Beiträge von Cali

Ist so ruhig geworden hier. Dann hole ich mal dieses Thema hoch.

Gestern Abend sah meine Motorhaube so aus. Sieht aus wie flüssige Wassertropfen, sind aber gefroren. Das ist alles Eis, was man auf dem Bild sieht, selbst die großen Tropfen.

Motorhaube_Eis.jpg

Draußen waren es "nur" -2 Grad. Vor dem Losfahren habe ich ausnahmsweise mal den Motor laufen lassen, weil ich erst nach dem Einsteigen gemerkt habe, dass ich kratzen muss. Sah halt auch auf der Scheibe nach Wassertropfen aus.

Kühlwasser war also schon warm beim Losfahren, die Heizung auf Auto Eco hatte schon das Gebläse hochgefahren. Dann etwa 20 Minuten Fahrtzeit über rund 15 km größtenteils innerorts. Durchschnitt laut App 30 km/h.

Warum in diesem Thread? Ich habe diesen Winter kein Grill-Blocking gemacht. Hatte keine Lust, weil das Auto sauber und trocken sein muss, bevor ich da was draufklebe.

Letzten Winter mit Grill-Blocking war die Motorhaube nach dieser Strecke auch bei diesen Außentemperaturen mindestens handwarm.

Wenn ich an der Ampel nicht will, dass der Motor anspringt, schalte ich jetzt die Heizung kurz aus. So schnell kühlt der Innenraum ja nicht aus. Und wenn es mir egal ist, lasse ich sie an. Ist stimmungsabhängig...

Der Verbrauch ist im Vergleich zum letzten Winter auch wieder um gut 0,2 Liter hochgegangen.

Zitat von Th58

Morgen , ja ich habe einen GR , habe heute Nachmittag wieder einen Termin , mal sehen

werde berichten

Häng Dich doch an diesen Thread dran:

Thema

Matrix-LED

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage zum Matrix LED:

In der Fernlichteinstellung habe ich die Funktionsweise gesehen und verstanden. Hat das Matrix-LED-Licht auch im normalen Abblendlicht eine Funktion oder nur bei Fernlicht?

Vielen Dank für Eure Antworten!

Gruß
Pit

Pit

9. April 2020

Hattest Du ja schon ab Seite 6 dort.

Soweit ich das mitbekommen habe, ist das ja keine Macke vom Corolla, sondern eine Einstellungssache. Hier mal ein Beitrag aus dem Thread:

Zitat von ntcorolla

Da hat wohl der Händler geschlampt. Ich hatte das Licht damals nach der Tieferlegung einstellen lassen, seither weder Probleme noch Lichthupen noch sonst irgend etwas.

Da kallibriert sich auch innerorts nichts, entweder es ist richtig eingestellt oder eben nicht, in deinem Fall wohl eher nicht, Tipp dazu wäre einen anderen Corolla mit Matrix Licht auf dem Hof beim Händler suchen und fahren, ist ja sowieso fast nur noch dunkel.

Meine Frau und ich sind noch immer bei jeder Fahrt begeistert, selbst Kollegen die auch ein Matrix Licht an Ihrem Auto haben, finden das des Corolla wirklich gut.

Irgendwo habe ich auch mal gelesen (und Bilder gesehen), dass beim Matrix auch die Kamera kalibriert werden kann. Da wird dann ein Schild/Plakat mit einem bestimmten schwarz-weiß-Muster in einem definierten Abstand vor das Auto gestellt und dann mit dem Tester die Kalibrierung gestartet. Keine Ahnung, ob man das jedesmal machen muss, wenn man die Höhe vom Scheinwerfer verstellt.

Nach langer Zeit habe ich auch mal wieder was zum Motzen. Geht auch um die Schalter da unten links am Knie.

Besonders im Dunkeln kann man ja das orangene Warnlämpchen vom BSM im linken Außenspiegel aus dem Augenwinkel sehen, auch wenn man nicht direkt hinschaut.

Jetzt hatte ich gestern Abend die Lenkradheizung an. Und die orangene Statusleuchte davon spiegelt sich in der Scheibe der Fahrertür genau an der Stelle vom BSM-Lämpchen.

Das grüne Lämpchen von der Fernlichtautomatik hat mich eh schon immer gestört, weil es mir zu hell ist. Eigentlich hätte ich die Automatik gerne als Backup immer an, auch wenn ich grundsätzlich manuell mit dem Blinkerhebel abblende. Aber es kam schon vor, dass mich dieses grüne Licht so gestört hat, dass ich die Automatik ausgeschaltet habe.

Die Reflexion in der Fahrertürscheibe ist mir aber erst jetzt so bewusst aufgefallen, als es da aus Richtung Außenspiegel plötzlich orange leuchtete, obwohl keiner links hinter mir kam.

Blöd. Ist zwar nur eine Kleinigkeit, aber sowas sollte doch bei den ganzen Tests, die vor Serienstart gemacht werden, auffallen. Aber ich hatte ja schon bei der Platzierung der Sitzheizungsschalter den Verdacht, dass sie keine Alltagstests gemacht haben. Sonst wäre das doch aufgefallen, dass man die leicht versehentlich einschaltet beim Handy-Hinlegen.

Aber hey, wenn man sonst nichts zu motzen hat, ist das Meckern auf hohem Niveau. Wenn ich keinen DAB-Empfang hätte, würde ich das nicht so locker sehen...

