Bei jedem Umstieg merke ich, wie der Corolla mich null dazu reizt mal stark Gas zu geben. Die Emotionen die er bei mit weckt sind diese: 🥴😴🥱 Gut... Die Autos sind auch komplett unterschiedlich.
Ist schon bisschen unfair den Audi gegenüber, mit den wird der Adrenalin, Glückshormonhaushalt in Ordnung gebraucht, der durch die Corolla Verbarauchs- Challenge in Schieflage gerät... da darf er auch etwas mehr verbrauchen... ist wie eine Therapie... 
Du meinst das CVT aufheulen (soll ja in gen 5 besser sein)? naja bin viele Jahre einen Fabia 3 gefahren mit TSI und wie sich dieser zerlegt hat dann einen alten Fabia 2 1,4 Liter, mometan das MG Cabrio von meinem Vater. Die waren alle grottig gedämmt. Ich lebe im Flachland die einzige Steigung ist die Auffahrt zur Autobahn
- aber ich werde es eh sehen.
Dann dürfte es keine Problem geben, du kannst dann auch ohne Probleme bei den 2.XX Liter Jungs mitmachen. Die Topographie ist für den Hybrid optimal... da du vom Benziner kommst dürfte die Leistungserwartung sich auch in Grenzen halten... dazu wird dir der Verbrauch sicher gut gefallen. Beim Umstig von einen Diesel sieht die Welt etwas anders aus... wobei ich würde trotzdem mal die Modis ausprobieren usw.
Ist der auch er dreht meistens 500U/m weniger bei der gleichen Last wie die Gen4 und das merkt man.
Interessant, das muss ich mal ausprobieren... mir kommt es etwas viel vor... mal schauen.
Hab ihr noch ein paar Tipps, wenns glatt geht, fahre ich morgen einen Swace Facelift Vorführer mal Probe, muss ich auf was Besonderes achte?
Unbedingt die ganzen Modis testen ECO, Normal, Sport... stück Autobahn fahren dazu nach Möglichkeit eine Steigung ausprobieren... da bekommt man die Nachteile relativ schnell mit und wenn man mit diesen leben kann ist alles gut 👍
bei den 1,8er ist die Dämmmatte doch in der Motorabdeckung integriert!? Diese hat wiederum nur der 1,8er
Also alles gut, beide sind gleich gut/schlecht an der Stelle gedämmt.
Welche Motorsbdeckung?
Hallo weiß jemand ob beim Swace auch bei der Dämmung gespart wurde im vergleich zum Toyota ? In den videos habe ich zb gesehen, dass dort unter der Motorhaupe die Dämmmatte fehlt, oder ist das auch beim Toyota so ?
Ist auch beim Toyota so...
Ich habe nen QLS Lackstift 3in1 zu Hause, aber noch nicht genutzt
Ich werde den mal bestellen und vergleichen. Vielleicht ist dieser besser als der original Stick. Da muss man min. drei Schichten auftragen, damit wirklich ein Effekt zu sehen ist. Der Uni-Weiß-Lack ist wirklich extrem empfindlich.
Mein Corolla bekommt ausschließlich Handwäsche.
Handwäsche kann sehr frustrierend sein, kann mir immer live die neuen Steinschläge anschauen... auf der Frontschürtze und Frontkante der Haubeist, es wirklich krass. Oben am Dach wiederum kein einziger Steinschlag... was mich verwundert, dass die Scheibe noch ganz ist. Der Toyota Lack ist wirklich für solche Art Macken anfällig. Mein Yeti hat nach 500tkm nicht mehr Macken gehabt, wie der Toyota nach 6000km Landstraßeund BAB. Der Lackstift ist permanent im Einsatz...
Gibt ss eigentlich eine gute Alternative zum Toyota Lackstift?
Ich benutze z.B. das Dr. Wack – A1 HIGH END Spray Wax das Produkt hat eine ordentliche Standzeit, glänzt und kann ganz bequem aufgetragen werden. Ähnliches Produkt gibt es für die Felgen, das ist auch sehr gut.
Ist bei unseren beiden Corollas gibts die gleichen unschönen Stellen im Blech. Dazu kommen Spaltmaße, Lackierung, teilweise Verarbeitung innen usw. so ein minderwertiges Fahrzeug hatte ich noch nie. Jeder Polo ist besser verarbeitet als der Corolla... neu hätte ich diese Autos in der Qualität niemals gekauft. Als Gebrauchtfahrzeug zum sehr guten Preis konnte man über bestimmte Maken wegschauen. Dafür ist das Designe wirklich ansprechend und die Antriebseinheit sehr robust. Bei VW und Co. ist es anders rum, top Verarbeitung mit relativ anfälligen Antriebseinheiten.
