Der Lounge VFL hat das adaptive Fahrwerk, das hat Sport +/Sport S/Comfort/Normal/Eco. Einige merken keinen großen Unterschied, ich merke deutliche Unterschiede und nutze die Modi auch oft.
Darf ich mal so blöd fragen: Ich habe einen 2021er TS Lounge, aber "nur" 3 Fahrmodi und eben nicht die 5 von denen ich immer lese. Ist das da Serie? (sorry für die echt dumme Frage)
Zurück aus dem Urlaub. Insgesamt sind es dann doch 3835 KM geworden (Auto zu Start und Ende jeweils wieder vollbetankt) und mit dem Durchschnittsverbrauch von ~5,33 Litern / 100 KM kann ich mich nicht beklagen. Auto vollgepackt, 3 Personen an Bord. Gerade bei . Überlandfahrten und Langstrecken habe ich den Tempomat machen lassen. (Autobahn wo immer erlaubt 120, hier und da mal zügig überholt) Bin sehr zufrieden. 
Und dann gehen doch nur 30 Liter rein.
Die Tanzanzeige im Corolla kannst Du echt im Skat drücken. Ich war letzte Woche DEUTLICH unter der Hälfte und habe 19 Liter reingetankt. 
Sind das immer diese "Keyless Go- Diebstähle" oder wie läuft das? Gewalteinwirkung (Scheibe einschlagen) und dann weg? Echt heftig das das Thema immer schlimmer und schlimmer zu werden scheint.
Gerade in den neuen Bundesländern für eine Inspektion ohne Öl 700€ aufzurufen, ist echt kein Schnapper.
Ich finde, egal ob alte oder "neue" Bundesländer (wobei in den neuen Bundesländern ja nochmal mehr) es so oder so eine absolute Frechheit was da zum Teil aufgerufen wird. Zumaledem es ja offensichtlich auch einfach uneinheitlich geregelt wird. Wie kann es sein das in einer Werkstatt 380 EUR und in einer anderen (teilweise nur ein paar Kilometer weiter weg) fast 600 EUR aufgerufen werden? Es sollte doch "feste" Schlüssel geben wonach die Arbeiten abgerechnet werden? Lohnkosten nehme ich mal vorsichtig in Klammern weil es da natürlich Unterschiede gibt ob ich zentral in München lebe oder eher im ländlichen Mecklenburg-Vorpommern (keine Wertung).
Konnte ich bisher noch nicht bestätigen, ChatGPT meint dazu:
Ja, das Problem, das du beschreibst, ist tatsächlich bei mehreren Toyota-Modellen mit dem „Multimedia“-System (MM21, MM19 etc.) bekannt – darunter auch beim Toyota Yaris Cross. Es handelt sich um ein sporadisch auftretendes Verbindungsproblem nach kurzen Fahrten mit anschließendem Neustart innerhalb eines kurzen Zeitfensters.
Nach einer kurzen Fahrt (z. B. 10 Min.), Abstellen und Verriegeln.
Danach, nach etwa 15–30 Minuten, erneutes Starten.
Die Multimedia-Einheit zeigt „Verbindung unterbrochen“ oder startet nur teilweise (z. B. kein Ton, keine Bluetooth-Verbindung, Radio tot, keine Navigation).
Fehlendes oder fehlerhaftes Wake-Up des Multimedia-Steuergeräts
→ Die MM-Einheit geht beim Abstellen nicht ganz aus oder wird beim Neustart nicht korrekt geweckt. Es bleiben Hintergrundprozesse hängen.
Fehlendes Software-Update
→ Ältere Versionen der MM-Software sind anfällig für solche „Aufwachprobleme“, insbesondere wenn z. B. Bluetooth-Verbindungen oder Handyspiegelung (Apple CarPlay/Android Auto) zuvor genutzt wurden.
Unvollständiges Herunterfahren
→ Wenn die Zündung sehr bald nach dem Abstellen wieder aktiviert wird, schafft das System es nicht vollständig zu booten oder zu initialisieren.
Batterie-Zustand
→ Eine schwache 12V-Batterie (auch wenn nur leicht geschwächt) kann solche Effekte fördern, da beim Start nicht genug Spannung für alle Steuergeräte da ist.
Soft-Reset des Systems:
Halte den Power-Knopf der Multimedia-Einheit 10–15 Sekunden gedrückt, bis das System neu startet.
Fahrzeug länger verriegeln lassen (>30 Min.), um einen vollständigen „Schlafmodus“ zu erzwingen, bevor du neu startest.
Software-Update beim Händler:
Es gibt bekannte Updates, die genau dieses Problem adressieren. Toyota hat für viele Modelle eine neue Firmware für das Multimedia-System bereitgestellt (vor allem ab 2023).
→ Frag gezielt nach einem MM21/MM19-Firmware-Update, je nach Systemversion in deinem Fahrzeug.
Im Menü unter „Systeminfo“ oder „Softwareversion“ prüfen.
Alternativ in der MyT-App registrieren → dort sind oft Updates sichtbar.
Das ist kein Einzelfall – viele Toyota-Fahrer (vor allem Yaris, Yaris Cross, Corolla, Aygo X) berichten genau das gleiche Verhalten. Es liegt ziemlich sicher an einem Software-Bug, der beim Händler per Update behoben werden kann.
Wenn du willst, kann ich dir eine Vorlage schreiben, die du deinem Toyota-Händler zeigen kannst.
Vielleicht hilft es Dir ja weiter. Viel Erfolg in jedem Fall.
Gruß
Erik
Bei aller Diskussion sollte man nicht vergessen: Die Werte sind immer noch richtig gut. Mein 2.0 TS Lounge ist ja nun wirklich schon ein ziemlich geräumiges und entsprechend schweres Auto – dafür finde ich die Effizienz auch mit rund 5,5 Litern absolut top. MEINE MEINUNG.
Nach den ersten 1650 KM im letzten Monat mit meinem 2.0 Corolla habe ich mich bei ziemlich genau 5,5 Liter eingependelt (Spritmonitor). Autobahnanteil ca. 80-85% und da jeweils Tempomat auf 120 KM/H.
Im August geht es dann mal auf größere Tour in den Urlaub quer durch die Republik - ich denke das werden insgesamt so ca. 1800 - 2000KM und somit die erste richtige Bewährungsprobe. Danach werde ich wieder berichten.
ist vllt. der Stundensatz, gebraucht haben sie wohl knappe 2h
Das wäre ja lustig.. dann macht es der neue Azubi in Lehrjahr 1 der eben noch nicht so schnell ist und dann 4 Stunden braucht. Dann bekommst Du den Faktor 4? Das kann ja auch nicht sein..
Das ist generell ja auch völlig ok - versteh mich bitte nicht falsch. Was mich einfach wundert ist, wie unterschiedlich das scheinbar gelebt wird. Und wenn man sich alleine mal die Preisgestaltung anschaut bei den Inspektionen wirft das dann halt (bei mir) Fragen auf.
