Beiträge von clausi

Zitat von collak

Drei Inspektionen zzgl Material hätten einen Gegenwert von 600-750,-€. Allerdings muss man das Material teuer beim jeweiligem FTH kaufen und kann keine Preisvergleiche machen.

Ex Uber ist ein K.i Kriterium, nur find mal einem Jahreswagen der nicht als Mietwagen Zugelassen war.

Mein Jahreswagen war auch ein Mietwagen mit 17.000km auf der Uhr. Zwar kein Uber, aber Sixt. Auch nicht dir erste Wahl, aber Ausstattung und Farbe haben gepasst. Manhattangrau und TeamDeutschland mit Technik Paket.

Das große Manko ist das der Lack viel Swirl hatte durch die ganzen Waschanlagengänge. Sonst war er in Ordnung. Wurde vom FTH nach meinem beanstanden rauspoliert.

Warum sollte es unbedingt ein Jahreswagen sein? Da nehm ich lieber ein älteres Fahrzeug aus erster Hand.

Zitat von Matze

Obacht . Material muss man aber trotzdem selber bezahlen das heißt Öl, Filter usw.

Also nur Bauernfängerei,die FTH verkaufen ja kein Öl,nur flüssiges Gold.😉

Naja dann mußt du erstmal entscheiden,welche Ausstattung und Extras du brauchst und ob du dafür bezahlen möchtest. Die Team Deutschland Ausstattung mit Technik Paket ist da .m.M. der beste Kompromiss.

Drei Inspektionen sind allerdings auch ein Argument. Einmal pro Jahr oder nach 15tkm ist der Service fällig. Nur ein Ex Uber Auto wäre ein K.O. Kriterium für mich.

Ist auch Basisausstattung,entweder Comfort oder Business. Würd mich nicht wundern,wenn das ex Uber Fahrzeuge wären. Allgemein sind die Preise etwas gesunken,im Vergleich zum Anfang des Jahres.

Dann muß ich mir mal ein paar Beutel einfrieren.

Heißes Wasser kann man immer gebrauchen.😅

Ist mir schon bewusst,das der Startergenerator von der Hochvoltbatterie gespeist wird. Besser haben als brauchen.😬

Ganz ehrlich,wenn meine Batterie platt ist,brauch ich sofort eine neue und such mir nicht die günstigste im Netz. Dann fahr ich zum örtlichen Teile-Dealer und zahle lieber ein paar Euro mehr und kann die dafür direkt tauschen und spar mir diesen Murks mit dem Batteriepfand.

Das kommt halt immer auf den Zustand der 12V Batterie und auf das Fahrprofil an. Ich fahre 90% Kurzstrecke,da kann die Batterie niemals vollgeladen werden.

Jetzt im Winter zusätzlich die ganzen wärmespendenen Verbraucher+ Beleuchtung. Da kann der Akku schon mal aufgeben,vor allem wenn noch der 45Ah verbaut ist.

Das passiert auch beim Eiskratzen garantiert,da die Scheibe,gerade im Winter nicht sauber ist und man dann schön mit dem Dreck über die Scheibe schruppt.

Ich bin auch Enteisungssprüher😆

Ja war nur als Beispiel gedacht,gibts woanders im Netz für um die 60-70€. Das war die Batterie mit dem höchsten Kälteprüfstrom die ich so gefunden habe.