Beiträge von Cali

  • Qual der Wahl

    Ein Mann der schnellen Entscheidungen. 8)

    Zitat von Narses

    Bleibt noch übrig, der Corolla TS 2.0 und der Suzuki Swace.

    Es soll unbedingt eines dieser beiden mobile-Angebote sein? Ohne die Autos gesehen und gefahren zu sein? Scheckheft? (Verdeckte) Unfallschäden? Vorbesitzer? Pflegezustand? Steinschläge? Laternenparker? Raucher? Bremsscheibenzustand? Macken an den Felgen? Ehemaliger Leihwagen? Import-Fahrzeug?


    Ich habe den 2.0er und fahre den bei weniger als 10.000 km im Jahr mit einem Langzeitschnitt von 4,9 Litern. Dank EHR ist der Motor ratzfatz warm. Was er nicht mag, ist zum Pizza-Ausliefern benutzt werden. Denn nach einem Warmstart verfällt er trotzdem in ein Aufwärmprogramm, das viel Sprit frisst. Bleibt das Auto an, hat man das nicht.

    Auf der Autobahn fahre ich auch fast immer unter 130, würde mich mit einem 1.8er aber ewig ärgern, dass ich nicht den 2.0er geholt habe. Ich bin den 1.8er oft gefahren, und für mich wäre der nichts. Ich empfehle auch hier eine Probefahrt mit einer Steigung außerorts. Gibt´s ja im Sauerland, nicht?


    Kennst Du die PS-Profis Sidney und JP? Die legen dem Kandidaten am Ende doch immer 3 Vorschläge als Auto-Quartett-Karten auf den Tisch, und der muss sich für einen der drei entscheiden. Sagt der Kandidat: "Ok, der Yaris ist schonmal raus" und schiebt die Karte von sich weg... :P

  • Qual der Wahl

    Narses : Ich würde mich erstmal grundsätzlich entscheiden, ob es ein Yaris oder ein Corolla werden soll. Das sind zwei unterschiedliche Fzg.-Klassen, und das merkt man überall. Beim Verbrauch mit einem Liter zum 2.0er Corolla, beim Platzangebot natürlich (auch in der Breite im Fahrgastraum), bei der Dämmung, ...

    Unser Yaris wäre nichts für jeden Tag für mich. Da haben meine Beine nicht genug Platz. Fährt sich aber in der Stadt super. Ist sehr flink, wendig und trotzdem super entspannt beim Mitschwimmen. Und für längere Strecken hat er genug Dampf für die Autobahn, ist aber natürlich nicht so komfortabel.


    Du musst auch damit klar kommen, dass Du bei einem Crash mit einem 2-Tonnen-Panzer ziemlich unbewaffnet daherkommst. Unserer hat zwar einen Airbag mehr als der Corolla (zwischen den Vordersitzen) und zusätzlich den Kreuzungsassistent für Gegenverkehr, aber Masse und Knautschzone gibt es halt viel weniger.


    Beachte auch die Unterschiede beim Baujahr bei den jeweiligen Autos. Bei Multimedia hat sich viel getan, was nicht unbedingt ein Vorteil sein muss, wie man hier nachlesen kann.

    Beim Swace auch auf die Ausstattung achten, ob er wirklich alles hat, was Du brauchst. Zum Preisvergleich kannst Du da einen Corolla Business Edition heranziehen. Der ist auch ein Sparbrötchen, aber plus Navi.

  • Spurplatten Corolla TS (E210)

    Was willst Du machen? Sie haben keine Freigabe für den Corolla.

    Das ist wie mit den Auris-Felgen auf dem Corolla. Kannste draufschrauben, darfste aber nicht. ;) Was manche aber nicht davon abhält, sie trotzdem draufzumachen. Ich würd´s nicht machen, aber das muss jeder selbst wissen.

  • Inspektionen

    Nach meinem laienhaften Verständnis ist hier der Toyota-Händler auch Webasto-Händler. Du hast ja nicht beim Hersteller gekauft. Dann ist der Händler auch für die Garantieabwicklung verantwortlich. Hab jetzt aber keinen Paragrafen zum BGB parat. Vielleicht mal bei haufe.de nach ähnlichen Fällen suchen.


    Ich denke Garantiegeber ist Webasto, Garantieabwickler der FTH. Außer es steht etwas anderes im Vertrag. Das heißt, Du zeigst den Mangel beim FTH an, und der besorgt sich die Garantiezusage von Webasto und setzt es dann instand.


