soll glaub auch so sein, da das Intervall den Verschleiß der Heizdrähte merklich reduziert
Beiträge von Corolla1
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wird vorne am Spoiler auch recht knapp an den Bordsteinen
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da drüber hab ich mich auch gewundert, dass der grüne Balken nun schon 1/3 vorangeschritten ist wo ich doch am Samstag erst im Service war, dabei hab ich noch ganze 14.700km vor mir
........allerdings will er mich auch schon im Juli 27 in die Inspektion schicken -
Also Lenkradheizung ist echt was tolles grad morgens......geniesse ich total, da ich in meinen Händen eh schon leichte Arthrose u Gelenkprobleme hab vom arbeiten, da tut sowas mega gut
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Wie sagt man so schön: Wer viel misst,misst Mist 😉
Wie viele 100.000km bist du damit gefahren? 2-300.000km?
ca 10% weniger hatte mein Prius nach 14 Jahren und über 250.000km.
Höhe Temperaturen und und die kalendarische Alterung sind die eigentlichen Feinde der HV Batterien...
wenn man bedenkt dass der Corolla eh nur ein kleines Ladefenster nutzt, dürfte der Kapazitätsverlust in der Praxis gar nicht auffallen beim fahren bzw Verbrauch
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Nicht richtig, es gibt auch die Option Zubehör am Hafen in Zeebrügge einbauen zu lassen. Sog. Hafenoption. Es werden immer wieder Neuwagen geliefert, die bereits eine AHK verbaut haben.
hab mir meine damals gleich nachrüsten lassen, bzw das sogar noch für meinen alten rausgekitzelt
......bin echt froh, sind nicht billig die nachzurüsten. Man sollte aber beachten dass nur kleine Anhänger gezogen werden können, also kein Wohnwagen 
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Würde ich jetzt nicht so generell behaupten. Meiner sah Ende 2024 nach zwei Jahren so aus:Screenshot_20241211_083517_Dr Prius.png
kann man da was machen bzg. tauschen auf Relax??
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Die Meldung kommt verspätet, die hatten den sicher in der Werkstatt eine Weile auf ACC an. Würde mir da keinen Kopf machen.
ja das war bestimmt der Auslöser. Die war echt kurz vor alle am Sa als ich ihn geholt hab. Hat man sogar an den Spiegeln gemerkt wie sich die Motörchen geplagt haben
Auch kam´s mir so vor als wäre dann der Verbrenner viel länger gelaufen, da ich auf der Strecke plötzlich nur noch ca 30% EV hatte....normal fast das doppelte
dass er jetzt morgens grad länger läuft ist wohl den Temperaturen geschuldet, genauso wie der höhere Verbrauch
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Also Toyota hält den Ladestand der Hybridbatterie in einen sehr engen Fenster, so dass der Verschleiß schon sehr niedrig ausfällt. Wenn die Hybridbatterie nach Temperaturmanagement heiß wird, wird automatisch der Verbrenner angeschmissen, um die Hybridbatterie zu schonen.
Ich hatte bei meinem VFL keinen Verschleiß bei der Hybridbatterie bemerken können.
ich denk fast da drüber braucht man sich die wenigsten Gedanken zu machen. Genauso wie Motor u Getriebe
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also heute morgen war wieder alles top.....auch die Fehlermeldung in der App gelöscht
