War heute beim FTH Sommerreifen aufziehen lassen und hatte mit vorab ein Angebot für die 90000er Inspektion angefordert.
Hat er mit hingelegt, waren 814 EUR. Da dies scheinbar am unteren Ende der Zahlen hier ist, hab ich für in 5 Wochen einen termin gemacht,
ist ne Menge, aber ich denk trotz allem ein guter Preis......würde ich auch machen lassen, billiger wirds bestimmt nicht mehr 
Auch Ölverbrauch ist so eine Sache. Der Hyundai braucht trotz Autogas kein Öl. Schnurrt wie ein Kätzchen, hat kaum Drehmoment und zieht nicht die Wurst vom Teller. Bewegt wird der halt nur Landstraße und kennt hauptsächlich Drehzahlen nur bis 2500 U/Min, 3500U/Minute nur bergab bei Motorbremse.
Der Toyota Vorgänger, 99er Opel Vectra mit Autogas hat von 107.000km bis 293.000km fleißig 1 Liter Öl auf 700-1000km gesoffen. Ölwechsel war da schon fast überflüssig.
Allerdings war der Trennungsgrund die Pest an Rost an tragenden Teilen die wirtschaftlich nicht reparabel waren.
nicht zu vergessen war auch die gebrochene, vordere linke Feder, sowie bald daraufhin (wohl Folgeproblem) eine gebrochene Antriebswelle auf der Fahrerseite 
Alles anzeigenSo handhabe ich das auch. Die Autos werden bis zu dem Punkt gefahren wo es wirtschaftlich unrentabel wird. Und das ist dann erreicht wenn die Reparaturkosten höher sind als der Wiederbeschaffungswert oder der mögliche Erlös im repariertem Zustand.
Fahrwerk hält normalerweise ein Autoleben lang wenn man nicht jedes Schlagloch mitnimmt und überwiegend Autobahn fährt.
Mein Hyundai habe ich im Alter von 5,5 Jahren gekauft und habe es seit mittlerweile 100.000km bzw 10 Jahre. Aktuell 182.500km und wird mich hoffentlich noch viele Jahre begleiten. Fahrwerk ist das erste, vor zwei Jahren erst den zweiten Satz Sommerreifen gegönnt. Nur etwas Flugrost am Fahrwerk Gehen tut alles, man muss nur Sachte mit den Sachen umgehen.
Auch die Reparaturkosten sind sehr überschaubar gewesen. Wartungskosten nur das absolute Minimum mit Öl und Filterwechsel. Alle 4 Jahre neue Wischerblätzer. Innen und außen noch wie neu. keine Kratzer und Beulen. Kein klappern im Innenraum. Keine eigenartigen Fahrgeräusche.
Solange der Zustand weiterhin bleibt, bleibt der Hyundai auch noch lange erhalten Als 2010er Baijahr beträgt sogar die KFZ Steuer nur 30,- Euro, kostet nur 200,-€ Versicherung im Jahr. Säuft kostengünstiges Autogas. Ist halt unsere treue "Omi" Die neben dem Toyota sehr günstig zu bewegen ist und meiner Meinung nach ein immer noch zeitlos schlichtes Design hat.
Nächsten Monat hat er sein nächsten TÜV Termin und wird hoffentlich wie die letzten zwei Male ohne Beanstandungen durchkommen.
na das klingt echt gut .....hatte da bei meinem Skoda weniger Glück. Da kamen relativ schnell nacheinander die vorderen Radlager, gefolgt von plötzlichem starkem kratzen u schleifen hinten, Diagnose: ABS Ring kaputt bzw. total vergammelt u wohl dadurch dann auch gebrochen 
......danach kam auch merklich Lenkungsspiel, war störend beim fahren, da er nur noch sehr schlecht geradeaus lief......tüv sagte komischerweise immer es sei alles ok 
. Zum Schluss, also nach mehr als 200tkm, hat das fahren echt keinen Spaß mehr gemacht. Man musste sich schon drauf konzentrieren in der Spur zu bleiben, wenn mal ein leichtes Lüftchen wehte 
. Den entscheidenden Schritt zur Trennung war dann dass die MKL immer wieder kam u kaum mehr ausgegangen ist, zudem hat er immer weniger Leistung gebracht, bei steigendem Öl u Benzinverbrauch......
Natürlich schaden die Autobahnkilometer nicht so wie Kurzstrecken. Wenn man das Auto behalten möchte bis der TÜV einen scheidet so spielt es überhaupt keine Rolle ob er am Ende der 15 Jahre 80.000km gelaufen hat oder 500.000km.
