Beiträge von clausi

Zitat von Hasu

Nee, nix da bemängeln. Ich habe fertig, ich gebe die Karre zurück. Selbstverständlich hat jeder PKW einen Ruhestrom und irgendwann ist die Batterie leer. Die Frage ist aber doch, was ist normal. Dass man nach nicht einmal drei Wochen Standzeit schon fürchten muss, dass man den ADAC rufen muss, das ist nicht normal, sondern inakzeptabel. Würden wir über drei Monate sprechen, dann würde ich anfangen, mich damit einverstanden zu zeigen, dass zwischendurch mal ein Ladegerät ran muss oder gleich dauerhaft für eine Erhaltungsladung, keine Frage. Und ich schalt auch nicht das Keyless-System aus, weil das habe ich ja bezahlt, finde ich sehr komfortabel und das muss auch nutzbar sein, wenn der Hersteller es ab Werk ins Fahrzeug einbaut. Aber vielleicht argumentiert TOYOTA ja, ADAC wäre auch keyless (Scherz).

Das ctek misst die Batteriespannung und zeigt drei Stufen an, SCHLECHT, AUSREICHEND und OK. Bei "schlecht" / bad" liegt die Spannung unter 12.4 V und es wird dringend zum Laden geraten.

Nee, ich hab wirklich fertig. Keine Vorwärmfunktion, Minikofferraum, geringe Reichweite, zu hoher Verbrauch auf Langstrecke / BAB schon bei Schleichfahrt und jetzt soll ich auch noch alle paar Tage die Batterie von Hand laden. Nee, also wirklich.

Bin gerade über den BYD Seal 6 DM-i Touring gestolpert. Der hat ein Kofferraum so zwischen Golf und Passat, mit Verzurrösen (hat der 2.0 Hatchback auch nicht, mann), Vorwärm- und Kühlfunktion per App, 100 km Reichweite rein elektrisch, Plugin, Benzinverbauch kombiniert 5 l und eine Reichweite von 1.350 km - EINTAUSENDDREIHUNDERTFUFFZICH! Das liegt auch am 65-Liter-Tank (mann Toyota, 43 l, also bitte). Die haben die PHEV-Idee quasi weiterentwickelt. Das Fahrzeug fährt im Wesentlichen mit dem Elektromotor und der effiziente 1.5-l-Benzinmotor lädt nur den Akku. Hört sich vielversprechend an, werde mal eine Probefahrt machen.

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Wenn man sich große Mühe gibt,kann man doch auch wirklich alles schlecht reden. Bis auf die Abschaltung der Vorwärm/Kühlfunktion, waren das alles keine Geheimnisse. Viel Spaß mit dem Chinakracher.

Zitat von Klanzy

Seit alle gegrüßt.

Eckdaten:

- Ich bin KFZ-Laie, kein Fachmann !

- Corolla Hatchback 2.0,BJ 2020 EZ 04/2020 , Webasto ThermoTop5, DashCam als Festeinbau (Spannungswächter) und trotzdem immer wieder leerer Batterie, Loungeausstattung

Wenn das gewähnte EHR, das Teil ist, welches um/über den Kat läuft, ist mein Post hier richtig.

Im Frühjahr 2023 hatte ich das erste Mal eine Nebelwand hinter mir. Der Fachhändler erklärte mir, das wohl ein Wärmetauscher am Auspuff sitzt und dieser undicht ist. Kostenpunkt 3000,- Euro. Lieferzeit unbestimmt. Das System wurde überbrückt und ich konnte das Fahrzeug zumindest fahren, obwohl der Innenraum nicht richtig warm wurde.

Lieber besser schlecht gefahren als gut gelaufen. Nach ca. drei Wochen wurde das das neue System verbaut. Abgewickelt über Garantie. Thema durch.

Letzte Woche ( also wieder knapp drei Jahre später ) wieder eine Nebelwand hinter mir. Der Fachhändler meinte, ich wäre der erste, bei dem dieser Mangel das zweite Mal eingetroffen ist in ihrem Haus. Das kann ich nicht beurteilen.

Ordentlich angefressen habe ich das Auto wieder abgegeben. Das Teil wurde wieder neu bestellt, und mir zwei Tage später verbaut. Relaxgarantie ! keine Kosten!.