    Im Sinne von Service finde ich das allerdings unabhängig von der Rechtslage unter aller Sau vom FTH, dass der Dich abwimmeln will.

  • Hifi-Ausbau im Corolla

    Das ist ja ein Ding. Der wurde doch schon mal getestet auf die Fehlerbeschreibung und für gut befunden... ?(

    Aber das Ergebnis zählt. Schön, dass es jetzt klappt. :thumbup:

  • Projekt - Grill Blocking

    Ist so ruhig geworden hier. Dann hole ich mal dieses Thema hoch. :saint:


    Gestern Abend sah meine Motorhaube so aus. Sieht aus wie flüssige Wassertropfen, sind aber gefroren. Das ist alles Eis, was man auf dem Bild sieht, selbst die großen Tropfen.

    Motorhaube_Eis.jpg


    Draußen waren es "nur" -2 Grad. Vor dem Losfahren habe ich ausnahmsweise mal den Motor laufen lassen, weil ich erst nach dem Einsteigen gemerkt habe, dass ich kratzen muss. Sah halt auch auf der Scheibe nach Wassertropfen aus.

    Kühlwasser war also schon warm beim Losfahren, die Heizung auf Auto Eco hatte schon das Gebläse hochgefahren. Dann etwa 20 Minuten Fahrtzeit über rund 15 km größtenteils innerorts. Durchschnitt laut App 30 km/h.


    Warum in diesem Thread? Ich habe diesen Winter kein Grill-Blocking gemacht. Hatte keine Lust, weil das Auto sauber und trocken sein muss, bevor ich da was draufklebe.

    Letzten Winter mit Grill-Blocking war die Motorhaube nach dieser Strecke auch bei diesen Außentemperaturen mindestens handwarm.


    Wenn ich an der Ampel nicht will, dass der Motor anspringt, schalte ich jetzt die Heizung kurz aus. So schnell kühlt der Innenraum ja nicht aus. Und wenn es mir egal ist, lasse ich sie an. Ist stimmungsabhängig... 8)

    Der Verbrauch ist im Vergleich zum letzten Winter auch wieder um gut 0,2 Liter hochgegangen.

  • Kritik-Thread - Zum Motzen bitte öffnen!

    Zitat von Th58

    Morgen , ja ich habe einen GR , habe heute Nachmittag wieder einen Termin , mal sehen

    werde berichten

    Häng Dich doch an diesen Thread dran:

    Thema
    Matrix-LED
    Hallo zusammen,

    ich habe mal eine Frage zum Matrix LED:

    In der Fernlichteinstellung habe ich die Funktionsweise gesehen und verstanden. Hat das Matrix-LED-Licht auch im normalen Abblendlicht eine Funktion oder nur bei Fernlicht?

    Vielen Dank für Eure Antworten!

    Gruß
    Pit
    Pit

    Hattest Du ja schon ab Seite 6 dort.


    Soweit ich das mitbekommen habe, ist das ja keine Macke vom Corolla, sondern eine Einstellungssache. Hier mal ein Beitrag aus dem Thread:

    Zitat von ntcorolla

    Da hat wohl der Händler geschlampt. Ich hatte das Licht damals nach der Tieferlegung einstellen lassen, seither weder Probleme noch Lichthupen noch sonst irgend etwas.

    Da kallibriert sich auch innerorts nichts, entweder es ist richtig eingestellt oder eben nicht, in deinem Fall wohl eher nicht, Tipp dazu wäre einen anderen Corolla mit Matrix Licht auf dem Hof beim Händler suchen und fahren, ist ja sowieso fast nur noch dunkel.

    Meine Frau und ich sind noch immer bei jeder Fahrt begeistert, selbst Kollegen die auch ein Matrix Licht an Ihrem Auto haben, finden das des Corolla wirklich gut.

    Irgendwo habe ich auch mal gelesen (und Bilder gesehen), dass beim Matrix auch die Kamera kalibriert werden kann. Da wird dann ein Schild/Plakat mit einem bestimmten schwarz-weiß-Muster in einem definierten Abstand vor das Auto gestellt und dann mit dem Tester die Kalibrierung gestartet. Keine Ahnung, ob man das jedesmal machen muss, wenn man die Höhe vom Scheinwerfer verstellt.