Beiträge von DieterWelzel

Zitat von Corolla GT86

Eine Lademöglichkeit am Mietshaus lässt sich ja meist schaffen. Ich glaube der Vermieter muss dieses auch zulassen.

Ich weiß nicht was ihr alle so für ne kWh Hausstrom bezahlt, aber ich bin noch deutlich unter 40Cent.

Aber selbst wenn ich mit 45Cent rechne, ist ein Tesla M3 deutlich günstiger unterwegs als mein Corolla.

Dazu noch die Inspektionskosten und dass ein neuer Corolla mit vernünftiger Ausstattung mittlerweile nicht weit weg ist von den Anschaffungskosten wie ein M3.

Klar ist, wenn man zuhause nicht laden kann, ist ein E-Auto blödsinn.

Kann man sich eine Lademöglichkeit zuhause schaffen, ist ein E-Auto auch ohne PV-Anlage schon sinnvoll und günstiger, wenn man eh ein Auto für 30k+ kaufen möchte.

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Also:

• Lademöglichkeit hast Du nur einen Anspruch auf Zulassung am Tiefgaragenstellplatz, musst das aber dann inclusive Leitung bis dahin legen bezahlen. Ist bei unserer Mietwohnung zu teuer und den Stellplatz nutzen und brauchen wir für unsere (E-)Bikes.
• Wir sind beim Hausstrom aktuell bei 40 Cent pro Kilowattstunde, was allerdings keine Rolle spielt, da wir eh nicht darüber ein E-Auto laden könnten und die Preise zum Laden an Schnell-Ladesäulen sind noch mal höher (in letzter Zeit am Supercharger zwischen 44 und 61 Cent und bei Ionity-Säulen im Regelfall zwischen 79 Cent bis 1,09 Euro pro Kilowattstunde). Preiswerte Ladesäulen zu Hause oder auf der Arbeit aktuell bei mir weiterhin Fehlanzeige, obwohl ich in einer Großstadt wohne und arbeite.
• Tesla Model 3 LR hatte ich für ein Wochenende gemietet. Fahren damit hat mir Spaß gemacht, allerdings reicht mir das Platzangebot für lange Urlaube zu dritt und zu viert und Transport von Bandequipment für Auftritte nicht. Wenn dieser Raumbedarf wegfallen sollte, ich weiterhin auch im nennenswerten Umfang Langstrecke fahren sollte und die Lademöglichkeiten und -preise passen, dann würde ich voraussichtlich den Hyundai Ioniq 6 LR dem Model 3 LR vorziehen.
• Ich hoffe einfach, dass über die Nutzungsdauer meines Toyota Corolla TS Lounge irgendwann sich ein E-Auto auch für mich rechnet, selbst wenn ich dann nicht zu Hause oder auf der Arbeit laden kann.

Zitat von Corolla GT86

Das ist leider nicht so einfach, ein Verbrenner braucht Luft zum Atmen und zum Kühlen, diese Lufteinlässe versauen leider den CW-Wert enorm.

Umso leistungsstärker der Verbrenner, umso mehr von den Öffnungen werden benötigt und umso schlechter wird der CW-Wert.

Der Prius IV hat mit 0,24 schon mal einen deutlich besseren cw-Wert als mein Corolla ca. 0,31 und ich bin sehr gespannt wie das beim Prius V aussehen wird.

Ja, der cw-Wert beim Prius IV ist noch leicht höher als beim Tesla Model 3 mit 0,23. Allerdings brauchen auch E-Autos die Möglichkeit ihren Akku zu kühlen oder vorzuwärmen (Vorkonditionierung):

https://www.heise.de/hintergru…-wichtig-ist-7530679.html

Ja, das warme und trockene Wetter war heute für spritsparendes Fahren selbst auf Kurzstrecke zur Arbeit und zurück (jeweils 7 km) für meinen TS Lounge erfreulich. Hinfahrt 4,7 l/100 km und Rückfahrt 5,0 l/100 km, wobei es bei der Hinfahrt wärmer war.

