Beiträge von Atlan_11

Zitat von Corolla GT86

Ich finde das auch ganz schön traurig.

Öl kippen sie stumpf nach Vorgabe rein ohne einmal nach zu messen und den Luftdruck machen sie immer deutlich über die Vorgabe weil sie ja meinen sie wüssten es besser .

Bin ich froh dass meine jetzige freie Werkstatt noch selbst denken und lesen kann.

Da passt Luftdruck und Ölstand ohne das ich da vorher was sagen muss, und 0w-16 bestellt er dann auch extra ohne dass ich drauf bestehen muss. Und dann kostet das alles nur grob die Hälfte wie beim FTH!

Ich kann das auch nicht nachvollziehen, dass das hier so viele mitmachen...

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Eigentlich ist es andersrum die Werkstatt macht etwas mehr Luft rein weil die Kunden nicht Denken können und keine Luft prüfen und es zu 99,9 Prozent garnicht können . Wir haben Täglich Fahrzeuge mit 1,5 Bar oder noch weniger Luft in den Reifen Da muss die Kontroll Leuchte schon Monate lang angewiesen sein die geht bei 2,0 Bar an ( Kia ) Also bekommen die Kunden 0,2 Bar mehr in der Hoffnung das reicht bis zum nächsten Service. Auch Öl nachsehen ist nicht drin die meisten wissen auch da nicht wie es geht. Wenn ein Kunde kommt und meint es ist Zuviel Öl drin ist es zu 99 Prozent ein Fehler beim Messen . So ist die Erfahrung bei uns in der Werkstatt.Was ist jetzt gefährlicher Fahren mit 1,4 Bar in allen Reifen oder Fahren mit 0,2 Bar mehr ?

Zitat von Corolla231

Gute Frage, weiß ich auch nicht genau.
1,5 kWh Kapazität hat die Traktionsbatterie.
Die 45 Ah Batterie hat 540 Wattstunden, also ca. 1/3 davon.
Sie zu laden würde aber Stunden dauern, da sie nur am Anfang (wenn leer) viel Energie aufnehmen kann.
Zumindest ein Ladegerät regelt dann schnell runter auf 2-3 A.

Ich habe gerade was gefunden, dass Batterien mit Zellenschluss sehr heiß werden können.
Vielleicht wird die Energie also auch einfach durch eine defekte Batterie vernichtet, die dann geradezu kocht.
https://www.mikrocontroller.net/topic/248338

Hatten wir auf Arbeit bei einem Thermo Auflieger, der sprang öfters nicht an, hat Starthilfe bekommen und musste dann die ganze Fahrt über laufen (normal läuft das Aggregat nur bei Bedarf, Automatik) und die Batterie wurde elendig heiß. Merkt man natürlich nur, wenn man nachschaut.
Dazu kam noch, dass die LiMa nicht genug Ladestrom geliefert hat, die Batterie dadurch auch nie richtig voll wurde und wahrscheinlich deswegen auch schneller kaputtgegangen ist.


Hier noch was gefunden, einen ganzen Artikel über 12V Batterie bei Toyota Hybrid
Ladestrom bis jetzt noch nicht entdeckt.
https://www.priuswiki.de/index.php%3Ftitle%3D12V-Batterie

Der Teil ist interessant.
Also 14 V und mehr wären auf Dauer nicht so gut. 

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Hallo als Toyota Neuling habe ich mal eine Frage wie kommt ihr auf 1,5 Kw der Batterie? Toyota nutzt nicht die volle Kapazität damit die Lange hält . Bei mir im Kaufvertrag steht .

3.6 Ah Lithium-ion 207 V 56 72 DIN hp 53 kW Permanent magnet synchronous motor 163 Nm

Nm

Zitat von Snooopy

Wenn das Tempo so bleibt und man nichts unternimmt passt in vier bis fünf Jahren ein Schraubendreher durch das dünne Blech und man darf schweißen.

Da an der Stelle die Achse befestigt ist handelt es sich nicht um ein Dünnes Blech also die Aussage 4 oder 5 Jahre würde ich mal überdenken

Zitat von Kittykatty

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Leider habe ich , warum auch immer, gar keine Benachrichtigung bekommen wegen den Antworten.

Also die Klimaanlage schalte ich nie aus. Sie steht eigentlich immer auf Climaautomatik , ECO 23 Grad. Wir hatten noch nie die Klima am Ende abgestellt. Bei über einem Dutzend Fahrzeuge von verschiedenen Marken und es gab nie Probleme. Gefahren wird eigentlich genug zwischen 30-100km am Tag. Suzuki konnte heute leider nur den gleichen Tipp mit dem abstellen geben…

Das Problem gibt es bei allen Marken ,und der Tipp ist die einzige Lösung die Funktioniert.

Zitat von Snooopy

So sieht ein Auris Hybrid aus, Bj 2015.... ich möchte nicht das mein Corolla so aussieht, wenn er 7 Jahre alt ist...

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Die Stabilisatoren sehen beim mir jetzt schon so aus nach knapp vier Jahren...

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Das ist doch total nichtssagenden. Wo ist das Fahrzeug eingesetzt worden ? Wenn du hier in Nettersheim wohnen würdest dann währe sogar ein Maybach nach 7 Jahren durch . Da wird im Winter noch richtig gestreut . Bei uns sehe ich das nach 15 Jahren noch nicht .

Zitat von Snooopy

Am Lenkrad? Gibts es verschiedene Schaltkulissen?

B Habe ich nicht eingelegt . Es wird schon so sein das der Akku voll ist und das System weiß nicht wohin mit der Energie.Hier gibt es strecken da geht es kilometerweit bergab . Bei mir hilft Gasgeben das ist aber nicht immer möglich oder nur einmal und dann brauche es einen neuen Corolla inklusive Insassen.

Zitat von Eugen

1. sobald Batterie voll ist, wird versucht mit Motorbremse zu verzögern.

2. die Hängebrücken gibt’s quasi überall. Hier noch eine im Schwarzwald „“Hängebrücke WILDLINE Bad Wildbad

Danke für die Info,ich wusste nur noch von einer Brücke im Hunsrück

Ich bin gerade im Schwarzwald unterwegs. Erste Erkenntniss auch mit 4 Personen reicht ein 1.8 L in alles Situationen.Wenn man längere Zeit Bergabfahrten hat geht die Drehzahl von alleine auf über 4000 Umdrehungen, Da hat man schon das Gefühl man sitzt in einen Düsenjäger. Hat das schon Mal jemand bei seinen Fahrzeug beobachtet? Es gibt bei so Fahrten natürlich auch Verbrauchs Rekorde .So knapp 20 km Fahrt und 1,4 L Verbrauch auf 100 Km . Ein Tipp wenn jemand mal hier in der Gegend ist in Todtnau gibt es die Blackforestline Hängebrücke ist ist schon ein Erlebnis.Gruß Alfons

Zitat

Du bist also schlauer als die Hersteller. Einen Toyota mit Rost Problme habe ich noch nicht gesehen.

Zitat von Snooopy

Dein Tor wurde sehr wahrscheinlich als fertige Komponente Feuerverzinkt... in der Automobilherstellung werden fertig verzinkte Bleche benutzt, die dann in Pressen tiefgezogen werden. Das Problem entsteht an Kanten und Schweißpunkten dort verdampft die Zinkschicht bzw. wird beschädigt dadurch hat man nur noch die Grundierung und Lack als Schutz... früher wurden die ganzen Karosserien nach den Schweißen usw. in Zinkbäder getaucht, somit war der Schutz einfach besser.