Beiträge von Floh124

Hallo,
genauso würde ich es machen. Du hast es genau richtig verstanden (soll nicht altklug klingen oder so) .

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Das ist mal der Auszug aus dem Wiring bzw. der Beschreibung.

Die Schalterbeleuchtungen werden übrigens auch über Masse gedimmt. Dann hast du quasi die Wahl, ob du deine Türbeleuchtung dann an die Schalterbeleuchtung mit anklemmen möchtest (also sie erst angeht, wenn die Schalterbeleuchtung an geht (ab Standlicht)) oder du sie wie jetzt an haben möchtest. Die Dimmung (also auch das Abdimmen in der Fahrstufe) klappt ja über die Masse. Bist da also relativ flexibel.

Also noch mal im Klartext (falls ich oben zu unklar geschrieben habe):
Wenn du Plus und Minus umklemmst: Funktion identisch mit Schalterbeleuchtungen
Wenn du nur Minus umklemmst Dimmung zusammen mit Schalterbeleuchtungen

Achso Pinbelegung ist übrigens: Pin 1 ist Minus / Pin 2 ist plus / Kabelfarben wie folgend: (finde es übrigens zumindest tricky, dass an der einen Lampe rot + ist (L5) und an einer anderen -(N6), also obacht beim umklemmen)

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Das ist der Stecker:

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VG Floh

Achso, als Anmerkung dazu, habe mich auch nochmal eingelesen, die Ambientebeleuchtung kannst du auch wirklich umklemmen, da die Haupt ECU, wenn eine Fahrstufe eingelegt (bzw. genauer: nicht P) nur das Masse Signal für die Ambientebeleuchtung runterpulsed. Und insofern muss sie auch mit der "vollen" 12 V Spannung klar kommen auf Dauer. Also ist es meiner Meinung nach der einfachste Weg diese Dimmfunktion weg zu kriegen, in dem man die Leuchten auf umliegende Schalterbeleuchtungen klemmt.

Zitat von Dan85

was ich mich gerade Frage einfacher wäre es doch das Kabel zu entfernen was das Signal gibt wenn man aus P geht, denke das läuft alles über ein Steuerteil.

Evtl. schau mal ob du noch ein Foto von der Dämmerung bei der nächsten Tür machen kannst.

Hallo Dan85,

also das mit dem "P-Signal-Kabel" geht (meiner Meinung nach) sicher nicht, da diese Signale auf dem Canbus liegen und die Lichtsteuerung von der Haupt ECU übernommen wird, die ja zig Aufgaben übernimmt im Corolla. Selbst wenn du es schaffen würdest, das Kabel\Signal irgendwie zu entfernen, würden sicher auch zig Geräte meckern, da sie im Hintergrund ja immer Plausibilitätsprüfungen bzw. überhaupt Vorhandensein\Gültigkeit von Signalen durchführen\prüfen.

Das ist mittlerweile im Auto schlimmer als im Flugzeug bzw. die Hersteller nutzen die technischen Möglichkeiten viel mehr. Selbst bei meinem vorherigen Wagen, der von 2003 war, war das schon Recht heftig, wenn man da Signale wegnehmen wollte. Da konnte man sich stellenweise aber noch mit Widerständen behelfen, damit das entsprechende Steuergerät nicht meckert. Aber im Corolla ist die Aufteilung ja auch lange nicht mehr so good old fashioned (z.B. Lichtsteuergerät für Lichtfunktionen, Motorsteuergerät für Motorfunktionen). Im Corolla machen viele Steuergeräte ja mehrere Aufgaben und sind auch viel mehr verknüpft (der "Alptraum" in diesem Sinne ist die Haupt ECU).

Also lange Rede, kurzer Sinn: ich würde das tatsächlich so machen, die Ambientebeleuchtung, welche du nicht gedimmt haben möchtest auf einen Schalter bzw. die Schalterbeleuchtung jeweils zu legen. Zum Glück sind das alles LEDs, sonst würde er da sicher auch ne "Durchbrenn-Erkennung" haben und auch ständig rummeckern.

