Beiträge von Cali

Hier mal ein Bild aus einem anderen Thread:

Als Vorschau etwas kleiner bekomme ich gerade nicht hin, sorry.

Das ist vom Beifahrersitz aus in Richtung Armlehnenfach fotografiert. Die Armlehne ist hochgeklappt, und das große Teil mit den Getränkehaltern inklusive Hochglanzteil bis nach oben ist draußen. Einfach nach oben abziehen, ist nur geclipst.

Gibt noch einige andere Anleitungen und Fotos hier im Forum, wie man da rankommt. Zum Beispiel vom Inneren des Armlehenfachs. Einfach mal ein bisschen suchen.

Nachtrag: Hier ist der Beitrag, aus dem ich das Bild habe. Dort im Thread ging es aber eigentlich um die USB-Buchse hinten für die Rückbankpassagiere.

Hast Du mal die Suchfunktion probiert? Ich habe damit das gefunden:

Zitat von Betzeadler

Hallo

Bin neu hier und habe seit einer Woche den Corolla 2024 Modell TS lounge und habe das Problem, dass die Stauansagen bzw. Warnmeldungen immer auf englisch kommen und die Routenführung auf deutsch. Kennt das Problem beim neuesten Modell auch jemand?

Und die Antwort dort im Thread mit Bild:

Zitat von Olaf

Bitteschön -> Staumeldung

06008FE8-205B-445F-9873-465A7725EF69.jpg

Unten rechts: Deutsch

War es das?

Zitat von tapanovski

Hast du n FL? Dann ist der passende Stecker schon vorhanden.

In meinem VFL von 2019 lag auch schon der passende Stecker.

Zitat von Albi67

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bauform einer Felge einen messbaren Einfluss auf den Spritverbrauch hat.

Die haben das gemessen:

Aero Felgen von Tesla reduzieren Verbrauch um drei Prozent

Aero Felgen von Tesla reduzieren den Verbrauch um drei Prozent zeigt der neue und einzigartige Praxistest der E-Auto-Vermietung nextmove.

nextmove.de

3 Prozent Ersparnis bei 150 km/h mit den Aero-Felgen beim Tesla Model 3.

Was die Felgengröße, das Gewicht und die Breite der Reifen ausmachen, kann man ja ganz einfach an den WLTP-Angaben der verschiedenen Corolla-Varianten ablesen. Den Effekt der "Windmühlen"-Form bei den Lounge-Felgen (und frühere GR-Sport) halte ich für vernachlässigbar. Die Optik suggeriert das vielleicht, aber aus der Nähe betrachtet sieht man da eigentlich keine Schaufeln. Der WLTP-Unterschied zu den 17-Zöllern kommt wohl hauptsächlich von der Masse und deren Entfernung vom Mittelpunkt.

Zitat von Satoru

EZ war 10/23, bin ehrlich muss mir mal die Garantiebedingungen durchlesen, inwieweit Veränderungen am Fahrzeug die aushebeln

Hab ich mal gemacht, aber mittlerweile wieder mindestens die Hälfte vergessen. Die Relax-Garantiebedingungen wurden mehrfach geändert in den letzten Jahren...

Wichtig zu wissen ist, dass Toyota sehr genau auf die Intervalle achtet. Das hat mir mal ein FTH gesagt. Am besten keinen Tag und keinen Kilometer drüber kommen. Ironischerweise war das der FTH, der von meinem in der App bei ihm gebuchten Inspektionstermin angeblich nichts wusste, als ich zum Termin auf der Matte stand. Ergebnis war, dass ich mehr als 4 Wochen auf einen neuen Termin warten musste und damit das vorgeschriebene Intervall überschritten war.

Zitat von Satoru

Ich habe dann zugeschlagen. Das Einzige, was mich etwas stutzig gemacht hat, war, dass die Frontstoßstange getauscht wurde. Gilt dann eigentlich noch die Relax-Garantie? Und wie sieht es beim Einbau von anderen Boxen und Subwoofern aus?

Glückwunsch zum "neuen" Corolla.

Wann war denn die EZ? Die Relax-Garantie greift ja erst nach der dreijährigen Werksgarantie. Wüsste aber nicht, warum ein reparierter Frontschaden gegen die Garantie sprechen sollte. Außer das wurde nicht fachmännisch gemacht. Dann dürfte das aber nur für (denkbare) Folgeschäden problematisch werden.

bas89 : So ähnlich hätte ich auch fast geantwortet, aber ich war mir nicht sicher, ob sich die Leistung an den Rädern nicht doch ändern kann bei gleicher Pedalstellung. Gefühlt manchmal ja wegen der Drehzahländerungen, tatsächlich aber dann wohl nicht.

Da hat aber einer schlechte Laune heute. Ist trotzdem so, wie ich sage. Jetzt geh Dich mal woanders auskotzen und schau Dir danach mal die Seite von oben bis unten an. Da stehen Angaben zur Wartung. Oder wechselt Dein Corolla selbständig die Flüssigkeiten während der Fahrt?

Ich fahre häufiger Autobahn die letzte Zeit mit meinem 2.0er VFL. Zu viel für mich, um so wie früher spritsparend mit 100 bis 120 rumzugurken. Klar ging der Verbrauch hoch, aber mehr als 5,2 bis 5,3 Liter sind es trotzdem nicht auf eine gesamte Tankfüllung.

Ich fahre selten über 140 aber auch selten unter 120, außer der Verkehr oder die Schilder erfordern es.

Und er geht ordentlich vorwärts auch bei diesen Geschwindigkeiten. Nicht erst, wenn man 2/3 durchdrückt.