Wurde ja schon mal gemacht. Könnte man es nach dem zweiten Mal denn ausschließen?

Räder von hinten nach vorne tauschen, wie hier schon vorgeschlagen, würde ich mal probieren. Wenn es dann immer noch hinten eiert, kann es nicht von den Rädern oder Reifen kommen. Stichwort Ausschlussprinzip.

Zitat von Lasse363

Ich fahre fast nur in der Stadt und muss regelmäßig so stark bremsen das nicht mehr rekuperiert wird.

Liegt das am Stadtverkehr oder am Fahrstil? Abstand? Wenn ich innerorts unterwegs bin, brauche ich die mechanischen Bremsen eigentlich nur die letzten Meter vor der Ampel und zum Festhalten im Stand.

ToyotaNewBie : Ich würde auch nochmal zum Händler fahren. Der Wagen ist ja flammneu. Selbst wenn es an den Bremsscheiben liegen sollte, dürfte das nicht Dein Problem sein. In dem Fall ist es sehr gut, dass Du die Winterräder dort gekauft und montieren gelassen hast. So können sie Dich nicht wegschicken zum Reifenhändler.

Zitat von Grisu19i2

Jetzt kann ich es mir erklären. Auto auf, Jacke auf Rücksitz, zum Beispiel tanken ohne Jacke weil nicht so kalt, Auto abschließen und nerviges gefiepe.

Na klar, Jacke habe ich vergessen aussteigen zu lassen.

Kurze Frage: Kann man es einstellen, dass er beim Abschließen einmal kurz piept?

Kurze Antwort: Leider nein.

"Jacke aussteigen lassen" ist gut.

Zitat von Snooopy

So sieht die Kannte von innen aus... ich habe auch die Verkleidung etwas abgemacht (drei Plastikmuttern, die man mit der Hand lösen kann) und innen in der Verkleidung lagen sogar Blätter. Auf einer Seite habe ich die Flugrostflecke mit einen Lappen, den ich im Felgenreiniger getränkten habe sauber gemacht. Die andere Seite kommt erst übernächste Woche dran, da bei uns ab morgen die Temperaturen im negativen Bereich sind und dann wird wieder gesalzen. Die erste Aktion im Frühling wird sein die Verkleidungen vorn und hinten abzubauen und die Radläufe von innen ordentlich zu reinigen und wenn die Temperaturen (min 15 Grad) es erlauben gleich zu versiegeln, den Rest wollte ich im Sommer versiegeln.

Sehr gut. Ich habe mir auch vorgenommen, Rost erst gar keine Chance zu geben. Daher wurde der Corolla direkt als Neuwagen am kompletten Unterboden inkl. Motorteile und in den Hohlräumen der Träger versiegelt. Was den Lack betrifft, mache ich mindestens zwei Mal pro Jahr Hartwachs per Hand drauf. Die Türen sind von innen auch noch mal extra eingesprüht mit Konservierung auf ich glaube Ölbasis.

Das Thema Radläufe habe ich aber bisher nur damit abgetan, dass ich regelmäßig auf Schäden wie Steinschlag achte. Ich muss aber nach Deinem Beitrag zugeben, dass ich die Innenkanten vernachlässigt habe. Vorne hatte ich Radhausverkleidungen ab beim Dämmen. Weil die so weit über die Kante gehen, dachte ich, da ist alles gut geschützt. Dass das hinten anders aussieht, habe ich irgendwie ausgeblendet.

Werde ich im Frühjahr auch mal rangehen. Mit was willst Du denn da versiegeln?

Ja, das ist super.

Hast Du mal automatische Türverriegelung ausprobiert? Das wäre ja ein Ding, wenn das damit geht. Ich meine das Verriegeln, wenn man losfährt oder aus P rausschaltet.

Oder ist das die Übersetzung vom Keyless? Dann wäre ja die Frage beantwortet, ob man das ausschalten kann.

Zitat von mahau

Im Dasaita kann man in den Einstellungen eigentlich alles machen wie im original von Toyota auch.

Ach, und ich dachte immer, das geht mit diesen Dingern nicht. Du kannst da also auch die Empfindlichkeit vom Helligkeitssensor einstellen, die Dauer vom Coming-Home-Licht, ob nur die Fahrertür beim Aufschließen aufgehen soll, wie lange die Innenbeleuchtung an sein soll nach Tür zu und all diese Sachen?

Und das angesprochene Keyless kannst Du im Dasaita auch ausschalten?

Um mal Fehlerquellen auszuschließen, könntest Du mal versuchen, ein Batterieladegerät anzuschließen und zu gucken, was dann die Protect-Leuchte macht. Dann geht die Spannung ja auf über 14 V hoch, obwohl das Auto aus ist.

Aber eigentlich dürfte das nicht daran liegen. Mein ESX hat noch nie so was gemacht, und ich hatte schon oft Batteriespannungen unter 12,3 V, wie Du oben geschrieben hast.

Zieh vielleicht auch mal den kleinen Stecker am ESX ab. Der mit Line-out, Aux-Input und REM. Und vielleicht auch mal die Fernbedienung abstecken. Apropos, ist auf der Fernbedienung "Main" als Quelle/Input eingestellt?

Und hast Du mittlerweile auch mal den Laptop angeschlossen und Deine Einstellungen draufgespielt?