Beiträge von Corolla1

Zitat von Energienutzer

Wenn man den großen Klimasservice nimmt, dann auf jeden Fall. Sprich reinigung des Verdampfers und Desinfektion. Man kann auch nur die kleine für 130€ bekommen. Da wird dann dann das System auf Dichtheit geprüft und falls es passt, aufgefüllt, was in der Zeit normal diffundiert ist. Das wird dann bestimmt auch noch gut was kosten.

Aus Neugier hatte ich auch mal im Raum Stuttgart angefragt, da lag die große Insepktion bei 600€ und der kleine Klimaservice bei 25€. Wenn man da etwas zu erledigen hätte, wäre es bei dem Preisunterschied ein Besuch wert gewesen.

Man kann über die Kosten viel diskutieren, aber auch Stuttgart ist im Vergleich zu Frankfurt nicht günstig. Vorher kommen also diese großen Preisunterschiede? Das ist einfach nur noch Abzocke.

Und auch hier ist der Service stark von der Person abhängig. Gute wie schlechte Erfahrungen sind bei NIX regelmäßig anzutreffen. Bei den Preisen sollte es aber nur eine Erfahrung sein. Ich hoffe doch sehr, dass sie es wie VW derzeit irgendwann lernen werden.

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was mich ja mal interessieren würde ist, was die Verlängerung der Toyota Connected Service Dienste kosten ....leider findet man nirgens eine genaue Angabe, irgendwie "soll" man das nicht wissen......

aber 25€ für einen Klimaservice sind heutzutage bei den Preisen ja fast schon Trinkgeld

Zitat von kerstinschroederle

@wieselkiller

vielen dank. hab es gestern wärend der fahrt aufgespielt und die klima genossen

update ca. 28 min.

schönen warmen sonntag...

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geht das denn nur während der Fahrt, oder langt es dafür wenn man auf "P" steht

Zitat von Chris1981

Ist da nicht so eine Kette drin, die über zwei kegelförmige Rollen läuft? Ich wollte auch mal einen Getriebeölwechsel machen. Mal sehen wann ich Lust dazu habe. Hab jetzt knapp 120Tkm runter…

nein, das ist was ganz anderes. Ist kein herkömmliches CVT-Getriebe beim Hybriden......kann man nicht vergleichen. Das wird elektrisch geregelt über E-Motoren u einem Planetengetriebe, hat quasi keinen Verschleiß. Es gibt auch keine Kupplungen o.ä. wie zb beim DSG.

Das was du meinst ist ein Stahlgliederband, wie es diverse herkömmliche Hersteller z.B Nissan verbauen, Jatco usw. Diese Bänder reissen hin u wieder, vorallem wenns die Fahrer beim anfahren übertreiben u gefühllos fahren...... dann stehst plötzlich da ohne Vortrieb, daher kommt auch der schlechte Ruf über die CVT´s zustande. Aber auch dieses kann problemlos 250tkm überstehen, sofern gut gewartet. Im Grunde ist das ein tolles Getriebe, mit wesentlich weniger anfälligen Teilen wie zb. DSG bei VW mit den vielen engen Ölkanälen, Ventilen usw. Kein Getriebe bietet mehr Fahrkomfort u ruckfreies beschleunigen. Aber auch hier entscheidet der Fahrer über die Lebensdauer.

wegen dem Ölwechsel denke ich dass es nach einer gewissen Zeit schon Sinn macht, denn es verbraucht sich ja trotzdem u wird mit dem Alter (immer wieder kalt, warm usw.) zäher......

ich denke auch dass so ein Intervall ausreicht. Zumal das Getriebe ja eh kaum Verschleiss produziert, im Vergleich zu nem Schalter mit den ganzen Synchronringen usw.....es besteht ja quasi nur aus diversen Zahnrädern die stets kraftschlüssig ineinander greifen......

Zitat von extremecarver

Wenn das Auto zuvor in Garage stand, ist der Mehrverbrauch auch bei Kurzstrecke hart zu messen ...

Stand das Auto in der Sonne lasse ich eh erstmal alles 2-3 min offen bis ich mich reinsetze. Sonst kann man ja eh kaum das Lenkrad berühren ohne Verbrennung...

