Ich wollte das auch schon immer mal gemessen haben,da ich aber keine Probleme habe mit der Batterie,ist das irgendwie untergegangen.🤷♂️
Beiträge von clausi
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170ma ist jedenfalls zuviel an Ruhestrom.
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Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
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Ab Bj.2026 ist die Vorrüstung zum Anschluss für ein Atemalkohol Testgerät Pflicht!
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Warum? Ist der Starter jetzt pneumatisch?
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Ich habe heute auch eine Email von der Huk24 bekommen. Ab 1.4.26 steigt der Beitrag natürlich wieder, um 104€ p.A. auf dann rund 800€ p.A.! SF27,12tkm p.A. VK m.500€ SB u. TK ohne SB.
Danke Uber.🤮
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Ich hab meine Goodyear auch seit Juni 2024,bis dato sind die allerdings noch leiser,als die Falken. Ich fahre allerdings auch wenig, ca. 9tkm im Jahr.
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Hoffentlich hast du richtig gute Reifen gekauft. Ich habe gerade gemerkt, dass ich beim Umstieg von den billigen 19 Zoll auf die Weltklasse 18 Zoll auf einmal absolute Fahrsicherheit habe und dramatisch mehr Komfort und all das. Ich wünschte solche Unterschiede könnte jeder mal erfahren, damit die billigeren Reifen nicht mehr genutzt werden
Waren die Reifen von Temu?😅
Auf meinem gebrauchten TS waren 18' Räder mit den OEM Falken Reifen montiert,als ich den gekauft habe. Die Reifen waren nach 30tkm vom Profil noch ok,aber bei Nässe unberechenbar. Hab mir dann Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 aufziehen lassen und bin zufrieden.
Ein Kumpel von mir konnte das nicht fassen,die noch guten Reifen zu tauschen und dann noch gegen teuere Markenreifen. Er hat sich welche von Goodride gekauft,aber später auch richtig geärgert,weil die superlaut sind.
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im chinesischen Verbrauchs Zyklus .
Der ist richtig seriös.....
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Nee, nix da bemängeln. Ich habe fertig, ich gebe die Karre zurück. Selbstverständlich hat jeder PKW einen Ruhestrom und irgendwann ist die Batterie leer. Die Frage ist aber doch, was ist normal. Dass man nach nicht einmal drei Wochen Standzeit schon fürchten muss, dass man den ADAC rufen muss, das ist nicht normal, sondern inakzeptabel. Würden wir über drei Monate sprechen, dann würde ich anfangen, mich damit einverstanden zu zeigen, dass zwischendurch mal ein Ladegerät ran muss oder gleich dauerhaft für eine Erhaltungsladung, keine Frage. Und ich schalt auch nicht das Keyless-System aus, weil das habe ich ja bezahlt, finde ich sehr komfortabel und das muss auch nutzbar sein, wenn der Hersteller es ab Werk ins Fahrzeug einbaut. Aber vielleicht argumentiert TOYOTA ja, ADAC wäre auch keyless (Scherz).
Das ctek misst die Batteriespannung und zeigt drei Stufen an, SCHLECHT, AUSREICHEND und OK. Bei "schlecht" / bad" liegt die Spannung unter 12.4 V und es wird dringend zum Laden geraten.
Nee, ich hab wirklich fertig. Keine Vorwärmfunktion, Minikofferraum, geringe Reichweite, zu hoher Verbrauch auf Langstrecke / BAB schon bei Schleichfahrt und jetzt soll ich auch noch alle paar Tage die Batterie von Hand laden. Nee, also wirklich.
Bin gerade über den BYD Seal 6 DM-i Touring gestolpert. Der hat ein Kofferraum so zwischen Golf und Passat, mit Verzurrösen (hat der 2.0 Hatchback auch nicht, mann), Vorwärm- und Kühlfunktion per App, 100 km Reichweite rein elektrisch, Plugin, Benzinverbauch kombiniert 5 l und eine Reichweite von 1.350 km - EINTAUSENDDREIHUNDERTFUFFZICH! Das liegt auch am 65-Liter-Tank (mann Toyota, 43 l, also bitte). Die haben die PHEV-Idee quasi weiterentwickelt. Das Fahrzeug fährt im Wesentlichen mit dem Elektromotor und der effiziente 1.5-l-Benzinmotor lädt nur den Akku. Hört sich vielversprechend an, werde mal eine Probefahrt machen.
Wenn man sich große Mühe gibt,kann man doch auch wirklich alles schlecht reden. Bis auf die Abschaltung der Vorwärm/Kühlfunktion, waren das alles keine Geheimnisse. Viel Spaß mit dem Chinakracher.
