Beiträge von DieterWelzel

Zitat von Cali

Oh, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Schon vier von Euch hätten bei Verfügbarkeit den Corolla Plug-In genommen. Interessant.

Das heißt dann aber, Ihr habt Euch dann alle gegen Plug-In und für Voll-Hybrid entschieden, weil es den Corolla nicht als Plug-In gibt. Also gegen alle anderen Plug-Ins, die es so gibt. Und das sind ja nicht wenige.

Warum?

Inzwischen - aufgrund meiner positiven Corolla TS 2.0 Lounge Erfahrung - käme für mich ein Corolla TS PHEV in Betracht, wenn er bzgl. der Daten nahe am RAV4 PHEV sein sollte. Da überzeugen mich die rein elektrische Reichweite, Ausstattung sowie die Möglichkeit als Vollhybrid zu fahren, wenn der Akku leer gefahren ist.

Was den Verbrauch beim RAV4 PHEV betrifft:

"Bei leerer Batterie haben wir 4,5 Liter verbraucht."

Wenn das nur ansatzweise stimmt, dann ist der sogar bei leerem Akku sparsamer als mein Corolla!

Wenn der Plugin bei leerem Akku wie ein Vollhybrid fährt und er auch regelmäßig geladen wird, dann macht er auch ökonomisch und wirtschaftlich für mich aufgrund meines Fahrprofils mit viel Kurzstrecke Sinn.

Das sieht für andere sicherlich anders aus und deshalb macht es auch keinen Sinn darüber ohne Berücksichtigung des Einzelfalles zu diskutieren.

Zitat von Corolla GT86

Leider geht das nicht wenn ich die Navigation über Android Auto nutze.

Das geht aber gleichzeitig auf dem Android-Smartphone mit der App Hybrid Assistent und dem OBD-Stecker OBDLink LX (zumindest bei mir mit dem Huawei P30 Pro).

Ein Corolla Plugin mit annähernd den Fähigkeiten des RAV4 Plugin wäre ein Traum und würde ich mir gönnen. Aber leider ist das wohl bei uns in Deutschland bzw. in Europa nicht damit zu rechnen.

Zitat von Toyota-addicted

Okay, sorry ....... nein, der Lexus ist mir völlig fremd. Da hab ich wohl was missverstanden. Aber der analoge Drehzahlmesser stößt hier bei vielen Leuten auf Unverständnis. Ich nutze einzig die Zonen-Markierungen (eco usw.) außenrum.

Digitalen Drehzahlmesser habe ich mit der Android App Hybrid Assistant und dem ODB-Stecker OBDLink LX.

Vielleicht für Dich oder andere Interessierte ja eine Alternative...

Um Doppelinstallation zu vermeiden immer nur ein Update auf den USB-Stick und mit Wagen ausschalten dazwischen...

Danke für die Infos zu den aktuellen Updates.

Habe nun erstmalig die neuesten Updates nur über die Linktipps hier heruntergeladen und erfolgreich einzeln auf dem USB-Stick nacheinander installiert.

Hier der Beweis:

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Zitat von DieterWelzel

Bei meinem FTH ist der Preis über die App für die 2. Inspektion auch deutlich günstiger als wenn ich so anfrage.
Ich habe dann über die App einen Termin Mitte Januar gebucht und zudem angegeben, dass ich 0W16 für den Ölwechsel erwarte. Wenn das nicht zur Verfügung steht, sollen sie hinreichend vorher Bescheid geben, damit ich selber 0W16 mitbringen kann.

Habe 299 statt 279 Euro bezahlt, allerdings kam da noch eine Zusatzleistung, um die ich gebeten hatte, dazu. 0W16 wurde - wie erbeten - genommen. Bin sehr zufrieden.

Zitat von Snowcat

Vielen Dank für die Aufklärung. Also eher richtig zu fragen, welche Vorteile AndroidAuto dann noch bringt.

Für Android Auto brauchst Du Android 5 oder höher und ist dann einfach zu nutzen. Mira-Cast funktioniert dagegen nur mit wenigen Smartphones und ist wohl alles andere als einfach zum Laufen zu bekommen. Zumindest habe ich es nicht mit meinem Huawei P30 Pro hinbekommen.

Zitat von DieterWelzel

Ich habe irgendwo mal gelesen, dass Smartphones mit dem neuen Android 11, das mein Huawei P30 Pro noch nicht hat, Probleme mit Android Auto haben. Vielleicht das die Ursache?

Wenn man Google bemüht, findet man auch eine Quellen dazu im Netz, z.B. unter https://www.deskmodder.de/blog…ch-update-auf-android-11/

PS: Ein Grund für mich erst einmal das Android auf meinem Huawei P30 Pro nicht von 10 auf 11 zu aktualisieren, wenn es kommt.