Beiträge von DieterWelzel

Dass das so funktioniert ist mir klar. Mein Satzbau war da missverständlich. Krass bezog sich auf die Belastung der Starterbatterie, wobei von Interesse wäre, wie stark diese ausfällt.

Das weiß ich halt nicht. Da ich viel und immer wieder auch mal Langstrecke fahre sowie Keyless Go deaktiviert habe, habe ich trotz zusätzlicher Verbraucher (Marderschutz, Alarmanlage und DashCam) bisher, d.h. seit fast 5 1/2 Jahren, bisher nie ein Problem mit meiner Starterbatterie gehabt.

Ich hatte halt damals beim Deaktivieren von Keyless Go nur an die Sicherheit vor Diebstahl gedacht, aber nicht an die Schonung der Starterbatterie. 2019 war das Thema der schwachen Starterbatterie mir noch nicht bekannt.

Zitat von Axel F aus A

Mein Händler hat mich schon bei der kaufberatung gewarnt das es Probleme geben kann wenn der Wagen mal 14tage stand. Es reicht übrigens das andere keyless Schlüssel vorbeigehen um im Auto was zu bewegen und wenn es nur Bits sind 😄

Krass, wenn das wirklich so ist und auch die Starterbatterie belastet, dann bin ich richtig froh, dass ich Keyless Go von Anfang an deaktiviert habe.

Ja, die SIM-Karte überträgt schon mal in manchen Fällen nicht. Beispielsweise wenn der Provider keine Netzabdeckung am Standort hat oder der Stellplatz gut abgeschirmt ist wie manche Tiefgaragen.

Und selbst wenn die Übertragung an die Toyota-Server gelingt, hatten die auch schon mal hin und wieder Probleme.

Zusammengefasst: Echtzeitanzeige der Fahrdaten in der Toyota-App sollte man nicht erwarten. Dafür empfehle ich den parallelen Betrieb der Android-App Hybrid Assistant mit OBD-Adapter (z.B. OBDLink LX). Das läuft wirklich über das Smartphone und dann hast Du die Reportdaten auch im Hybrid Assistant jederzeit einsehbar.

Auch bei meinem 2019er TS Lounge funktionierte schon der Fußsensor nicht wirklich gut bzw. mit deaktiviertem Keyless Go geht es einfach nicht. Habe es allerdings auch bisher nicht vermisst.

Normalerweise ist ja Silber eine dankbare Farbe, sprich die sieht nicht so schnell dreckig aus. Aber bei dem Schmuddelwetter, dass wir in der letzten Zeit hatten, müsste mein TS Lounge auch dringend gewaschen werden. Mal schauen, wann ich endlich dazu komme.

Auch ich kenne mit meinem 2019er TS Lounge nur den weißen Rauch, wenn ich sehr kräftige Beschleunige bzw. Vollgas gebe und das ist dann der Wasserdampf. Kann das mit einer dunklen (Ruß-) Wolke aus dem Auspuff für mein Fahrzeug auch nicht bestätigen.

Lordi

Dann war mein ab zum Händler damit instinktiv richtig. Und ja, Händler muss wohl was freischalten und so etwas kann der Serviceberater schon mal vergessen.

Meines Wissens wurde die Limo in der Türkei gebaut. Hatchback und Kombi dagegen in England.

Wenn die von Toyota vorgegebenen Qualitätsstandards eingehalten werden, sollte der Produktionsstandort keinen Unterschied machen. Allerdings schwören manche Toyota-Fans auf Modelle, die aus japanischen Werken selbst kommen. Das war wohl mal beim Prius der Fall.

Lordi

Dann ab zum Verkäufer damit. Entweder stimmt es nicht oder es fehlt halt noch der Freischaltcode.

Eugen

Komisch und interessant zugleich. Wie kann es sein, dass bei meinem 2019er TS Lounge ATU in Bonn den RDKS-Sensor nicht anlernen konnte und bei dem Corolla Bj. 2020 konnte es ATU?