Ein altes Auto kann wahrlich ein Fass ohne Boden sein, oder aber auch nicht wenn man ein zuverlässiges Auto hat was gewissenhaft gebaut wurde.
Was die Garantie von Toyota betrifft so hat man die allumfassende ohnehin nur für drei Jahre ab Zulassung, die Relax deckt nur noch wenige Sachen ab, leider. Vieles was ausgeschlossen wird und im Falle eines defektes richtig ins Geld gehen kann ist hat Restrisiko.. Das fängt ja bei den LED Scheinwerfern an die früher oder später kaputt gehen werden. Auch die Batterieproblematik nimmt sich Toyota ja nicht wirklich an.
Und es ist und bleibt nur eine Inspektion, heißt Wartung und Kontrolle. Wird ja nichts repariert. Und wenn ja, darf man dafür extra zahlen.
Ich möchte die Inspektion nicht madig reden. Allerdings steht es leider in keinem Verhältnis zum Arbeitswert.
hab noch keine Erfahrungen mit der Relax-Garantie, aber es ist recht viel dabei wie ich rausgelesen hab. Klar sind schon mal Verschleißteile aussen vor, wie bei jeder Garantie. Aber eigentlich müssten zumindest die LED´s drin sein. Wenns finanziell verkraftbar ist, bzw solange es noch im Rahmen ist preislich, werd ich die Inspektion nutzen. Wenigstens den Hybrid Check. Soviel sollte es einem dann wert sein.
Vll gibt es da auch sehr starke Differenzen zwischen den vielen Toyota Autohäusern, in punkto Arbeit u Gewissenhaftigkeit, u auch vom preislichen. Könnte mir vorstellen dass es ziemliche Unterschiede gibt.
. Ich denk da ist man wenns Auto mal bisschen in die Jahre gekommen ist um einiges schlechter dran 
Die 90.000er kostet wegen dem Wechsel der Zündkerzen gern mal 1.000€. Da ruft der FTH für eine Zündkerze rund 50€ auf, die im freien Handel 12€ kostet. 