Bin zuversichtlich im Sommer wieder regelmäßig wieder eine 4 vor dem Komma zu schaffen.

Ich bin Mieter und habe leider keine Möglichkeit mit PV-Anlage und Lademöglichkeit am Mietshaus. Von daher ist bei den derzeitigen Sprit- und Strompreisen für mich bei meinem Fahrprofil (ca. 20.000 km/Jahr, eher gemütlich fahrend und einige Langstrecken dabei) der Vollhybrid TS Lounge finanziell günstiger als der Tesla Model 3, den ich letztes Jahr mal für ein Wochenende gemietet und über Supercharger geladen habe.

Was mich reizt, ist da der avisierte Prius V mit Solardach. Auch wenn da höchstens 8 km pro Tag durch Aufladung des Plugin-Akkus mit Solarstrom drin sind, sind das doch immerhin fast bis zu 3.000 km pro Jahr, wo der Strom dann zu 100% regenerativ und ohne laufende Zusatzkosten ist.

Lasse363

Selbst ohne Ölwechsel immer noch ein sehr günstiges Angebot.

Kann ein FTH in einer Großstadt mit höheren Miet- und Personalkosten sicherlich nicht mithalten.

Für meine vierte Inspektion (60.000er) hatte ich in der MyT-App die Angebote in der Umgebung mir angeschaut. Ich hatte knapp unter 390 Euro bezahlt. Andere Angebote aus der Umgebung (u.a. Bonn und Köln) waren demgegenüber über 500 Euro.

185 Euro wäre definitiv auch mit mitgebrachtem Öl ein supergünstiger Preis für diese Inspektion!

Zitat von Bonsai

Wer nicht immer die ganz aktuellen Karten will kann hier günstiger Bestellen.

In der Regel ist es immer eine MAP Version vor der aktuellen dafür eben aber zu einem Günstigeren Preis.

Für den aktuellen Corolla habe ich jetzt dort noch keine geordert sind aber verfügbar, für alle meine vorherigen Fahrzeuge habe ich das Update dort immer Problemlos besorgt

und ist auch eine legale Seite, die gibt es schon ewig.

Toyota Maps

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Danke für den Tipp mit Toyota Maps Link.

Habe mir das gerade angeschaut:
https://toyotamaps.online/map-…ta-touch-3-usb-map-update

Wenn ich das richtig sehe, dann ist das Kartenupdate auch schon wieder fast 1 Jahr alt (1. HJ 2022 und das letzte Update, das ich noch habe.

Nützt mir also nichts, da aktuell wohl 2. HJ 2022 ist und nur das etwas bei mir aktualisieren würde.

Das Ganze ist dank Android Auto und Google Maps für mich gut verschmerzbar. Ich nutze das interne Navi nur noch als Plan B, wenn es mal Probleme mit AA und Google Maps gibt bzw. geben sollte.

Zitat von DieterWelzel

Ich muss mal bei Gelegenheit schauen, dass ich bei ca. 0 km Restreichweite tanke und werde dann bei Volltanken die Menge von 43 l (= offizielles Fassungsvermögen des Tanks) abziehen.

Wegen der fehlenden Restreichweitenangabe bei der Tankreserve setzt da bei mir eh die Reichenweitenangst dann ein, auch wenn mein TS Lounge kein E-Auto ist.

Konnte heute Abend bei fast exakt 0 km Restreichweite tanken. Gingen 35,46 l rein. Demnach waren in dem 43 l Tank noch ca. 7,5 l, also bei mir keine 9 Liter, sondern zwischen 7 bis 8 Liter Reserve ist dann wohl richtig.

Vielleicht auch die Toyota-eigene Alarmanlage nachrüsten?

Hab ich in meinem Corolla TS Lounge machen lassen.

Ich schau dann auf die gefahrenen Kilometer, wenn die Restreichweite 0 ist.

Wie ich Trip B umgeschaltet bekomme weiß ich leider nicht und bin zu faul im Handbuch zu suchen.