Aber ich vermute Silber ist auch deutlich besser wie schwarz. Auch wenn oft anderes behauptet wird, ich hatte Mal selbes Modell Auto einmal in weiß und einmal in schwarz zur Verfügung, und im weißen war es im Sommer deutlich angenehmer, im schwarzen lief die Klima oft fast auf Anschlag nur zum Halten der Temperatur.

Im Winter die Heizung merkt man auf Strecken unter 10km viel deutlicher im Verbrauch. Bzw auch wie schnell der Motor ausgeht. Im Sommer schon sofort in EV Modus, im Winter braucht das 5-10minuten bzw geht er auf Elektro Motor aber lässt den Verbrenner trotzdem laufen.

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ich hab auch das Gefühl dass es jetzt im roten Auto nicht mehr ganz so heiss wird, als früher im schwarzen......dazu sind ja auch die Heckscheiben verdunkelt......

echt, kann sowas vorkommen, also dass er EV auf dem Display zeigt, aber dennoch den Verbrenner benutzt

was vll auch noch bisschen was nutzt ist, wenn man wo es geht die Windschutzscheibe abdeckt......am besten mit so einer Alufolie. Die hält die größte Hitze dann draussen u das Armaturenbrett wird nicht so extrem aufgeheizt, daher muss die Anlage auch nicht wie bekloppt runterkühlen beim losfahren.

dazu ist es eh bestimmt auch besser wenn die Sonne nicht so aufs Cockpit u speziell den Bildschirm u Kamera brezelt. Kann mir nicht vorstellen dass sowas auf Dauer der ganzen Elektronik nicht zusetzt

demzufolge liege ich ja mit meinen angezeigten 4,4l gar nicht so weit entfernt. Allerdings hab ich sie meist auf 21-22 stehen. Werd es jetzt dann mal beobachten wenn wir die ca. 300km an den Chiemsee fahren, das ist ja überwiegend Autobahn, also immer um 110-120 rum

Zitat von Snooopy

Der Klimalüfter mit den Kompressor sind beim Corolla extrem laut. Am Anfang habe ich gedacht, das etwas defekt ist aber nein, bei beiden Fahrzeugen sind die Teile gleich laut, man hört diese deutlich von außen.

Ob mit der Klima das unserer Autos mehr verbrauchen kann ich nicht sagen, da mich das nicht interessiert. Wichtiger ist, das der 1.8l keinen Leistungsverlust durch die Klima hat. Die momentan 38 Grad sind absolut kein Problem und das Auto wird zuverlässig heruntergekühlt. Der Nachteil am HB, der hat keine Lüftungsdüsen hinten dagegen der Kombi schon, was wirklich bei den Temperaturen ein Vorteil ist für die Passagiere hinten.

ja dass es keinen Leistungsverlust gibt finde ich auch beachtlich. Mein Skoda blieb früher öfters fast am Berg "hängen" mit eingeschalteter AC und etwas weniger Drehzahl. Es war auch immer ein gewisses Risiko beim überholen, da er wie in ner Art "Loch" hing

Zitat von Atkinson

Außen surrt bis sägt er auch nur, innen ist ein relativ lautes Zwitschern bis leichtes Quietschen, das vom Verdampfer kommt und den Kompressor völlig übertönt.

hab ich bis jetzt nichts gehört. Vll hab ich dafür das Radio zu laut.......

muss ich mal bei Gelegenheit drauf achten

Zitat von TCF

Die Überdruckmethode ist mir zu umständlich, ich müsste jedes Mal den Deckel abmachen um Bremsflüssigkeit nachzufüllen, außerdem fehlt mir der Adapter. Ja etwas Luft zieht die Vakuumpumpe, das ist aber völlig egal.

Für das Getriebeöl habe ich eine überdimensionierte Spritze, da geht ein Liter rein. Es gibt auch so Mini-Pumpen, ich sehe da aber kein Anlass für.

bei wieviel km, bzw. Jahren macht denn so ein Getriebeölwechsel Sinn......merkt man es danach beim fahren, dass er evtl ruhiger wird