Kann zu der Auris ist leider raus, da hätte
man zuviel reinstecken müssen.
Bzw. der Händler muss zuviel machen
und verlangt jetzt viel zu viel, schade.
Hätte zwischen 6-7k kosten sollen, aber
zuviele Reperaturen und soll jetzt um die
10-11k kosten. Egal werden echon was finden.
@Hasu : Das klingt doch ganz in Ordnung mit dem minimalen Verlust wenn der Händler das Auto zurück nimmt 
Ja Bremsen sind neu und der Auris 2 hat, was ich so im Netz gefunden habe, schon das neuere Getriebe mit den Zahnrädern.
Einen Nachrüstradio wo alles Plug and Play mit der Oem Kamera funktioniert hätte ich auch schon gefunden.
Die Berechnung ist (tatsächliche Laufleistung * Kaufpreis) / zu erwartende Laufleistung. Da kann man sich streiten, wie viel Laufleistung man von einem Corolla nun erwartet. Je höher man die ansetzt (Uber fährt 400.000 km ...), desto geringer wird die Entschädigung pro Kilometer. Abgezogen wird der Betrag dann vom tatsächlich bezahlten Kaupfpreis.
Danke für die Info, ich wusste da so nicht. Allerdings können die 1,80€/pro Kilometer mMn. von vorne bis hinten nicht stimmen, das wären in deinem Fall ein Vermögen 
Sorry für OT
Ist ein Auris 2 VFL aus 2013
Denke mal es passt hier am besten rein 
Nachdem einige Corolla Fahrer vorher scheinbar einen Auris gehabt haben, würde ich gerne wissen wie zufrieden die Leute damit waren und auf was man achten sollte.
Hintergrund die große Tochter ist bald mit dem Führerschein fertig und wir würden an einen Auris Active relativ günstig rankommen. Der Auris ist aus 2013, 1. Besitz
und hat knapp 98.000km runter. Wenn ich es richtig gelesen habe sind der 1,8er Motor und das Getriebe 1:1 aus dem Prius und fast 1:1 aus dem aktuellen Corolla 1.8er
Bin für Tipps/Tricks dankbar, speziell was einen Nachrüstradio betrifft (Apple Car Play) ob die Großteils problemlos mit der Oem Rückfahrkamera kompatibel ist? Ich möchte mich jetzt nicht extra im Auris Forum deswegen anmelden
Vielen Dank im Voraus
Ist eh schön wenn du eine Lösung gefunden hast mir der du leben kannst
Ich kenne mich zu wenig damit aus aber mir persönlich kommen 1,80€/pro km ein bissl viel vor, da sind bei 9000km knapp 16200€, wird das vom Listenpreis abgezogen?
Zur Batterie: Ich bin halt der Meinung das ich mir auf alle Fälle eine zweite Meinung eingeholt hätte von einer unabhängigen Werkstatt/Adac oder was auch immer.
Nur weil ein Ladegerät "Bad" zu 12,4V sagt muss es noch lange nicht heißen das sie auch wirklich defekt ist. Aber es wird egal sein wenn du den Corolla zurück gibst.
Alles anzeigenStand hier schon mehrmals im Thread
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Display erst dunkelschalten, dann die Wischaktion.
Das ganze bei Zündung an, also nicht in Ready, sprich Startknopf drücken ohne Bremse.
In Ready wird sonst nur die Ladespannung als Batteriespannung angezeigt.
Nicht zulange im Zündungsmodus bleiben, zieht die 12-V-Batterie schnell leer.
Danke habs jetzt auch endlich mal zusammen gebracht und als Neugierde
reingeschaut: 11,4 V.
Wirklich Sorgen mache ich mir nicht, es
ist noch die erste kleine 45A orig. Batterie,
das Auto ist jetzt knapp 3 1/2 Jahre alt
Bisher keine Fehlermeldung bekommen
(wenns beim VFL überhaupt kommt?)
Falls die Batterie mal die Grätsche machen
sollte, dann ist es halt so und die grössere
52A Batterie rein, idealerweise (mein Favorit Banner)
Thema Batterie und Haltbarkeit kann es so oder so passieren. Bei all meinen Autos
vorher war es fast immer so da die meistens um die 5-6Jahre gehalten haben.
Wenn ich getauscht habe dann ist eine neue (stärkere) Batterie von Banner reingekommen. Bei meinem letzten war
es so das die Batterie direkt bei der Probefahrt beim 1.Startversuch komplett leer war, mit Starthilfe danach weiter und
bei Abholung war eine nagelneue Exide
Batterie drinnen. Diese hat knapp 4 Jahre
gehalten und ist mir dann bei Minusgraden
verreckt. Wie gesagt bei 11,4 V mache ich
mir null Kopf, da der Corolla beim Starten
nicht mal annähernd den Strom braucht
den z.B. mein Diesel speziell im Winter
gebraucht hat. Wie gesagt wenn es passiert dann passiert es und mit ist bewusst das die Batterie früher oder später auf Grund des Alters mal die Grätsche machen wird, dann eine neue
52A rein und fertig
Nee, ich hab wirklich fertig. Keine Vorwärmfunktion, Minikofferraum, geringe Reichweite, zu hoher Verbrauch auf Langstrecke / BAB schon bei Schleichfahrt und jetzt soll ich auch noch alle paar Tage die Batterie von Hand laden. Nee, also wirklich.
Also bei allem Respekt und Verständnis für deinen Unmut über die Vorwärmfunktion,
muss ich hier Clausi Recht geben, das sind alles Dinge die man schon vor Kauf wusste.
12,4 Volt soll laut Batterieladegerät schlecht sein? Weil das Batterieladegerät sagt "Bad" ist es so? Sorry meine letzte Batterie in meinem Octavia Tdi hatte einmal unter 10 oder 11V bei Starten und da war sie dann endgültig defekt und wir
reden hier von einem Diesel der (speziell im Winter) mehr Strom zum Starten braucht. Bei dem hätte ich mir bei 12,4 Volt nicht mal annähernd Gedanken gemacht ob die Batterie "Bad" ist.
Der Corolla ist (gerade als Lounge) in dieser Fahrzeugklasse sehr sehr gut,
es gibt wenig Konkurrenten mMn. die
das selbe ums selbe Geld anbieten.
Sorry das Ganze hat, wenn man deine Beiträg so liest, schon sehr viel von Kaufreue. In deinem Fall würde ich mich vor Kauf beim nächsten Auto genau über Vor/Nachteile informieren, sonst hast du in ein paar Monaten die selben Probleme
halt bei einer anderen Marke.
Du kannst jetzt gerne böse sein weil ich es so direkt schreibe, aber genau so liest sich das alles für mich.
Es wäre allerdings interessant wieviel du
bei einem Verkauf bekommst (Privat oder Händler?) und ob du halbwegs Plus/Minus
Null aussteigst, aber ich denke mal das du
uns das leider nicht verraten wirst.
Trotzdem alles Gute bei der Suche und ich hoffe das du mit dem nächsten Auto glücklicher wirst
In Österreich ging diese Funktion nie
