Ich habe meinen Battery Guard ausgebaut, da er meiner laienhaften Meinung nach falsche Werte liefert.
Ich habe meine Batterie präventiv an das CTEK Ladegerät gehängt. Als das Gerät grün (also voll) anzeigt, ergab die Messung mit dem Battery Guard einen SoC von 84 %. Sollte meiner Meinung nach ja bei ca. 100 sein. Ich denke mal, die Spannung könnte der Guard halbwegs korrekt anzeigen. Den SoC errechnet er ja (mehr schlecht als recht).
Resume: nix für mich.
Bei der App vom Batteriewächer sieht man ob die Batterie läd oder nicht. Da steht entweder Ladevorgang oder Batterie in Ordnung.
Ich hab jetzt mal in der App nachgeschaut. Ist bei mir genau so. Mach dir keine Sorgen. Ich werde den Battery Guard wieder ausbauen. Man kann sich mit dem Gemesse auch verrückt machen. Ich hatte in einem Jahr und 14000 Km noch nie Probleme beim Starten.
Wenn ich losfahre dann wird so nach 100-200 Meter der Ladevorgang beendet. Dann scheint wohl was kaputt zu sein.
Dann denke ich liegt das Problem eher am Battery Guard. Die Starterbatterie wird immer geladen, sobald du im Ready Modus bist.
Wo dran machst du das fest?
Nein bei mir gar nicht. Die Batterie wird bei mir beim Fahren schon geladen. Der SoC steigt. Ich habe auch den Intact.
Du hast ein Felgenschließfach gebaut? 
Respekt. Sieht echt gut aus 
Wäre Mal interessant wenn jemand die Lade und entlade Kurve ohne Stecker über eine Woche dokumentiert zeigen könnte.
Mein Auto sehr jetzt wahrscheinlich wieder für 2 Monate, da ziehe ich lieber den pol ganz ab.
Im CHR Forum hatte einer ein Diagram eingestellt. Ich meine, der hatte in ca. 24 Std keinen Abfall des SoC. Der Stecker war gezogen.
Es gibt keine Überladung, da mit oder ohne mit max. 14,1 V geladen wird.
Ohne ist halt die Batterie meistens voller und mit Sensor leerer und es werden mehr Zyklen pro Zeiteinheit durchgebrannt.
Nachteil vom Stecker ziehen, ist halt nicht mehr stock und schmeißt nen nichtflüchtigen Fehler, der manuell gelöscht werden muss und zum Nichtbestehen des Hybridtestes führt.
Ah ok. Danke für die Info.
Wie gesagt, das ist auch für mich unerwartet. Ich hatte das über das Display abgeschaltet, mit dem Schlüssel hatte ich gar nichts gemacht. Dann hatte ich noch Stress, weil ich das Auto nicht mehr anbekommen habe. Ich wusste nicht, dass der Schlüssel dafür direkt an den Startknopf gehalten werden muss. Die Funktion war also definitiv aus.
Ging mir auch so mit dem Schlüssel....
Ja, seit einer Weile schon.
Ok. Du hattest Angst vor Überladung? Ich habe auch schon überlegt, aber genau deswegen den Stecker nicht gezogen. Momentan funktioniert es bei mir gut mit Stecker dran, also besteht kein Bedarf etwas zu ändern.