Was die Tür angeht, werde ich von der Fahrerseite dann auch noch Mal ein Foto im gedämmten Zustand bringen.

VG Floh

Zitat von Toyota-addicted

noch dazu sein "likes / Beiträge"-Verhältnis ....... ich würd sagen, wir küren ihn einfach mal zum

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Hui... Vielen Dank für die Blumen.

Hallo zusammen,
ich wollte explizit unabhängig vom Handy sein. Abgesehen davon, dass ich das halt im Tacho "netter" finde als auf dem Handy.

Nächster Grund: bei mir läuft die Tire Assistant App leider nicht zuverlässig (muss sie mehrmals starten, damit sie den OBD Link erkennt / liegt nicht am Adapter, mit dem Hybrid Assistant und anderen Apps funktioniert der Adapter einwandfrei) und während der fahrt geht sie ja eh aus (was ich auch richtig finde, wegen Handy und fahren / habe da meine sehr klare Meinung / möchte damit aber auch keine Diskussion dazu starten ).

VG Floh

Ich kann dir dazu später noch ein paar Details geben, da ich für die Ambientebeleuchtung vorne auch an die Original Beleuchtung ran gehen werde (die bzw. der Stecker ist bei mir im Gegensatz zu den Türen vorhanden).

Die Leuchten in deiner Tür sollten auch mit 12V laufen, daher sehe ich da tatsächlich überhaupt kein Problem.

Zitat von Dan85

super, Dankeschön für die Info und Hut ab für deine Arbeit.

Evtl. Will ich die Türen noch dämmen, Licht habe ich ja Serie drin, wünschte mir nur das es nicht dimmt beim schalten aus P raus

Einfach Umklemmen auf die Schalterbeleuchtung wie bei mir Nur mal so als Idee!

Zitat von BlackHB

Hallo Floh124,

ich habe sehr interessiert deinen Bericht hier gelesen. Ich war auch am Überlegen, ob ich mir das Teil bestellen soll. Ich denke aber auch, dass du das Teil wieder anlernen musst, wenn du die Sommerreifen wieder drauf machst. Die Frage ist dann nur, ob er die Daten zusätzlich speichert oder wieder überschreibt. Wenn es die Daten überschreibt, dann musst du bei jedem Reifenwechsel wieder die Reifen neu anlernen. Hinzu kommt noch, das ich bei dem Wechsel Sommer/Winter und Winter/Sommer die Reifen gerne von vorne nach hinten und umgekehrt tausche, damit diese sich gleich abfahren. Dann müsste ich dann auch wieder die Reifen neu anlernen. So gerne ich das Teil auch hätte, aber bei jedem Reifenwechsel die Reifen neu anzulernen, ist mir zu viel Aufwand.

Gruß BlackHB

Hallo BlackHB,
ja, im Moment muss man von dem "worst case scenario" ausgehen, was du beschreibst. Aber ehrlich gesagt mache ich mir da keinen Kopf, da ich (wie oben beschrieben), ja eh den Reifendruck anpassen muss bei jedem Wechsel von Winterrädern<->Sommerrädern, mache ich halt vorher flott das Auto an und lege den Schalter an der Box um und passe den Druck dann gemäß Reihenfolge im Multi Info Display an. Das ist für mich ein absolut vertretbarer Aufwand (also da es ja eigentlich nur die Reihenfolge ändert plus, dass man das bei eingeschaltetem Auto macht und die Box auf "Lernen" geschaltet hat).

Verstehe aber auch, wenn einem das zu viel Aufwand ist. Für mich (wie gesagt ) einfach nur 2 kleine Schritte mehr und Änderung der Reihenfolge.

VG Floh

Zitat von Dan85

ist die Dämmung nachträglich von dir eingebaut? Wie aufwändig ist es die Türpappen zu entfernen?

Hallo Dan 85,
ja. die Türdammmung habe ich aufgebracht. Und das ausbauen der Türpappen dauert beim ersten Mal keine 10 Minuten und ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen ein Witz. Wenn man bisschen Übung hat ist das in weniger als 5 Minuten erledigt.

