Einfach Keyless Go deaktivieren und die Batterie hält ohne Probleme.
zieht das denn soviel Strom?
Beiträge von Corolla1
-
-
Nö. Sobald in "Ready" kommt der Ladestrom aus der HV Batterie.
Wenn das Auto so da steht wird die Batterie dann auch geladen. Es muss nicht gefahren werden.
prima, das ist gut zu wissen. Dann werd ich einfach hin u wieder mal ne Weile im "P" parken. Natürlich nur wo man dazusieht u dabei ist, da ja der Motor dabei anspringen kann
vll. werd ich mir bevors richtig kalt wird ja doch mal ne neue gönnen, sollte die Meldung jetzt öfters die Runde machen. Ist zwar erst 2,5 J alt, aber man steckt da ja nie drin.....
-
Mein FTH hat mir vor Übergabe auch eine "originale" 52ah Batterie eingebaut. Die wurde von einer Varta Tochterfirma in Spanien hergestellt. Also nix besonderes,was diesen Preis rechtfertigt
ja macht auf mich den Anschein auf ne Abzocke! Wenns wenigstens ne zyklenfeste AGM oder sowas wäre......
macht es denn ladetechnisch überhaupt etwas aus ob der Verbrenner läuft oder nicht??
-
Irgendeine Blei-Säure Batterie die von den Abmessungen da reinpasst.
Am Besten 52-54Ah. Kosten zwischen 60€ und 90€, je nach Fabrikat.
ja wäre ja noch ok preislich. Aber für ne originale Toyota kurz mal 230 zu verlangen da hakt es etwas
dachte nur wegen der Ladecharakteristik, weil die ja oft nur teilgeladen wird.....
-
Mach di nicht verrückt wegen der Batterie. Da wird nichts passieren in naher Zukunft. Wie gesagt, die Messung beim FTH ist ein Witz. Klar ist die immer gut wenn die bei der Durchsicht gemessen wird. Wenn der Wagen vom Parkplatz in die Werkstatt gefahren wird bekommt die wieder nen Boot vom DCDC Wandler. Bei mir stand immer mindestens 12,5V im Protokoll. Der Wert dient wahrscheinlich nur dazu, die Leute abzuwimmeln ´, die auf Garantie ne neue Batterie wollen. Die wissen schon warum...
Morgens vor dem Aufschließen lese ich mit meinem Bluetooth Sensor maximal 12,2V und das stört mich nicht. selbst 12V würden mich kalt lassen, solange die Karre startet...
das klingt beruhigend, danke
bei mir standen nicht mal Werte dabei, nur Zustand "Gut", beim Hybridakku dasselbe
kann man anstatt der originalen auch einfach z.b. ne gute "normale" Bosch Batterie nehmen
-
Wie schon geschrieben, wenn man dahingehend etwas paranoid ist, einfach Boosterpack kaufen oder Bluetooth Batteriewächter,kostet beides nicht viel Geld.
naja solangs anspringt ist mir die App-Meldung relativ schnurz
rein theoretisch müsste ja morgens auch der Eurocare kommen, sollte man aufgrunddessen mal liegenbleiben
-
Die Meldung soll sehr zeitversetzt kommen,hab ich hier irgendwo mal gelesen.
im Cockpit ist jedenfalls alles ok u keine Lampe leuchtet, das ist ja das wichtigste erstmal
vll spricht die App auch sehr früh an
-
Genau, nicht schon vorher für nichts bekloppt machen lassen und einfach abwarten. Die Meldung besagt ja auch nur,das die Batterie nicht optimal geladen ist, starten wird man in den meisten Fällen noch können. Wenn man 100% Sicherheit braucht, dann hilft nur ein Boosterpack anzuschaffen zum Fremdstarten.
was mich nur wundert ist dass ja bis zur Inspektion alles gut gewesen ist u seither nie die Meldung kam
. Müssen die evtl. irgendwas an der Batterie machen, das Strom zieht? Wäre sehr unwahrscheinlich dass die grad jetzt an den zwei Tagen den Dienst quittiert hat 
. Der Wandler kanns jedenfalls nicht sein, sonst ginge mittlerweile sicher nix mehr u wäre tiefentladen Verschwindet die Meldung aus der App denn wieder automatisch von heute morgen
-
Eine neue 52Ah Batterie kostet ca.70€ und keine 200€,kann jeder selbst tauschen und muss auch nicht angelernt werden.
super, das ist gut zu wissen! Ja tauschen müsste easy gehen, glaub nicht mal ne Abdeckung drüber. Bei meinem sitzt die ja übersichtlich vorne rechts im Motorraum drin. Hab die originale von Toyota gesehen für glaub 230 rum
Muss zwingend ne Gel rein oder tut´s auch ne stinknormale "nasse" Autobatterie?
-
Vergiss das was der Händler für die Batterie aufgeschrieben hat. Was da steht ist das Papier nicht wert auf dem es steht.
Was hat das mit der Garantie zu tun? Wenn du andere Reifen aufziehst wie original montiert sind, erlischt ja auch nicht die Garantie.
Die werden dann höchstes nicht die nicht originale Batterie auf Garantie tauschen falls die verreckt.
das glaub ich langsam auch. War echt etwas angepisst heut morgen deswegen, zumal ja erst die teure Inspektion gemacht wurde
. Ausser natürlich die Batterie wurde während der Inspektion beansprucht u etwas entladen?! Hab auch schon gelesen dass es Händler gab die vergessen haben den Stecker zum Wandler korrekt wieder draufzustecken, dann sind die Leute gefahren u die 12V hat sich schleichend entladen.naja ich werd das halt jetzt mal im Auge behalten, bin heut extra mal länger nen Umweg gefahren, vll kommt es morgen ja nicht mehr. Hab diesen Monat keine 200 mehr nur für ne neue Batterie jetzt vorm Urlaub noch. Ansonsten wird eben halt in Bayern der Eurocare gerufen, ich kanns nicht ändern
nutzt es denn was wenn man paar h Autobahn mal im "Sport" fährt u der Verbrenner mitläuft
Löscht sich der Fehler in der App von alleine wieder raus??
PS: wie testen die Händler denn? Wird da nur Spannung gemessen oder auch ne Last dazu angelegt