Hat man vor das Auto nach 6 Jahren zu veräußern ist es mit 300.000km auf der Uhr wenn überhaupt nur noch 7-10.000 Euro wert statt evtl. 16-20.000 Euro
also verkaufen scheidet bei mir schon mal aus.....hab bis jetzt meine Autos immer bis zum bitteren Ende behalten, bzw. bis zum wirtschaftlichen Kollaps 
.....wenn man mal jeden Monat wegen was anderem in der Werkstatt steht, wirds irgendwann schlicht unrentabel.....so gerne man in der Werkstatt auch willkommen ist
mich stören die km überhaupt nicht, kommt ja in erster Linie auf den techn. Zustand an. Ein Fahrwerk kann nach 50t genauso runtergeritten sein wie bei schonender Fahrweise erst nach 200t. Bei manchen Dingen spielt aber auch die Zeit eine entscheidendere Rolle, das kann man selbst mit schonen kaum beeinflussen.....
Der eine muss Berufs- und Familienbedingt Kilometer fressen und hat den Bock nach 4 Jahren runtetgeritten, und der andere braucht das Auto nur zum Brötchenholen mit ur 4000km pro Jahr. Jedem so wie er es mag. Das sich die Hybridtechnologie und Toyota's Zuverlässigkeit bei 50.000km pro Jahr am besten bezahlt machen steht ausser Frage. Die Motivation aller Fahrer, egal ob 4.000km oder 50.000km pro Jahr ist immer die selbe, ein sorgenfreies und zuverlässiges Auto zu fahren.
wobei man sich jetzt fragen kann, ob es besser für´s Auto ist möglichst wenig km zu haben, bei viel Kurzstrecken.......oder aber z.B. nach 6J 180.000km bei überwiegend Autobahn......dazu kommt natürlich auch der persönliche Umgang u der Fahrstil
So wie es Bierbaron schon schreibt, 5-10 Minuten früher losfahren und schon geht es ganz ohne Stress. Genau mein Stil. Lasse es seit einigen Jahren ruhig angehen und bewege mich recourcenschonend.
Mein Geldbeutel dankt es mir. Was soll man sich noch Stressen lassen. Unsere Unwelt ist doch schon stressig genug, da braucht man nicht auch auf den Bock aufspringen und mitwüten.
genau, das ist die richtige Einstellung bzw. Fahrweise ......inzwischen fällt mir halt immer mehr auf, dass sich morgens kaum noch einer an die Geschwindigkeitslimits hält......dann wird riskant überholt, u an der nächsten Ampel steht man wieder vor einem
Hinter LKWs herfahren habe ich die ganze Woche auf Arbeit. Muß ich dann privat nicht mehr haben.
bisschen vorankommen u fahren möchte man ja auch
Heute Morgen auf der A5 mal hinter einen LKW geklemmt und die ganze Strecke (Heidelberg -> Karlsruhe 52KM) entspannt schleppen lassen (irgendwas zwischen 85-100KM/H) - am Ende bin ich mit 4,1 Liter / 100KM laut BC (das ist auch der Wert in der App) auf dem Firmengelände gelandet. Geht klar denke ich.
das mit den Lkw hab ich auch schon probiert, senkt tatsächlich den Verbrauch nochmals......allerdings bleibt aber irgendwann auch der Fahrspass auf der Strecke, wenn man nur noch aufs sparen aus ist
Alles anzeigenSo meine 70000 Steht diesen Monat auch an , werde die nicht beim FTH machen , wo finde Ich den den genauen Plan was gemacht werden soll , damit Ich beim Freien gut vorbereitet bin .
zudem Würde Ich jetzt aber schon die Zündkerzen Wechseln weil Ich die Letzten 2 Jahre fast nur In der Stadt mit Kurzstrecke unterwegs war. ( reine Vorsichtsmaßnahme ) Oft sogar nur 3 KM im Winter
Welche kaufe Ich da, oder Sage dem Händler die er Kaufen Soll ? . Zudem war Ich die Tage beim Tüv , 5 Jahre alt ist er Jetzt , Keine Beanstandung , Nur das Licht hat er mir eingestellt , was der FTH nie hinbekommt , die Verkurbeln das Immer , und behaupten jedes mal das wäre so richtig , das Man auf der Landstraße
nur vom Randpfosten bis zum nächsten Seitlichem Randpfosten Sicht hat. bei 25 m Abstand . und das ist schon gut gemeint.
Gruß
Th58
ja ich denk mit den Zündkerzen macht man nichts falsch bei der Laufleistung. Danach läuft er bestimmt ruhiger u braucht auch weniger
Bei welcher Streckenlänge? Der 1.8er ist auf Kurzstrecken von 7km aktuell nur mit 5,2 bis 5,7l zu bewegen.
bei Temperaturen so um 3 Grad braucht meiner auf Kurzstrecke zb bis 10km auch noch über 6-6,5l......
