku war immer über 2/3voll.
Auch in Baustellen mit 80er od. 100er Begrenzung nicht.
Konnte nur die elektrische Unterstützung beobachten.
Fahrt von der AB und in der Stadt war völlig normal. Bin da fast nur im EV-Mode gefahren.
Hat wer ne Erklärung dafür?
Liegt am Tempomaten, der lässt sehr selten den EV Modus zu auch wenn man unter 120km/h fährt. Wenn du ohne Tempomat nicht schneller als 120km/h kurz von Gas gehst wird der Corolla öfters in den EV Modus gehen.
Meine Haube ist etwas anders, aber ja, in diese Kammern hab ich es eingebracht und nur hinter der Matte, sonst mäckert bestimmt der TÜV
Seit wann macht der Tüv überhaupt die Haube auf?
Ich habe den gleichen Fall, möchtest du das Geld haben minus die Selbstbeteiligung oder eine Reparatur. Mehr ist es nicht, falls du eine Reparatur möchtest einfach eine Werkstatt suchen falls Werkstattbindung vorhanden vorher informieren und einfach der Versicherung die Daten der Werkstatt mitteilen. Ansonsten bekommst du das Geld aus dem Gutachten minus deine Selbstbeteiligung.
Besser spät als nie. So sieht es bei mir aus. Die alten laschen hab ich mitlerweileabgeschnitten.
Das ist ein Nachbau aus China oder hier in Deutschland bestellt? D.h. man muss etwas zuschneiden im großen und ganzen scheint alles zu passen. Hat es irgendwie einen positiven Einfluss gehabt? Motor leiser durch die Dämmung oder ähnliches?
Hab gerade mit erstmal die Motorhauben Dämmung bestellt und das Carlinkit 5.0! Dienstag hole ich ihn dann ab.
Eine original Motorhauben Dämmung oder ein Nachbau? Ich überlege noch immer was besser ist...
