Hi Mar.Co
Bei 3000 km kannst du den sicher voll belasten, bei 5.600 U/min-1 ist sowieso Schluss.
Warmfahren würde ich da aber vorher schon, das tut keinem Motor gut, auch wenn die Toyo Triebwerke mangels Turbo und anderem Schnickschnacks schon sehr tolerant sind.
Aber du springst ja auch nicht aus dem Bett und sprintest ansatzlos 100 m, oder? Dann erzählen dir deine Muskeln auf Dauer auch was Anderes.
Die Kaltstarts taten mir als altem Dieselfahrer auch anfangs weh, wenn der Motor nach ein paar hundert Metern schon wieder ausgeht.
Aber Toyota weiß offenbar, was es tut - dünnflüssiges Öl nach Spezifikation und die vorgegebenen Ölwechsel gönne ich meinem aber schon.
Ich starte hier topografisch mit zwei langen, kräftigeren Steigungen in die Arbeit, da muss der Verbrenner bei jedem Wetter und jeder Außentemperatur gleich gut mithelfen.
Aber ich muss die ja nicht mit 100 hochfliegen und steuere die Drehzahl mit dem Gaspedal. Da musste ich mich anfangs stark umgewöhnen, aber nach einem Jahr merke ich das kaum mehr.
Den Drehzahlmesser in der Anzeige kann ich mir aber immer noch nicht abgewöhnen - für mich eine gute Kontrolle, was der Verbrenner so grade treibt.
Und wenn er warm ist, kann zum Überholen auch mal der böse rote Modus rein und das Gaspedal in die Ölwanne 😈
Und meiner hat noch keine 150.000 auf der Uhr 🤭