Beschleuniggungsstreifen mit 80, zwischen die Lkws auf der rechten Spur und ab in die Lücke auf der mittleren Spur mit einem kurzen Gasbefehl. Der spurtet ohne Getöse auf 140, das hätten die hinter mir nicht erwartet. Die werden immer kleiner im Rückspiegel, weil sie vom Gas sind, als ich die Spur gewechselt habe. Dachten wohl, da kommt ein 1.8er.

Zitat von clausi

Einfach mal in die Bedienungsanleitung schauen. Dein 1.8er wird auch nur die 45ah Batterie haben.

Diese Seite in der BDA erklärt dem Besitzer, wie er die Batterie mit einem externen Ladegerät laden sollte. Hatten wir hier schon mal besprochen, weil das missverstanden werden kann und wurde.

Hier kam übrigens eine E-Mail von einem FTH zum Yaris (2021er) an:

Zitat

Sehr geehrttx xxx xxx,

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Yaris XXX XX XXXX verfügt zusätzlich über das neue Service-System „eCare“, das Ihnen die folgenden Vorteile bietet:

Personalisierte Betreuung: Ihr Fahrzeug meldet sich per Smartphone, falls eine Fehlermeldung auftritt und Ihr Autohaus ist bereits informiert.

Zeitersparnis: Ihr Autohaus kann mit der Diagnose beginnen, ohne dass Ihr Fahrzeug in der Werkstatt sein muss.

Kostenloser Service: Toyota eCare steht Ihnen ein Fahrzeugleben lang kostenlos zur Verfügung.

Erhöhte Sicherheit: Bei kritischen Warnmeldungen kontaktiert Sie ein Telefon-Bot, auch wenn Sie nachts oder am Wochenende unterwegs sind.

Unfallerkennung: Toyota eCare erkennt einen Unfall und unterstützt Sie, um die Abwicklung zu beschleunigen.

12 Volt Batterieüberwachung: Toyota eCare informiert Sie, bevor die Starter-Batterie zu schwach wird.

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Fett und unterstrichen der Passus zur Batterieüberwachung. Ich weiß aber nicht, ob die App dann eine Benachrichtigung sendet. Für meinen 2019er Corolla kam keine E-Mail. Der kann das wohl nicht.

Mit dem wurde ich auch beim FTH vom Hof geschickt, als ich die schwächelnde 12V-Batterie bemängelt habe. Getauscht wird nur, wenn der Tester "defekt" sagt, war die Antwort.

Letztlich habe ich im Corolla und im Yaris auf eigene Kosten eine stärkere Batterie eingebaut. Beide Male innerhalb der Werksgarantie. Gepiffen auf das Pressesprechergelabere aus Kölle.

Keyless aus ist auf jeden Fall hilfreich (zusätzlich zu einer etwas größeren Batterie). Man muss es aber nicht immer ganz ausschalten. Mit Carista kann man die Standby-Zeit vom Keyless von 5 Tagen bis auf einen Tag runterregeln. Das hat bei mir gereicht.

Übrigens ist gerade wieder eine neue ADAC-Pannenstatistik veröffentlicht worden. Wie immer ein Toyota Hybrid als Schlusslicht und damit Verlierer des Jahres. Diesmal wieder der C-HR. Der 2020er hat es auf sagenhafte 63,1 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge gebracht.

Zitat von ADAC Pannenstatistik 2025: Die Gewinner und Verlierer

Toyota ungewöhnlich schlecht

Besonders auffällig ist, wie schlecht Modelle von Toyota seit zwei Jahren abschneiden. Das gilt fast über alle ausgewerteten Baujahre des Toyota C-HR und des Toyota RAV4, beim Yaris und dem Yaris Cross sind jüngere Baujahre betroffen. Diese Pannenhäufigkeiten überraschen, denn die Marke Toyota hat sich in der Vergangenheit zu Recht den Ruf erworben, zuverlässige Autos zu bauen.

Mit den Ergebnissen konfrontiert erklärt Toyota, dass es Batterieprobleme bei diesen Modellen gegeben habe. Die Starterbatterie ließ sich nicht mit der nötigen Stromaufnahmestärke aufladen. Vielfach seien die Batterien betroffener Fahrzeuge inzwischen durch stärkere Versionen ersetzt worden – entweder kostenlos im Rahmen der 3-jährigen Herstellergarantie oder auf dem Wege einer individuellen Kulanzregelung. Neufahrzeuge würden mit der schwächelnden Batterie nicht mehr bestückt.

Stellungnahme von Toyota

"Toyota hat das Thema 12-Volt-Batterie in einer 360-Grad-Aktivität vollumfänglich untersucht. Im Rahmen dieser Maßnahme wurde der Prozess von der Batterie-Herstellung bis zur Fahrzeugauslieferung optimiert. Damit stellen wir sicher, dass unsere Fahrzeuge mit voll funktionsfähigen und geladenen Batterien an Kundinnen und Kunden ausgeliefert werden. Für die Modelle Yaris und Yaris Cross haben wir im Februar 2024 als Servicemaßnahme eine neue Batterie mit deutlich erhöhter Stromaufnahmefähigkeit eingeführt. Dadurch wird sichergestellt, dass speziell im Kurzstreckenbetrieb, die Batterie ausreichend geladen wird. Diese leistungsfähigere Batterie ist seit dem 24. November 2024 in Produktion und wird in beiden Yaris-Derivaten verbaut.

Zusätzlich haben wir eine Überwachung der Batterie in den Connected Service unserer MyToyota App integriert. Die App informiert Kundinnen und Kunden über den Ladezustand der Batterie."

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