Anscheinend ja schon, denn bei denen die die 52Ah Batterie haben scheint es diese Probleme nicht mehr zu geben. In ner Stunde weiß ich mehr, wenn der Batterie check gemacht wurde.
M.W. haben nur die VFL mit der 52Ah Batterie keine Probleme mehr. Wenn im FL die 12V Batterie nicht genügend geladen wird,ist es egal wieviel Kapazität die Batterie hat,die wird irgendwann einfach leer sein.
Ja es scheint ja ein Unterschied zu sein, ob man die 45Ah Batterie hat (wie ich) oder die 52Ah (wie du). VIelleicht hat auch die Standzeit beim Händler von Januar bis Oktober die Batterie gekillt... Ich weiß es nicht.
Jedenfalls darf das so nicht sein, das sollte die Batterie schon ab können.
Die 7Ah machen keinen Unterschied.
Das kann man ja überprüfen,ob der Subwoofer im ausgeschalteten Zustand Strom zieht. Das Problem beim FL ist einfach,daß nicht kontinuierlich die Batterie geladen wird.
Ich fahre nur Kurzstrecken und jetzt im Winter natürlich mit eingeschalteter Sitz und Lenkradheizung. Null Probleme. 52Ah Batterie, zwei Jahre alt.
Wenn der LKW allerdings 5 Minuten braucht, um die Anlage zu befüllen, ist der Luftpresser (ja, heißt so) eh nicht mehr i.O. oder die Anlage irgendwo undicht, aber mir ist bewusst, was du sagen wolltest.
Völlig normal,fast keine Druckluftanlage ist völlig dicht,dazu hat der Kompressor meist noch die Kessel im Anhänger oder Auflieger zu füllen. Da kommen schon ein paar Liter zusammen,bis der Abschaltdruck erreicht ist.
Mein MAN TGX 3 ist jetzt vier Monate alt und es sind nur wenige Kessel für den Luftvorrat verbaut und es dürfen auch keine nachgerüstet werden,lt. MAN,da sonst der Kompressor nicht in regeneration geht und die Lufttrocknereinheit das nicht schafft,ansonsten Garantieverlust. Haben sich die Ingenieure wieder was tolles ausgedacht,für ein voll luftgefederdertes 6x2 Wechselbrücken-Fahrgestell. Einmal die acht Luftbälge füllen zum Heben und zack Luftvorrat weg,ergo läuft der Motor dauernd zum Luftpumpen,beim Auf/Abbrücken.
Ok,nee blaues Licht hab ich nur im Fußraum und an den Türgriffen. Von der Ambientebeleuchtung sieht man ja sowieso nix. Aber die Glühlampen in den Deckenleuchten gehen gar nicht. Das war das Erste was nach der Abholung vom FTH rausgeflogen ist.
Warum Blau? Oder meinst du Kaltweiss?
Hat ja richtig lange gehalten. Wurde jetzt die 52Ah Batterie verbaut?
Dann ist das in der Tat ungewöhnlich,daß die Matte bei deinem Fahrzeug fehlt.
Wie sieht der Schaden denn aus? Könnte ein Beulendoktor den Kotflügel wieder in Form bringen und würde Smart Repair bei den Kratzern ausreichen? Wenn der Kotflügel getauscht,lackiert und die Stoßstange auch lackiert werden muß,und du das machen läßt, wird das wohl richtig teuer werden und nur über die VK abzurechnen sein.
2xBefestigungsschrauben und 2x Schrauben an den Polklemmen,kann man schaffen.
