Beiträge von hpzz

Nachdem ich bei meinem Fahrzeug bisher den halbjährlichen Wechsel und das Einlagern der Reifen im Toyota-Autohaus erledigen ließ, bin ich jetzt zu einem örtlichen Reifendienst gewechselt. Ausschlaggegebend dafür war die "dynamische Preisentwicklung" beim FTH.

Ich fing 2022 mit 48,98€ an. Im nächsten Jahr dann schon 92,53€. 2024 habe ich 106,48€ bezahlt und nachdem ich erfahren habe, dass ich diesmal 121,73€ für bloßes Wechseln und halbjährliches Einlagern löhnen soll, habe ich die Notbremse gezogen. (mit Auswuchten hätte es 150€ gekostet)

Beim örtlichen Reifendienst bezahle ich mit Waschen und Auswuchten 91€.

Das Problem jetzt: Das System erkennt die Winterräder nicht. Es blinkt erst eine halbe Minute dann leuchtet das Reifendruckluftsymbol dauerhaft.

Der örtliche Reifendienst sagte mir, dass alle 4 Räder ordnungsgemäß ihr Signal senden. Und dass dies bei Toyota ins Bordsystem eingelesen werden muss.

Dort nachgefragt, warum ich die Wechselfunktion nicht wie im Handbuch beschrieben nutzen kann, wurde mir mitgeteilt, dass nicht alle Modelle 8 Speicherplätze hätten und sie beim Wechseln einmal mit dem Gerät herumgehen und jedesmal neu kodieren.

Da ich keine Lust verspüre, jedesmal nach dem halbjährlichen Räderwechsel anschließend zusätzlich zum FTH zu fahren, meine Frage an die Wissenden hier: Wo kann ich sehen, ob mein Fahrzeug 4 oder 8 Speicherplätze hat und wie können die so belegt werden, dass die Räderwechselfunktion im System (am Lenkrad bedientes Menü) genutzt werden kann? Muss das zwangsläufig bei Toyota geschehen?

Kann jemand bestätigen, ob dieses Video hier ein pures Phantasieprodukt darstellt oder ob da was wahres dran sein könnte?

Danke für deine Bemühungen.

Leider wie so vieles auf dieser Portalseite schlecht zu finden und nicht sinnvoll angeordnet.

Ich nutze das ToyotaTouch2 MM19 und meine, dass ich bei der Neueinrichtung meines Corolla vor 2 1/2 über die Webseite https://www.toyota.de/customer/portal#/ownedCars/***** für das Navi dort noch Favoriten anlegen und aufs Fahrzeug übertragen konnte. Ich wollte das heute aufrufen, kann die Funktion aber nicht mehr finden. Gibts die noch bzw. wo versteckt die sich?

Nach dem zweiten Versuch in der Werkstatt meines Vertrauens, hat sich das Klappern und Knarzen im o.g. Bereich erst mal wieder gegeben. Es wurde wohl noch mehr Schaum- und Dämmstoff eingebracht.

Mal sehn, wie lange es diesmal anhält.

Zumindest hoffe ich, dass wenn es denn wieder kommt, dann noch vor Auslaufen meiner 3-jährigen Garantie-Frist.

Das mit dem temperturabhängig kann ich dir so bestätigen. Daher hatte ich einen ersten Termin in der Zeit als wir Temperaturen so um die 30 Grad hatten verstreichen lassen, da sich dabei alles im Innenraum so ausdehnt, dass nicht mehr knarzt und klappert. Bei 10 bis 20 Grad aber schon.

Leider kam das Knarzen nach einiger Zeit wieder zurück und nun steht ein weiterer Termin beim Händler an. Schlägt man leicht mit der flachen Hand auf das Armaturenbrett überm Lenkrad, kann man verorten, dass darunter was locker ist und klappert.

Bei meinem Corolla knarzen die Spiegel seit einiger Zeit furchtbar beim Auf- und Zuklappen. Das Geräusch scheint von den Gummilippen zu kommen, die das Scharnier abdichten.

Weiß jemand, was man dagegen unternehmen kann?

Ich kann die Angelegenheit für mich abschließen. Im Rahmen der Inspektion wurde das Klappern beseitigt. Wie und was die netten Monteure dafür taten, haben sie mir nicht verraten. Das Ergebnis ist jedenfalls absolute Ruhe aus dem vorher mittlerweile ständig klappernden Bereich.

Seit einiger Zeit zunehmend vernehme ich ein nerviges Klappern oberhalb des Armaturenbrett vorm Lenkrad.

Je nach Temperatur klappert es bei Kopfsteinpflaster-Fahrt oder bereits bei kleinsten Bodenwellen.

Der Ursprung scheint unter der Abdeckung zwischen Lenkrad und Frontscheibe zu liegen.

Schlägt man mit der flachen Hand auf die Stelle, ist es recht deutlich zu vernehmen.

Was könnte da sein? Was befindet sich an dieser Stelle und hat schon jemand Erfahrung damit und der Abhilfe gemacht?