Also wenn ich mir da meinen Vater seins in seinem 2007er Prius 2 ansehe oder meins damals im 2009er Prius 3, brauchst du dir bei Toyota da keine Gedanken zu machen.
im Hochsommer kann man ja was über die Scheibe bzw übers Armaturenbrett legen, damit´s nicht ganz so röstet 
beim 2009er Skoda war es an der oberen Stelle richtig ausgetrocknet von der Strahlung 
Kann aber schon reichen
müsste man echt mal einen Langzeittest machen in den einzelnen Modis, bei der gleichen Wegstrecke.......
Normal und ECO machen im Prinzip keinen Unterschied. Kommt alles auf das Gefühl in deinem Fuß an.
Sehr viel mehr außer der Kennlinie des Gaspedals wird da nicht verändert.
im Eco wird meineswissens auch die Klima sparsamer betrieben. Hatte auch das Gefühl dass der Motor zwar weniger hoch dreht, dafür aber konstanter in der Drehzahl bleibt. Im Normal Modus ist es am ausgewogensten. Beim Sport kommt er halt sehr flott aus dem Stand, weil er beide Antriebe nutzt um zu beschleunigen......
Normal
bin grad bisschen am austesten der Modis.......muss sagen der Eco ist eigentlich ideal für die Stadt, von Ampel zu Ampel. Aber über Land ist er mir zu schlapp bzw träge. Macht da auch beim Verbrauch recht wenig aus, zu normal 
Heute das erste Mal im Rheinland den Verbrauch auf ne tankladung auf unter 5l gedrückt 😎
bist da mit "Eco" unterwegs gewesen oder "normal" 
mich würde interessieren was man im Sommer gegen das aushärten bzw verbrennen von der Sonne machen kann, bezogen aufs Standardlenkrad . Sind die da auch so empfindlich wie die aus der VAG Gruppe? Meins am Skoda hat nach paar Jahren schon richtige Risse u Abplatzungen bekommen von der Sonneneinstrahlung. Genauso frag ich mich ob man das Display irgendwie schützen soll/kann/muss.....
Ich würde hier auch mal Toyota Deutschland anschreiben und den Fall schildern. Die Lohnkosten der Fehlersuche / Diagnose sollte über die Relax abgedeckt sein. Ohne Fehlersuche / Diagnose hätte man ja kein fehlerhaften Kondensator finden könne. Die Neubefüllung sollte nicht abgedeckt sein, da Toyota hier eine Wartung sehen wird. Eine Wartung ist nicht Bestandteil der Relax. Eine E - Mail schreiben kostet ja nichts. Hopp oder Top.
könnte mir vorstellen dass es vll auch immer etwas vom jeweiligen Händler abhängig ist, bzw wie kulant derjenige diesbezüglich ist......die haben bestimmt auch ihren Spielraum
Ja, sagen wir 200km. Die Reserve ist sehr großzügig ausgelegt, ab RRW 0km sind 100km eigentlich problemlos möglich, 150km eigentlich auch. Ich resette Trip B immer sobald die Lampe angeht (40km RRW). Dann fahr ich noch 100 - 150km, bevor ich tanken fahre. Soll sich ja auch lohnen. Aktuell ja auch preislich...
ich hab aus Angst vor der hohen Tankrechnung immer schon mit 100km Restreichweite vollgetankt ......waren nicht mal 23 Liter oder so.....
find ich auch besser dass er das quasi hintenraus mit der Reserve verrechnet, dadurch bleibt die angezeigte Restreichweite weitgehend konstant, man muss je nach Verbrauch nur unterschiedlich viel nachtanken. Mein alter hatte am Berg bzw bei kaltem Motor immer 50 bis 100km weniger Reichweite, als im warmen Zustand 
Das kann es doch auch nicht sein, dass du die Fehlersuche bezahlen musst, obwohl du Relax hast. Wann hast du das Problem denn zum ersten mal bemängelt? War das noch innerhalb der ersten 3 Jahre? Die Rechnung würde ich in einer freundlichen Mail verpackt an den Kundenservice von Toyota Deutschland senden und schauen ob da noch was geht. Und anschließend auf die Relax schei*en...
wenn das so ist überleg ich mir das auch noch den nächsten Service bei Toyota machen zu lassen, wo er mit Sicherheit teurer ist als bei ner freien......
So ist es. Der FTH hat mir die Fehlersuche/Diagnose (Lohn) sowie die Neubefüllung der Klimaanlage (Lohn und Material) für die Reparatur berechnet.
Über die Relax Garantie wurden die Teile- und Lohnkosten für den Austausch des undichten Kondensators und der undichten Verbindungen übernommen.
wahrscheinlich sind die paar Neuteile billiger als die Arbeit.........
