Beiträge von DieterWelzel

@Corolla GT86

Es ist mit E-Autos leicht mehr Leistung und Drehmoment zu bekommen und dabei geringere laufende Kosten als bei einem Fahrzeug mit Verbrenner zu haben. Die Anschaffungskosten beim E-Auto sind halt dafür auch trotz staatlicher Förderung dann noch höher.

Ich finde das nicht erschreckend, sondern ist einfach der Technologie geschuldet. Vielleicht ein Thema für einen anderen oder neuen Thread?

Um zurück zum Thema zu kommen:

Der bisher milde Herbst und meine bewusst sparsame Fahrweise sorgen dafür, dass ich aktuell 4,6 l/100 km bei der Tankfüllung als Verbrauch im Tacho stehen habe. Und ich fahre mit meinem TS Lounge, also einem 2.0er Kombi, relativ viel Autobahn.

Und wenn ich hier lese, das bei Roadrunner und Lasse363 deren Corolla ca. 2 l/100 km weniger schluckt als ein vorhergehender Golf, dann scheint ein wesentlicher Pluspunkt unserer Corolla´s der relativ niedrige Spritverbrauch zu sein.

Zitat von AlexToCo

Ja, das sind wir Deutschen halt so gewohnt, von klein auf so erzogen.

Und wehe es fährt einer genau nach Geschwindigkeitsvorgaben,(Mache ich grundsätzlich immer) dann wird das schleichen genannt.

Ich bin mit meinem vorhergehenden Auto schneller gefahren. Allerdings war ich da auch froh, wenn ich wieder draußen war. Fahren machte mir da keinen Spaß (laut, Schalter etc).

Überwiegend halte ich mich auch an Geschwindigkeitsbegrenzungen und dann ist man ganz schnell einer der eher Langsamen auf der Straße (egal ob Autobahn, Bundesstraße, Stadt).
An Lkw´s habe ich mich aber noch nie gehängt. Das wäre mir dann doch zu langsam und zu anstrengend.

Gestern bin ich vom Bonner Süden nach Frankfurt und zurück über die A3 und A 66. Da ist sind auch einige ordentliche Steigungen (insbesondere Westerwald auf der A 3) drin. Bin gemütlich gefahren, habe aber bei Elefantenrennen gleichwohl auch schon mal zügig überholt und hatte dank dieser Fahrweise und Baustellen dann einen Verbrauch von 4,58 l/100 km bei der Hinfahrt und bei der Rückfahrt 4,96 l/100 km auf den ersten knapp 90 km sowie 4,01 l/100 km auf den restlichen rd. 77,5 km.

Ich bin immer wieder positiv überrascht wie sparsam sich auch der 2.0er Kombi TS Lounge fahren lässt, wenn man nur will (und kann).

Zeitlich habe ich übrigens nur ca. 10 Minuten mehr gebraucht, als ursprünglich vom Routenplaner Google Maps errechnet. Da dürften die Baustellen und gottseidank nur kurze Staus ihren Beitrag geleiste haben, denn da stehen dann die Schnellfahrer nur weniger Fahrzeuge vor einem dann in der Schlange.

Zitat von Corolla GT86

Wenn ich solche Verbräuche sehe und das auf hin und Rückweg, dann kann ich nicht glauben, dass der 2,0er nur knapp nen halben Liter mehr verbrauchen soll.

Mit dem 2.0er ist alles unter 4l kein Autofahren mehr.

Dann bin ich wohl vom 12. bis 23.8.22 lt. Spritmonitor (3,95 l/100 km) kein Auto gefahren.

Und das waren mit der Distanz von 712 km jede Menge Hin- und Rückfahrten und lt. Hybrid Assistant 30 Fahrten.

Ich kann Dich aber beruhigen. Der Bordcomputer zeigte 4,2 l/100 km.

Wenn Du meinst, dass ist kein Autofahren, dann ist das Deine Definition, aber nicht meine!

Zitat von Flo_E21

Mit den Alupedalen wäre ich vorsichtig.

Gerade mit nassen Schuhen im Herbst und Winter.

Haben die eine Zulassung?

Also ich habe die Pedale von Amazon und die kamen ohne Probleme über den TÜV. Aber auch ich wundere mich über diese Frage mit der Zulassung. Die Pedale sind genauso rutschfest wie die Originale und wenn der TÜV meckert, kommen halt die alten Überzüge wieder drauf, die ich natürlich noch habe.

