Beiträge von DieterWelzel

Zitat von Snooopy

Da hat er schon recht es ist nicht nur die Einspritzung, die leidet sondern auch andere Komponenten im Motor. Dazu ein Video wo es nochmals erklärt wird...

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Genau das ist die Uhrzeit, wo man auf einer Autobahn keinen Sprit sparen sollte in Bayern gibt es paar schöne Abschnitte, auf denen man den Motor zwischen 1 und 4Uhr ohne Probleme aktiv freifahren kann.

Freifahren? Ja, bei den Motoren, die im Video verlinkt sind, aber dass beim 2.0er meines TS Lounge die Direkteinspritzung nur bei höheren Drehzahlen zum Einsatz kommt, wurde nicht widerlegt.

Wie auch immer, höchste Priorität hat für mich sicher am Ziel anzukommen und nachts muss ich nicht mit Vollgas brettern, um irgendetwas freizufahren, zumal auf bei dieser Autobahn überwiegend nur 80 km/h erlaubt war (Baustellen und wegen Lärmschutz). Maximal erlaubte höchste Geschwindigkeit auf der Strecke war mal 120 km/h und das ist auch gut so!

Zitat von Atkinson

Ist auch gut für einen Verbrenner allgemein, der regelmäßig alle Drehzahlen und Lastbereiche durchlaufen sollte. Die meisten Verbrennerfahrer tun dies nicht, ist ja schlecht für die Umwelt und für den Verbrauch, der stur, zwanghaft und kompromisslos im Auge behalten wird. Das viele Tempomat-Mittelspurschleichen und minimalste Beschleunigen kommt nicht von ungefähr. Am Ende sind die Kisten restlos verkokt.

Auch wenn ich nicht Technik-affin bin, so habe Ich doch Zweifel an der Richtigkeit einer Aussage für den Corolla Hybrid 2.0.

Erstens fahre ich nicht mit dem Tempomat und auch nur zum Überholen auf der Mittelspur und fahre wieder rechts rein, wenn das ohne mich und andere zu gefährden mit hinreichendem Sicherheitsabstand möglich ist.

Zudem gibt es hier im Forum die Aussage, dass die Direkteinspritzung nur bei höherer Drehzahl zur Saugrohreinspritzung dazu kommt (siehe RE: Das merkwürdige Verhalten des 2.0er nach einem Warmstart ).

Meistens kann ich mit meinem TS Lounge im Drehzahlbereich von unter 2000 fahren, wenn denn der Verbrenner nicht eh aus ist, weil er gerade nicht gebraucht wird.

Und den Verbrauch im Blick zu behalten, solange man nicht sich und andere gefährdet, finde ich erstrebenswert und sinnvoll. Und wenn ich nachts auf (fast) leeren Straßen fahre, dann ist das besonders gut möglich.

Gerade letzte Nacht um 1 Uhr von Köln nach Bonn gefahren (tlw. Autobahn incl. langer Baustelle). Die MyToyota-App zeigt mir dafür 30% elektrisches Fahren und 4,3 l/100 km an und behindert habe ich niemanden. Also geht doch, wenn man denn will und kann!

Wie schon geschrieben, der Hybridakku sollte nicht das Problem sein, wenn ein Toyota Vollhybrid über mehrere Monate nur steht. Problematisch ist das normalerweise für die Starterbatterie, wenn die mal tiefenentladen ist, dann tauscht man sie besser aus.

Wenn Du für den Hybridakku sicher gehen willst, dann lass vor dem Kauf eine Inspektion incl. Check des Hybridakkus machen.

Zitat von Mar.Co

DieterWelzel

Hallo und danke für deine schnelle Antwort.

Die Verbräuche verstehe ich ehrlicherweise irgendwie nicht. Wie kann der Kombi genauso viel verbrauchen wie der 5 Türer mit dem 2.0?

Der 1.8 HB braucht also ca. 0,5 l weniger als der 1.8 TS? Aber beim 2.0 ist der Verbrauch bei HB und TS Fahrzeugen ca. gleich?

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Hallo Mar.Co,

gerne.

Die Verbräuche sind Durchschnittsverbräuche und die Anzahl der Fahrzeuge ist leider für den kurzen Zeitraum 2024-2025 so gering, dass Du nicht von einer repräsentativen Stichprobe ausgehen darfst. Wenn Du Dir die Spannbreite anschaust, dann siehst Du, dass die groß ist. Es kommt also sehr auf das Fahrprofil und den Fahrstil an, wie groß der Verbrauch dann im Einzelfall tatsächlich ist. Wichtig für Deinen Verbrauch wird also insbesondere Dein Fahrprofil und -stil sein. Ob 1.8er oder 2.0er und HB oder TS spielt auch eine Rolle, aber wird imho einen geringeren Einfluss auf den Verbrauch haben als Fahrprofil und -stil.

