Beiträge von DieterWelzel

    Also für Durchschnittsbetrachtungen und Vergleiche mit anderen Fahrzeugen ist Spritmonitor eine hilfreiche Ansammlung von Daten.


    Ich bin vorher einen Daihatsu Charade (baugleich alter Yaris) gefahren und habe gegenüber diesen inzwischen einen über 1 l / 100 km niedrigeren Verbrauch, wobei ich mit dem Daihatsu nur die Tachowerte von ca. 6,3 l / 100 km zur Vergleichsbetrachtung nehmen kann, da ich damals Spritmonitor noch nicht kannte.


    Definitiv wäre der Verbrauchsvorteil meines TS Lounge nicht so groß, wenn er mich nicht auch zu einem entspannteren und spritsparenderem Verbrauch "erzogen" hätte.


    Ich habe beim Spritmonitor zwar nur fünf Vergleichsfahrzeuge für den Charade gefunden, aber da betrug der Durchschnittsverbrauch nur knapp unter 6 l / 100 km, also lag ich da ca. 0,3 l / 100 km über dem Durchschnitt. Mit dem TS Lounge sind es bei einer Gruppe von 556 Fahrzeugen nun ca. 0,4 l / 100 km unter dem Durchschnittsverbrauch von 5,5 l / 100 km.

    Ich vermute, dass ca. die Hälfte des geringeren Verbrauchs gegenüber dem Charade trotz des größeren Fahrzeugs, der fortschrittlicheren Technik (ca. 10 Jahre und Vollhybrid statt reiner Benziner) zu verdanken sind und die andere Hälfte meiner sparsameren Fahrweise.


    Unter dem Gesichtspunkt Verbrauch war der TS Lounge für mich die richtige Wahl, auch wenn mit dem 1.8er oder gar einem neuen Yaris Hybrid noch mehr drin wäre. Aber ich wollte den Kombi als Urlaubs- und Bandmobil sowie die schnellere Beschleunigung des 2.0er für Überholvorgänge. Zudem ist er gegenüber dem 1.8er, den ich ebenfalls Probe gefahren war, auch beim Beschleunigen und bei Steigungen weniger angestrengt.


    Das sind meine persönlichen Erfahrungen aus den letzten 5 Jahren. Bei anderen Fahrern kann und wird das bestimmt auch anders aussehen.

    Ich weiß nicht, was ihr habt. Ich bin gestern überwiegend im Regen von Solingen nach Bonn gefahren und habe mit meinem TS Lounge 3,9 l/100 km verbraucht.

    Der Regen hat sicherlich den Verbrauch erhöht, aber durch die schlechte Sicht bei Nacht mit dichtem Regen war ich meistens mit unter 100 km/h unterwegs und bergab geht es auch noch überwiegend auf der Strecke.

    Die Hinfahrt war trotz überwiegend trocken und Staus, jedoch eher bergauf mit 4,8 l/100 km dafür auch ok.


    Hab auf dem Tacho für die Tankfüllung immer noch 4,4 l/100 km und werde demnächst tanken (müssen). Bin dann gespannt, was real an der Tanksäule rauskommt.

    @rdu008

    Danke für Deinen Hinweis.

    Hattest Du Dich einfach gewundert, warum Du keine Änderung beim Fahrwerkverhalten bei anderem Fahrprogramm (Eco, Sport etc) bemerkt hast und bist dann zu Deinem FTH, der die fehlende Sicherung des Steuergeräts bemerkte oder wie hast Du den Fehler gefunden?

    Hallo Olli,


    OT:

    Gibt es tatsächlich noch Länder mit verbleitem Benzin? :/

    Der Vertrieb von verbleitem Benzin ist seit 7/2021 offiziell eingestellt: https://www.auto-motor-und-spo…s-fuer-verbleites-benzin/


    In künftigen Bedienungsanleitungen dürfte der Hinweis auf verbleites Benzin damit überflüssig sein.


    BTT:

    Ich hatte aus Gewohnheit mit E5 angefangen zu tanken und nach ein paar Tankfüllungen auf E10 umgestellt und zumindest in Deutschland lohnt sich das auch finanziell. Und wenn der Chef den Sprit bezahlt, so solltest Du gleichwohl auch auf den Preis achten. Eine Firma, in der Geld verschwendet wird, wird über kurz oder lang nicht mehr am Markt bestehen.


    Von daher teile ich die klare E10-Empfehlung von @Corolla GT86


    Gruß

    Dieter

    Die Preisspanne ist wirklich von Händler zu Händler groß.

    Mehrere Angebote einholen lohnt sich da definitiv.

    FTHs im ländlichen Gebiet sind tendenziell wegen geringerer Fixkosten i.d.R. etwas günstiger.


    Ich weiß nicht, ob nicht auch eine freie Werkstatt eine solche Anhängerkupplung anbringen kann. Die sind meistens noch etwas günstiger.

    Der Tempomat ist nicht dazu da um diesen auszuschalten sondern damit man bequem fahren kann... wenn ich da rumschalten muss brauche ich den Tempomat nicht.

    Naja... u. a. angesichts der vielen Baustellen auf deutschen Autobahnen wirst dort zumindest allein schon wegen der immer mal wieder wechselnden Höchstgeschwindigkeit die Geschwindigkeitsangabe mal anpassen müssen... aber jeder wie er mag...

    Spritsparend ist es bergauf den Tempomat niedriger einzustellen oder ohne Tempomat, was ich mache, dann wirklich etwas langsamer werden. Wer sturr die Geschwindigkeit unabhängig von der topologischen Situation hält, verbraucht etwas mehr Sprit.


    Bei mir stellen sich im Gegenzug - allerdings alles Fahrten ohne Tempomat - neue Rekordwerte in die andere Richtung ein. Begünstigt durch die Teilsperrung der A59 muss ich anteilig mehr Landstraße und durch die Stadt Bonn (u.a. mit 30er Zone) fahren und das führt zu längeren Fahrzeiten (*grrrr*), die einem dafür aber mit niedrigen Verbräuchen etwas kompensiert werden.

    Und das obwohl es teilweise regnete und überwiegend nasse Fahrbahn war.

    Hier mal die Verbräuche der heutigen ca. 30 km langen Fahrten (der Hybrid Reporter im Hybrid Assistant bestätigte die Werte):

    Screenshot_20230729_181619.jpg

    Screenshot_20230729_181543.jpg

    Angesichts aktuell hier gestiegener Spritpreise kompensiert das dann der niedrigere Verbrauch.

    Aktuell zeigt mein Tacho mit der derzeitigen Tankfüllung einen Durchschnittsverbrauch von 4,3 l/100 km an. Bin sehr gespannt, was dann demnächst an der Tankstelle tatsächlich rauskommen wird.