Ich bin zwar meist ca. 10 kmh schneller unterwegs aber trotzdem vuel unterschied.
10km/h mach bei dem verhältnismäßig schlechtem CW Wert auf der Autobahn einen enormen Unterschied.
Mit 120km/h komme ich in der Regel leicht unter 5 Liter mit 130 dagegen eher Richtung 5,5 Liter.
Die Leistung ist in allen drei Stufen die selbe. Größter Unterschied ist die Kennlinie des Gaspedals. Die Empfindlichkeit des pedals wird gedämpft. Spätestens wenn du Vollgas gibst, hast du immer volle Leistung.
Bedenke, dass direkt hinter dem Logo der Radarsensor für den Abstandstempomaten und Notbremsassisten usw sitzt, welcher durch den Umbau beeinträchtigt werden kann/wird.
Das auf dem Foto ist der Regensensor.
Wie Cali schon sagte, befindet sich der Lichtsensor auf dem Armaturenbrett, Beifahrerseite. Ein runder Knubbel. Kann man eigentlich gar nicht übersehen.IMG_1095.jpg
Ich denke an den Einstellungen kann es nicht liegen.
Selbst wenn du den auf höchste Helligkeit stellst, sind bei normalem Tageslicht die Displays hell und die Scheinwerfer aus.
Richtig. Einmal im Jahr oder nach 15.000km, je nachdem was als erstes eintritt.
Ja.
Ich sehe du hast einen vo. 2025. Wahrscheinlich wurde der Bug inzwischen gefixt. Vieleicht ja auch mit dem anstehenden Rückruf wegen der Neuprogramierung des Kombiinstruments.
Das werde ich ja spätestens nach der nächsten Durchsicht sehen.
Keine Ahnung. Hab das Fahrzeug erst seit zwei Jahren.
Das RDKS ist schon genau. Zeigt bei mir immer das an, was ich auch reingepumpt habe.
Nervig ist halt, dass es nicht dauerhaft im Tacho angezeigt werden kann. Nach jedem Start ist an der stele wieder das Energieflussdiagramm.
Kenne ich. Hab wahrscheinlich die gleichen Reifen wie du drauf.
Gerade bei so nem Flickwerk merkt man den Unterschied beim Druck am meisten...