Ich fragte mich, ob ich der einzige bin, der dieses Problem hat und ob ich ein Montagsfahrzeug erworben habe. Wie ich hier feststellen musste, bin ich bei weitem nicht der einzige mit diesem technischen Defekt.

Nun wie sieht´s aus ? Fällt das Bauteil ca. alle drei Jahre aus ? Dann wäre hier doch der Fall der Sachmangelhaftung seitens Toyota ? Dann liegt doch die Vermutung nahe, das hier ein Bauteil verbaut wurde, das der dauerhaften Beanspruchung nicht standhält.

Gibt es hier noch jemanden, der den gleichen Fall zweimal hatte ?

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Der Corolla kommt ja oft ohne Standheizung nicht mit der Batteriekapazität zurecht,da brauchst du dich nicht wundern. Welche Batterie ist denn bei dir verbaut 45Ah oder 52Ah und wie alt ist diese?

Zitat von extremecarver

Dann schau Mal auf willhaben.at - und Österreich hat höhere MwSt und zusätzliche Steuern auf Autokauf aber das betrifft nur Neuwagen oder Vorführwagen.

Vor allem swace gebraucht ist günstig und als Flash ja fast Vollausstattung. Evtl kann man in Deutschland einfach noch 10-15% runter handeln?

Etwa: https://www.willhaben.at/iad/g…d-active-drive-1913459893

Oder Swace Wie gesagt günstiger. Und meist gehen da nochmal 500-1000 Euro im verhandeln...

Auffällig ist fast alles vom Händler. Private verkaufen die noch kaum.

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Die meisten User hier leben aber in D und nicht in Ö.

Es ist schon schwierig genug ein passendes Fahrzeug zu finden,welches nicht hunderte Kilometer entfernt steht.

1.2er würd ich auch nicht kaufen,alleine schon wegen der fehlenden Automatik.

Dann ist die Fahrkarte in der Reinigung.😉

Das kann man doch gut beobachten bei mobile.de und Autoscout. Die Gebrauchtfahrzeuge sind einfach teuer und liegen über 20k€,außer die haben schon 200-300tkm gelaufen.

Ein Business oder Comfortmodell ist jetzt auch nicht so dolle,ab Team Deutschland/Teamplayer wird es interessant. Meine Meinung. Nur der TS/HB mit dem 1.2L Motor,liegt immer deutlich unter 20k€.

Zitat von hydranol

Nicht? Ok. Na mal schauen was der Corolla nächste Woche sagt. Aber dennoch habe ich keine Anzeichen, wie langsame Heckklappe etc., bemerkt.

Wird schon klappen mit deaktiviertem Klaufix.

Zitat von hydranol

Da ich in Skiurlaub (mit)fahre, steht das Auto ab heute eine Woche mit deaktiviertem KEYLESS.

Mal schauen was die 45Ah Batterie nach der Woche sagt. Beim Hybridcheck wurde die ja als "Not Ok" betitelt.

Bin schon in Position die größere Batterie zu kaufen, gedanklich.

Aber bisher 0 Probleme, auch keine Warnmeldung trotz häufiger Kurzstrecke (3km Arbeitsweg)

Für das VFL gibt es m.W. auch keine Warnmeldung.

Mein Corolla steht auch fast nur rum. Mein Arbeitsweg ist 8km kurz. Ich hab sogar noch die JBL Audioanlage mit dem Verstärker unter dem Fahrersitz und einen aktiven Subwoofer in der Reserveradmulde, die Laderegelung im VFL ist einfach besser.

Zitat von Claudius

Anscheinend ja schon, denn bei denen die die 52Ah Batterie haben scheint es diese Probleme nicht mehr zu geben. In ner Stunde weiß ich mehr, wenn der Batterie check gemacht wurde.

M.W. haben nur die VFL mit der 52Ah Batterie keine Probleme mehr. Wenn im FL die 12V Batterie nicht genügend geladen wird,ist es egal wieviel Kapazität die Batterie hat,die wird irgendwann einfach leer sein.

Zitat von Claudius

Ja es scheint ja ein Unterschied zu sein, ob man die 45Ah Batterie hat (wie ich) oder die 52Ah (wie du). VIelleicht hat auch die Standzeit beim Händler von Januar bis Oktober die Batterie gekillt... Ich weiß es nicht.
Jedenfalls darf das so nicht sein, das sollte die Batterie schon ab können.

Die 7Ah machen keinen Unterschied.