Bei der Fahrerseite muss man allerdings vorher die (12V) Zusatzbatterie abklemmen, da die Fensterheberschaltereinheit gleichzeitig das MUX Steuergerät ist und das Fahrzeug das wohl nicht mag, wenn man das mit Batterie angeschlossen ausbaut. Steht so zumindest im Wartungshandbuch.

Hier ist es mal ganz gut beschrieben bzw. man sieht alles Schritte. Ist zwar in Englisch (weiss nicht, ob das ein Problem ist), aber die Bilder sprechen ja Bände . Ist im Video zwar glaube ich ein Stufenheck, aber die Tür bei meinem HB sieht genauso aus bzw. wird genauso ausgebaut. Im Werkstatthandbuch wird der Ausbau auch nicht unterschieden bei den Vordertüren. (Hinten habe ich im Moment nicht im Kopf.)

VG Floh

Zitat von angleman_dw

Hallo an alle

und vielen Dank an den Floh124 fur diesen Beitrag.

Sag mal lässt sich die Anzeige von kPh auf Bar umstellen?

Grüße und Danke im vorraus

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Hallo angleman_dw,
umstellen kann man die Anzeige leider nicht. Aber sicher weisst du auch, dass die kph auf bar Umrechnung einfach: geteilt durch 100 ist. Also man nur hinter die erste Ziffer das "," denken muss. Da ich jetzt auch die ersten Fahrten gemacht habe, kann ich nun auch was zur Genauigkeit sagen. Die Anzeige ist bis auf 0,1bar genau. Also die letzte Stelle ändert sich nicht. Für mich aber genau genug.

Zitat von GlofinHL

Mmh ist sieht wirklich so aus als wäre das ein Serienteil was im europäischen Markt einfach nur fehlt. Es schaut 100% Original aus. Ist das jetzt auch im Einstellungsmenü vorhanden? Nun ja in Japan gibt es ja so einige Extras was in Europa nicht mal ansatzweise vorhanden ist. Da dat der Yaris eklektische Sitze usw.

Ein Serienteil glaube ich nicht. Da Toyota (hoffentlich) alleine wegen der Ersteinrichtung mit diesem Schalter da dran nicht so einen Mist bauen würde.

Der Verkäufer hatte mir in einer seiner Antworten auch nochmal angedeutet, dass ich vermutlich, wenn ich auf die Sommerräder wechsle, das Modul auch wieder so wie oben beschrieben "anlernen" müsste. Ich hoffe, dass das nicht so ist. Aber ich werde es ja dann sehen. Wobei das dann auch nur ein Aufwasch ist, da man (zumindest ist es bei mir immer so) ja nach der Lagerung und dem nicht füllen im Winter/Sommer eh beim Wechsel immer den Druck wieder angleichen muss, kann man das dann ja in Reihenfolge mit eingeschaltetem Auto und Schalter entgegen des Pfeils am Zusatzmodul machen.

Die Antwort des Verkäufers muss man aber auch etwas relativieren, da er scheinbar große Probleme hatte überhaupt zu verstehen, was ich mit meinen Fragen (nach einer Anleitung oder ein paar Details zur Funktionsweise) meinte. Ich habe im beruflichen Umfeld ab und an auch mit chinesischen Staatsbürgen (in China lebend) zu tun und das mit dem englisch sprechen und vor allem verstehen ist da mit unter auch was schwerer.

Generell sehe ich die Funktionsweise des Moduls tatsächlich so, dass es zwar die vorhandenen (serienmäßigen) Anzeigemöglichkeiten (also das Multi Info Display kann bestimmt noch unzählig viel mehr darstellen, als es so "tut", denke ich mir mal so) im Fahrzeug nutzt, aber das Reifendrucksignal selbst intern abfängt und auswertet. Sonst wäre das mit diese Kalibrierung sicher nicht nötig. So erkläre ich mir das zumindest mal.

VG Floh