Alleine wegen des normalerweise höheren Gewichts wird der Verbrauch beim TS tendenziell geringfügig höher als beim HB sein. Lt. WLTP auf der Toyota.de-Website sind das ca. 0,1 bis 0,2 l/100 km mehr.

Mar.Co

Herzlich Willkommen im Forum.

Zu Deinen Fragen:

Ich bin nur die 2019er 1.8er und 2.0er gefahren, aber der Unterschied zu den 2025 FL dürfte sich in Grenzen halten und hatte mich wegen der deutlich schnelleren Beschleunigung beim 2.0er für den TS Lounge damals entschieden.

Für die durchschnittlichen (Mehr-)Verbräuche schaue ich immer gerne bei spritmonitor.de.

2.0er TS 2024-2025 durchschnittlich unter 5,35 l/100 km

2.0er HB 2024-2025 nur ein User mit einmal tanken: 5,62 l/100 km

2.0er HB 2019-2025 durchschnittlich unter 5,4 l/100 km

1.8er HB 2024-2025 durchschnittlich unter 4,5 l/100 km

1.8er TS 2024-2025 durchschnittlich unter 5,0 l/100 km

Wenn der Corolla länger gestanden hat, dann wird voraussichtlich die Starterbatterie zu ersetzen sein, das ist aber nicht so teuer. Von Problemen beim teuren Hybridakku habe ich bisher noch nichts gehört oder hier gelesen.

Zitat von Albi67

Hallo,

Hut ab vor denen die mit dem 2,0 TS unter 5 Liter verbrauchen.

Ich fahre bestimmt auch sehr angepasst und entspannt. Auf Autobahnen meist nie über 120, auf Landstraßen80/90 und innerorts 40/50. Allerdings steht bei mir immer eine 5 vorm Komma egal was ich versuche.

Bei mir ist es halt sehr von den Temperaturen und dem Wetter abhängig.

Vor ein paar Tagen hatte ich zwei Nachtfahrten mit viel Autobahn, niedriger Temperatur (einstellig), Wind und Regen und da war schneller als 120 km/h schon aus Sicherheitsgründen kaum möglich und trotzdem hatte ich dann da 6,1 bzw. 5,3 l/100 km gebraucht.

Unter 5 l/100 km ist mir mit meinem 2019er TS Lounge bei Autobahnfahrten auch nur unter günstigen Rahmenbedingungen möglich.

PS: Felgen eines Drittherstellers hat mir eine Werkstatt, die Inspektionen für Toyota mit Relax-Garantie durchführen darf, montiert. Allerdings ist das ein kleines Autohaus und verkaufen die nur über einen anderen Toyota-Händler Neuwagen, haben also für den Neuwagenverkauf keinen eigenen Vertrag.

Zitat von DieterWelzel

Muss ich erst mal ein Foto davon machen. Mach ich, sobald ich dazu komme.

Hier endlich das erbetene Foto meines 2019er TS Lounge mit den 17" Felgen von Dezent:
Mein 2019er TS Lounge mit 17" Felgen

Zitat von Corolla 2.0

Ist das wirklich so?

Ein FTH hat mir mal was anderes erzählt. Angeblich gibt es auch Toyota Händler die Zubehörteile verbauen, um damit bessere Angebote zu machen?!

Kommt mit Sicherheit auf den Händler und dessen Vertrag an und vielleicht gibt es ja auch welche, die es riskieren und darauf vertrauen, dass der Vertragspartner (Toyota Deutschland?) es nicht mitbekommt.
Ich hatte bei FTHs Absagen bekommen für den Einbau einer fremden DashCam als auch für das Lackieren meiner Bremssättel.
Dagegen waren Angebote für den Einbau der Original-Alarmanlage und des offiziellen Marderschutzes kein Problem.

Ja, den Eindruck habe ich auch, dass bei ca. 100 km/h auf dem Tacho der Verbrauch meines TS Lounge optimal ist.

Da in meiner Region die von mir befahrenen Autobahnabschnitte eh überwiegend Tempolimit 80, 100 und 120 km/h haben, passt das gut für mich. Ich gehe davon aus, dass das maßgeblich zu meinem überdurchschnittlich geringen Verbrauch lt. Spritmonitor beiträgt.