das billgste Platikgewinde bezog sich auf dir Toyota Frontschürze
Der alte Kennzeichenhalter war vorne und hinten gut befestigt. Sogar "im Wasser"
ich bin kein Freund von den normalen Kennzeichenhalter.
Beiträge von Andreas Braun
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kennzeichenbeleuchtung durch Philipps LED getauscht
Rahmenlose Kennzeichenhalter verbaut
... und dabei in der Front das billgste Plastikgewinde rausausgezogen.
Das ist ca 0.4mm dünn! Und es war nicht mal handfest angezogen!
Habe nun nen Steifen Doppelseitigesklebeband mit der Schraube rein getan und es hält...
Was zufem blöd ist: Front- und Heckkennzeichenhalter haben ab Werk nur je 2 Schraubenlöcher oben...
Also muss man so oder so mit 3m-Klebeband arbeiten...
Ich habe mir diese Kennzeichenhalter verbaut:
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Ich kontrolliere bei jedem 2.ten Tanken den Reifendruck. So, wie man es in der Fahrschule begebracht bekommt.
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Unter der Hand : Grund ist u.a. die sehr hohen Reperaturkosten bei E Autos.
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Woher willst du wissen welches Fahrrad am schwersten ist?
Mein Kommenater: Ich habe das "Gefühl"
Rechnen ist nicht deine Stärke was?
Der Träger hat 60kg Nutzlast!
Ich habe geschrieben: 60 Kilo
Wenn der Toyota 75 Kilo Stützlast hat, und der Träger hat ein Eigengewicht von 23 Kilo. Die E Bikes haben ein Gewicht von 21-23 Kilo. Das Kinderfahrad 13,5 Kilo.
Das macht mit Gewicht vom Träger 81 Kilo.
Stützlast: 75 Kilo. 6 Kilo mehr Stützlast. -
Mit 2 E-Bikes + Jugendrad + Fahrradträger auf dem "Schweinehaken", wird mit Sicherheit über die erlaubte Stützlast sein!?
Wenn dann noch 75kg auf dem Dach liegen und der Kofferraum Rand voll ist, da macht das Fahren bestimmt richtig Spaß
.Kann man nur hoffen, dass so kein Ausweichmanöver stattfinden muss...
BTW. dürfte das zulässige Gesamtgewicht so auch deutlich drüber liegen, also verkehrssicher ist sowas nicht mehr
Stützlast? Eher ist der AHK Träger überladen, der darf nur max. 60 Kilo!
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Die Fahrräder auf nen Fahrradträger für den Schweinehaken,dann passt auch ne große Dachbox.🤭
Irgendwie habe ich das Gefühl, das der Fahrradträger falsch beladen ist, das schwerste Fahrrad gehört zuerst auf den Träger.
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Ich habe den Corolla seit Anfang Januar, und mein Freund, Auto Mechaniker Meister mit eigener Werkstatt hat zu mir gesagtr, das bei Hybrid die hinteren Bremsen gerne gammelig etc... werden, und man dann beim TÜV Probleme bekommen kann, und ich solle ab und zu mit etwas Gewicht im Kofferraum, z.b. paar Bierkisten
, oder, Urlaubsgepäck etwas sträker als sonst bremsen, natürlich nur dann, wenn es der Verkehr zuläßt. Meine Bremsen hinten sind in Ordnung, nichts riefig und gemmelig. Wenn ich hier so im Forum lese, wie einige mit dem Hybrid "schleichen, und rollen lassen" nur das der Verbrauch nicht hoch geht, dann wundert es mich nicht, wenn der TÜV die hnteren Bremsen bemängelt. In vielen E Auto Foren/Gruppen etc... wird ebenso viel über die hintere Bremse diskutiert.
Überlegt doch mal, was es bringt, wenn man auf 100 Kilometer 1 Liter weniger verbraucht, weil man schleicht und rollen läßt, dafür aber alle 2 Jahre zig hundert Euro für hintere neue Bremsen ausgibt. Ich fahre auf der Autobahn mit dem Corolla Vollgas, wenn es das Wetter, Verkehr etc... zuläßt.
https://www.24auto.de/service/…es-flugrost-92140573.html -
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Hallo zusammen
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit einer Leistungssteigerung für den Toyota Corolla 1.8L Hybrid - 90 kw / 122 PS?
Fahre einen Corolla 1.8 Hybrid mit 122 PS (Jahrgang 2019) Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, da ich aber viel in den Bergen rumkurve, wären ein paar PS mehr nicht schlecht, da bin ich auf die Firma Wimmer Rennsporttechnik in Solingen aufmerksam geworden, diese bietet eine Leistungssteigerung an:
Mahrleistung gegenüber Serie ca. und min. 10kW / 14 PS
Drehmoment ca. 184 Nm
Preis ink. Einbau und Rückrüstung 525.00 Euo
Habe die Firma mal angeschrieben und die nette Dame teilte mir mit, dass dies Werkstattneutral geschied, es wird lediglich
die Steuerbox optimiert und neu programmiert. Der 1.8 sei ja sehr gedrosselt.
Nun zu meiner Frage, wäre das was? Vielleicht ist ja ein Profi unter Euch der dem zustimmen oder abraten kann.
Wenn du das Tuning machen läßt, dann kannst du die Relax Garantie bei Toyota vergessen.Ob es dir das wegen ein paar PS wert ist, mußt du entscheiden.
6.3 Garantieausschlüsse
Unsachgemäßer Einsatz, wie z.B. Rennen, extreme Geländefahrten, Tuning,
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Addendum: die Versicherung interessieren Leistungssteigerungen erst ab über 10%
122 PS, dann sind 12,2 PS 10%
Leistungssteigerung: 14 PS mehr
Also, muß es der Versicherung gemeldet werden.