Zitat von tmy

Jetzt haben wir den Wagen und sind eigentlich auch sehr zufrieden.

Herzlichen Glückwunsch! Wünsche Euch allzeit gute und knitterfreie Fahrt!

Zitat von tmy

Aber stimmt es, dass es keine automatische Verriegelung der Türen kurz nach dem Losfahren gibt?

Meines Wissens ja.

Zitat von tmy

Allerdings werden keine Fahrten und auch kein aktueller Standort angezeigt, obwohl alle Funktionen freigegeben sind.

Dafür werden Kilometerstand und Tankfüllung angezeigt.

Wisst ihr, woran es liegt?

Könnte daran liegen, dass die Toyota-Server etwas Zeit brauchen. Gib ihm ein paar Tage und ein paar hundert Kilometer. Wenn es dann nicht geht, dann würde ich den Toyota-Chat bzw. den FTH ansprechen.

Zitat von Corolla GT86

Um den Antrieb geht's hier ja auch garnicht. Es geht um Federungskomfort und Entkopplung von der Straße. Da wäre die Comfort-Ausstattung schon allein wegen den Rädern die klar bessere Wahl gewesen.

Ich glaube, Toyota wollte ein sportlich, direktes Fahrgefühl mit dem Fahrwerkssetup vermitteln. Klappt ja so gesehen auch sehr gut, passt auch zur Optik vom GR oder TD. Aber der Antrieb passt halt überhaupt nicht dazu.

Es fühlt sich alles irgendwie unstimmig an. Ich denke, der Camry ist da passender zusammen gestellt, der tut ja auch optisch nicht so auf Sport.

An den Verkaufszahlen sieht man aber, dass die Leute es aber anscheinend so sportlich mögen

Den Fahrkomfort beeinflusse ich mit der Einstellung Eco, Comfort, Sport und natürlich dem Reifendruck. Das müsste doch Th58 mit seinem GR auch können oder hat sein GR im Gegensatz zu meinem 2019er Lounge kein adaptives Fahrwerk?

Zitat von Corolla GT86

Es ist aber auch etwas unglücklich sich das Sportmodel zu bestellen wenn man es komfortabel mag.

Der GR ist nur optisch ein Sportmodell. Rein technisch ist der gleiche Hybridantrieb wie beim Lounge und dem 2.0er Team D etc drin. So gesehen ist der GR in der Tat ein Blender. Anders sieht das beim GR Yaris aus, der ein reiner Verbrenner ist und sich auch von der Motorisierung deutlich von den anderen Yaris-Modellen abhebt.

Btt: Hat denn jemand schon mal gemessen, was (s)eine Dämmung der Radkästen in db bringt?

Also ich habe einen 2019er TS Lounge und ja, das Abrollgeräusch ist, wenn der Verbrenner aus ist, bei mir das lauteste Geräusch.

Ich finde es aber noch erträglich. Die Reifen spielen da die entscheidende Rolle. Nicht mehr erträglich finde ich es, wenn dann die Reifen einen Sägezahn haben. Ist bei mir inzwischen hinten mit den ca. 55.000 km zurückgelegten Allwetterreifen Michelin CrossClimate+ der Fall.

Deswegen werden die auch baldmögichst ersetzt. Bin gespannt inwieweit die dann neuen Michelin CrossClimate 2 zur Reduktion der Geräuschkulisse führen.

Ich werde gerne berichten.

PS: Laut Datenblatt haben beide Reifen ein externes Rollgeräusch von 71 dB, aber beim CrossClimate 2 verbessert sich die Krafstoffeffizienzklasse von D auf C.

Erster kurzer Zwischenbericht zum Erkennen von Geschwindigketisbeschränkungen durch die App Velociraptor.

Die App bezieht ihre Daten aus Open Street View und hat keine Verkehrszeichenerkennung. Ich habe jetzt bei Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn das mit der Verkehrszeichenerkennung von meinem 2019er Toyota Corolla TS Lounge verglichen und insbesondere bei Baustellen funktioniert die Erkennung von meinem Toyota gut, aber muss Velociraptor passen. Letztendlich für mich überraschend war dann die Kennzeichenerkennung vom Corolla mit Navi doch etwas zuverlässiger, auch wenn man sich meines Erachtens auch darauf nicht verlassen darf. Ich werde die App Velociraptor wieder deinstallieren, da sie für mich trotz Handy-Halterung keinen Mehrwert bietet.