Bremsflüssigkeitswechsel
Eine Frage: Ist der so oder so fällig oder hast Du den explizit gewünscht (ich beziehe mich auf die Laufleistung deines Autos und den Fakt, dass die Kerzen ja wohl nicht gemacht wurden obwohl die ja theoretisch auch dran gewesen wären)?
Dachte immer Bremsflüssigkeit auch erst bei ca. 100.000KM.
Viele Grüße!
Heute zur 6. Inspektion beim FTH gewesen,ohne Zündkerzenwechsel,da erst 47tkm gefahren wurden.1000122147.jpg
Und nicht mal Trinkgeld gegeben.. 
Wo fährst Du denn mit dem Hobel rum? Sieht ja fast wie Sahara aus. 
allerdings bleibt aber irgendwann auch der Fahrspass auf der Strecke, wenn man nur noch aufs sparen aus ist
Bin ich generell bei Dir. Auf dem Weg zur Arbeit bockt es mich aber überhaupt nicht tbh. Ob ich am Ende 06:05 Uhr oder 06:12 Uhr ankomme ist für mich irrelevant. Podcast / Hörbuch an, Auto macht ja quasi fast alles alleine und bevor es losgeht noch ein paar Minuten "ruhig" im Auto sitzen, "Ruhe genießen" + entspannt (!) ankommen.
Das ich SO natürlich dann nicht 1500KM / Stecke mit Frau und Kind an Bord in den Urlaub fahre ist ja auch klar. 
Heute Morgen auf der A5 mal hinter einen LKW geklemmt und die ganze Strecke (Heidelberg -> Karlsruhe 52KM) entspannt schleppen lassen (irgendwas zwischen 85-100KM/H) - am Ende bin ich mit 4,1 Liter / 100KM laut BC (das ist auch der Wert in der App) auf dem Firmengelände gelandet. Geht klar denke ich.
Gerade von Heilbronn nach FFM gefahren. 120 Tempomat. 5,4l/100km auf E10. Hab mir weniger erhofft aber ist trotzdem in Ordnung. Generell kam mir der Verkehr etwas entschleugnigt vor.
Hast Du 1.8er oder 2.0er Motor? Wenn es letzterer ist ist das aber ein ordentlicher Wert. Da geht es ja immer mal hoch und runter.
Meiner ist jetzt 6 Jahre alt, hat 34.000km runter und bisher jedes Jahr Service im Toyota Autohaus gehabt.
Und dann aber jetzt GANZ SCHNELL NEUE ZÜNDKERZEN für ~64 EUR / Stück rein. Alleine das die die Dinger bei so einer Laufleistung ernsthaft aufschreiben ist seitens Toyota ein bodenlose Frechheit. Da fällt einem nix mehr sein.
OT aber wollte ich mal in die Runde werfen:
Ich war vorhin bei A.T.U., weil die Batterie des Autos meiner Frau die Grätsche gemacht hat. Bei der Gelegenheit habe ich mal nachgefragt, ob die 0W-16-Öl da haben (nach dem Ölwechsel ist vor dem Ölwechsel), und mir wurde zu verstehen gegeben, dass ich „sowas" nicht in mein Auto kippen sollte, da mein Motor dann schneller kaputt geht. 
Mindestens 0W-20, sonst riskiere ich einen schnelleren Verschleiß / Motorschaden an meinem Auto, und SELBSTVERSTÄNDLICH hat A.T.U. solches Öl nicht und empfiehlt es auch ausdrücklich keinem.
Nur mal so nebenbei..
Viele Grüße!
gibts für das Getriebeöl überhaupt ne Wechsel-Vorschrift bzw. festes Intervall
.
Ich glaube, einen festen Intervall gibt es nicht, zumindest weiß ich davon nichts. Ich habe aber jetzt schon, genau wie Du es schriebst, mehrfach gelesen, dass ~100.000 km so ein guter Wert sind, um das machen zu lassen. Da ich vorhabe, den Kahn so lange es irgendwie geht zu fahren, werde ich das auf jeden Fall zu dieser Zeit machen lassen.
Nach der 90.000-km-Inspektion werde ich dann alle 6 Monate das Öl wechseln und jährlich Luft- und Kabinenfilter austauschen. Und dann schauen wir mal, wo die Reise hingeht. A und O ist das Öl – ich denke, da sind sich hier alle einig. Daher hat das die absolute Priorität, und dann hoffe ich einfach, dass ich einen solide gebauten und robusten Corolla erwischt habe, der mir viele, viele Jahre als treuer Begleiter dient. Die Mondpreise in den Vertragswerkstätten, die hier zum Teil aufgerufen werden, werde ich aber auf keinen Fall löhnen. Und wenn man so liest/hört, dass Relax ja auch immer mehr Teile schlichtweg ausschließt (und das Letzte, was an den Autos kaputtgeht, die Motoren und der Hybridstrang sind), bestärkt mich das in meiner Entscheidung.
Ich mache die große 90.000er Inspektion noch bei Toyota und danach ist dann auch Feierabend. Getriebeöl wird dann zu gegebener Zeit natürlich noch bei Toyota gewechselt aber für den Rest suche ich mir dann eine gute freie Werkstatt.
