Mehr EV-Anteil bedeutet nicht automatisch weniger Verbrauch.
Meine Schleichfahren mit um die 4 Liter Verbrauch über die BAB haben gerne mal nur 10-.15 % EV Anteil.
Schön den Motor sachte mitlaufen lassen.
Beim VFL zumindest.
So ist es. Heute bei mir auch wieder: Hinter einen LKW geklemmt und bei ca. 90 KM/H mitschleifen lassen. 20% EV bei 4,1 Liter - das passt wie ich finde.
Gibt es da eine Nummer für den Hybrid Filter? Würde mich auch mal interessieren.
Ich bin so frei und zitiere vom geschätzten Corolla-Cux ..
https://www.autodoc.de/autoteile/oem/g92dh12050
Den habe ich auch gekauft und passt super.
muss man den Hybridfilter überhaupt immer gleich ganz tauschen, oder langts nicht den gut auszublasen
Reicht sicherlich auch so, aber ich war eh dabei und habe das bei der Gelegenheit gleich mit erledigt. Vom reinen Aussehen her hätte keiner der drei Filter wirklich einen Wechsel nötig gehabt. Ich hatte die Teile aber eh bestellt und sie deshalb gleich komplett ausgetauscht. Außerdem habe ich das zum ersten Mal selbst gemacht und weiß jetzt, dass das wirklich einfach und schnell erledigt ist.
Heute mal fix nach 15.000 km Laufleistung den Motor-, Kabinen- und Hybridbatterie-Luftfilter gewechselt. Hat keine 5 Minuten gedauert.
Kosten: ca. 28 €. Bei Toyota wären dafür im Rahmen der Inspektion ca. 71 € fällig gewesen. 
Alles anzeigenDer Tüv Prüfer ist nicht das Problem. Das Geheule ist dann groß wenn die Rennleitung die BA aufgrund nicht Zugelassener Leuchtmittel entzieht und Vorort die Kennzeichen entwertet.
Dazu wird der Patient noch mit einem Punkt verarztet. Obendrein die Abschleppkosten, Erteilung einer neuen BA, der Gang zur Behörde usw.
Wir nehmen gerne, gerade Sonntags solche Kandidaten ins Gebet. Da ist der Lernfaktor am größten.
Aber jeder wie er es braucht.
PS: auch die Rennleitung ist nicht mehr so ungebildet bzw gibt es mittlerweile in jeder größeren Stadt Abteilungen für Tuning und Umbau
Komplett OT und bitte nicht als Angriff verstehen, aber: Einfach mal wieder ein perfektes Beispiel. Solange unsere „Rennleitung“ noch ausreichend Kapazitäten hat, um bei „nicht zugelassenen Leuchtmitteln“ durchzugreifen, kann es um die innere Sicherheit dieses Landes ja wirklich nicht schlecht bestellt sein. Prioritäten. ❤️
Zum Thema Tuning- und Umbauabteilungen bei der Polizei: Man stelle sich das mal vor. Spezialisten, die eigens dafür ausgebildet werden, zu kontrollieren, ob ein leuchtendes Toyota-Emblem oder ein Blinker im/am Spiegel „zulässig“ ist – oder ob die Karre aufgrund dieses Umbaus aus „Sicherheitsgründen“ direkt aus dem Verkehr gezogen werden muss.
Während anderswo die Kriminalstatistik … ach, lassen wir das. 😏
Da bekommst du echt die Tür nicht mehr zu bei sowas...
Gude MarioN54 , darf ich fragen was Du für Probleme/ Mängel an deinem Fahrzeug hast / hattest?
Zündkerzennuss muss zwingend magnetisch sein.
Blöde Frage: Wieso muss sie das?
Und dann auch gleich noch eine weitere blöde Frage hinterher: Wie lang muss die Verlängerung sein damit ich die Kerze dann auch erreiche?
Wenn es im Auto weg ist und auch bleibt verschwindet es in der App dann auch bei der nächsten Synchronisation.
Ja, ich denke, dass das bei der HUK via BT auch so ist. Im Endeffekt müsste ich den Sensor dann einfach rausschmeißen, bevor ich bspw. in den Urlaub fahre. Ich habe aber keine Ahnung, wie sich das bemerkbar macht, wenn auf einmal ein paar tausend Kilometer fehlen würden.
Nun ist es aber so. Beim nächsten Mal werde ich mir da etwas überlegen. Ist ja schade drum und auch irgendwie blöd gelöst, dass der Wert abraucht, wenn man bspw. viele enge Kurven fahren muss – beispielsweise Serpentinen oder auch Pässe in den Alpen.
